Consiglio acquisto bmw 118d

sono le auto ex dimostrative/aziendali/dirigenziali di bmw italia.

solitamente sono intestate ad alphabet italia.

 

Secondo voi i km di questo tipo di auto sono reali? Ci sono molte offerte del genere e sono molto interessato.. è solo che mi puzza un po il prezzo più basso di circa 10-12mila rispetto al listino dopo un solo anno di vita...

 

se ti piace e sei a conoscenza dei problemi dell'N47, vai tranquillo......anche perchè hai garanzia ancora per 3 anni e se fai tutti i tagliandi in rete ufficiale, BMW si fa carico della sostituzione anche dopo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le vetture Alphabet hanno tutte km reali, anche perchè normalmente una vettura di un anno non può avere così tanti km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il prezzo più basso di 10/12.000km lo trovi strano? considera che se adesso vai a fare un preventivo per una serie 1 restyling da 35.000€ nuova, ricevi circa il 15% di sconto, cioè circa 5.000€, appena le ruote della vettura varcano il cancello della concessionaria, perdi l'IVA (più o meno altri 5.000€.....per cui 10/12.000€ su una vettura di un anno, perdipiù pre/restyling, sono anche pochi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

però poi il prezzo lo fa il mercato......e per vetture Alphabet, quindi BMW italia, magari vendute da concessionaria ufficiale, il prezzo è quello, magari si può tirar via un 1.000€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

certo non c'è da sorprendersi per prezzi simili......sono perfettamente in linea

 

no, secondo.

tutte le bmw ufficiali italiane hanno 2 anni di garanzia a km illimitati, su tutto.

+2 anni fino a 150mila km (100mila la turbina, 100mila i benzina) su motore e parti lubrificate.

 

Ciao come prima bmw ho preso anch'io un 118d prima serie,un trattore non si ferma mai e a parte manuntenzione ordinaria mai fatto niente,presa usata con 150 mila km

Però adesso dopo essermi abituato (prima guidavo una clio lol) sto cercando qualcosa di più performante e stavo valutando l'idea di prendere un 123d che ha costi di gestione come un 118 ma in più paghi solo il bollo (500 annui),assicurazione uguale

purtroppo il mio budget e' max 15 mila quindi devo per forza prendere un usato

se hai soldi prendi quella nuova f20 ma non 116d,e' sempre un 2000 e risparmi solo sul bollo assicurazione uguale e manutenzione uguale

mio consiglio 120d no cambio automatico che mi sa per vecchi (e la serie 1 e' giovanile e fai fatica a piazzarla poi) cerchi da 18,bianca,vetri oscurati Figata unica!

Non fare come me che dopo 2 anni si è già pentito di aver preso un misero 118d...

 

Ma scusa prendila usata no? Che senso ha prendere una macchina nuova con un motore ridicolo...

meglio usata ma con un motore decente,poi vedi te

 

Domanda ma fai molti km/anno ? Perché altrimenti opterei per un benzina costo più basso di acquisto, minor costi di assicurazione e gestione e nessun problema alla catena.

 

Non né parlano molto bene dei benza bmw però

consumano molto e spingono poco,almeno per i 116i e 118i

 

Chi ti ha dato queste informazioni ? Non mi risulta oltretutto il 118i pre lci è decisamente più performante del corrispettivo 118d e non consuma molto.

C'è anche la possibilità, visto che tutte e 3 le motorizzazioni hanno lo stesso motore solo castrato di elettronica (114i 116i e 118i pre lci) di portarli con una mappa a 210cv circa ...

 

L'ho letto qui nella sezione f20

un ragazzo ha preso la nuovissima 116i e non riusciva a fare più di 12km/l,quindi pensa quelle vecchie

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Diesel tutta la vita per quei km

sotto i 15mila puoi valutare un benza ma poi sarà difficile da piazzare sull'usato

 

Dati di consumo medi sono circa: (118i - 120d pre lci)

Benzina 13 km/l

Diesel 17 km/l

Quindi con in 20.000 km il risparmio annua di carburante a favore del diesel è di 700€ circa.

Tenendo conto che di RCA del diesel ti costa mediamente 150€ arrivi a 550 euro di risparmio, poi la manutenzione annua è più cara e in media a parità di allestimento il diesel costa circa 4000€ in più .... praticamente dopo 10 anni inizi a guadagnare quei 550€ annui .... ormai il target di km è decisamente molto più alto.

Questi i conti fatti un pò alla buona ma giusto per chiarire il concetto.