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Consumo olio 6L benzina

Discussion in 'BMW Serie 5 E39' started by marco.repetto, Feb 28, 2015.

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  1. Jun 9, 2015 #101
    ANDREAHF

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    considerazione personale...
     

  2. Jun 9, 2015 #102
    CabrioPassion

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    Ok ma il motivo che te lo fa pensare?
     
  3. Jun 9, 2015 #103
    ANDREAHF

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    più altro numero di giri mka mi smentisco subito, poichè l'ottimo secondo considerazioni tecniche Thewizard, diceva che sono molti i fattori che determinano un certo consumo di olio.
     
  4. Jun 9, 2015 #104
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

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    Si sono altri, ma anche l'alto numero di giri in quinta a velocità da codice non dovrebbe manifestarsi, a meno che non si tratti di una Panda 30 4 marce :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
    • Armec
  5. Jun 9, 2015 #105
    ANDREAHF

    ANDREAHF Collaudatore

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    preso oggi tappo radiatore per 528i, codice 17117639022, lo hanno cambiato come design, domani posto foto, voi ne sapete qualcosa, visto che dovrebbe essere cambiato ogni 2 tagliandi.

    Nelle best practice suggerirei di aggiungerlo..(vademecum)
     
  6. Jun 10, 2015 #106
    Davide.dc

    Davide.dc Kartista

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    Io continuerei ad usarla con le punterie rumorose senza cambiare più l'olio rabboccando e basta e la porterei a consumo quella macchina, e per consumarla fidati che ce ne vuole ancora secondo me eheheh
     
  7. Jun 10, 2015 #107
    ANDREAHF

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    già sostituito olio con motul 8100xclean, la si vuole tenere e pian piano mettere in ordine, uso solo estate.
     
  8. Jun 10, 2015 #108
    ANDREAHF

    ANDREAHF Collaudatore

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    foto tappo, fidarsi a montarlo sul serie 5?

    [​IMG]
     
  9. Jun 16, 2015 #109
    crino70

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  10. Jul 17, 2015 #110
    marco.repetto

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    520i touring
    R: Consumo olio 6L benzina

    Aggiornamento situazione della mia 520 m54.

    Da qualche tempo, a freddo ma anche in moto, fuma bianco come una macchinetta della nebbia stile disco anni 90.

    Ho notato che il livello del liquido radiatore é sceso (non tanto) e conseguentemente alla rottura dello stesso radiatore avvenuta tempo fa, posso pensare che la guarnizione di testa stia cominciando a mollare, nonostante un test fatto subito dopo l'accaduto avesse rilevato che la non perdita di pressione..

    Considerando che ormai viaggio ad 1 litro d'olio ogni settimana anche con pochi km (perciò anche se apparentemente ne perde meno, ma ne perde sempre, magari ne mangia di più..) quanto pensate possa durare ancora.?

    In marcia a velocità costante quando brucia qualcosa che non é né gas né benzina, il motore si imballa per qualche istante, per poi riprendersi e subito dopo dallo specchietto vedo una super nuvola bianca stile 500 gp 2 tempi a manetta..
     
  11. Jul 18, 2015 #111
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

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    Completamente bianca o chiara? E' diverso, perché nel primo caso è liquido di raffreddamento, mentre nel secondo olio motore.

    Stime di durata non si possono fare.
     
  12. Jul 19, 2015 #112
    marco.repetto

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    520i touring
    R: Consumo olio 6L benzina

    Bianca. Viene certamente dal radiatore .. Quanto potrà reggere la guarnizione .? L'indicatore della temperatura dell' acqua é sempre ok anche nel traffico cittadino con il caldo di questi giorni
     
    Last edited by a moderator: Jul 19, 2015
  13. Jul 19, 2015 #113
    marco.repetto

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    R: Consumo olio 6L benzina

    L'inficatore temperatura esterna invece sale rapidamente quando il motore é sotto sforzo, specialmente in salita. Il termostato lo avevo già sostituito una volta perché causava malfunzionamenti al clima
     
  14. Jul 23, 2015 #114
    marco.repetto

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    520i touring
    R: Consumo olio 6L benzina

    Rettifico. Rabboccato 1l olio domenica sera. Ieri sera nuovamente spia livello accesa. Percorsi si e no 150 km. Credo che la fine sia ormai imminente..
     
  15. Jul 23, 2015 #115
    sr.

    sr. Amministratore Delegato BMW

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    Mi dispiace..

    Se dai retta a me la fermi ! Poi vedi cosa vuoi fare.. se metterla a posto o no !
     
  16. Jul 23, 2015 #116
    mentepazza

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    Non capisco perchè vuoi distruggerla. Aprire il motore è rifare la guarnizione della testa è una lavoro da poche centinaia di euro. Prendi la guarnizione originale in bmw che costa sui 120 euro e trovi un meccanico onesto che smonta la testa e ti rimette la guarnizione. È un lavoro da non più di 4 ore. Metti anche che ti costa il tutto 400 euro forse vale la pena non buttare via tutto...

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  17. Jul 26, 2015 #117
    marco.repetto

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    R: Consumo olio 6L benzina

    E chi la vuole distruggere..??

    Se sapessi che con una spesa giusta le faccio fare ancora 30.000 km me la tengo volentieri..!!

    Per la guarnizione di testa mi sono sempre sentito dire che la spesa non vale l'auto, per quella punterie i bmw mi hanno chiesto 400 euro.

    Ora, un meccanico onesto (e capace ovviamente) secondo il tuo ragionamento dovrebbe prendermi 400 per quella di testa e 200/250 per quella punterie. Beh, ti dirò che nella mia zona non ne conosco..
     
  18. Jul 26, 2015 #118
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    Se non hai altri lavori fa fare alla macchina una volta rifatta la guarnizione ne fai altri 200.000 di km. Oltre al lavoro di montaggio e smontaggio, c'è anche da fare la pulizia del circuito dell'acqua compreso il radiatore e del circuito olio, neccesari perchè con la guarnizione andata si mischiano. cambio dell'olio e l'antigelo nuovo. Non ti possono chiedere più di 600 euro per tutto. In bmw probabilmente in triplo.

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  19. Jul 26, 2015 #119
    marco.repetto

    marco.repetto Aspirante Pilota

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    R: Consumo olio 6L benzina

    Si, direi che i tuoi conteggi sono più che reali.

    La vedo dura, ma parto alla caccia, l'auto tutto sommato merita ancora, ha il gpl e va ancora bene.

    Grazie per le dritte..
     
  20. Aug 23, 2015 #120
    mentepazza

    mentepazza Amministratore Delegato BMW

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    Sei riuscito a metterla a posto?

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