La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

si, è vero, però caspita, di Z4 ne vedo parecchie in giro, mentre di SLK veramente poche...

Se non avessi visto quella tabella avrei detto che Z4 vendeva molto di più di SLK

 

il cambio se automatico é il 7G-Tronic

 

Anvedi la serie 2 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che tra l'altro è bellissima in versione cabrio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

numeri sempre bassissimi.......fatta salva la 5oo che è una cabrio "sui generis" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Devi paragonare le Z4 d' immatricolazione piu' o meno recente con le R172, se consideri le Z4 E89 piu' vecchie, è chiaro che ne vedi complessivamnte di piu', l' auto è uscita molto prima! Qui' a Napoli (che pure non è un paesino...), sara' pure complice il motore diesel ma vedo molte piu' SLK!

 

E' un mercato "drogato" da "aziendali" e KM 0, soprattutto i concessionari del gruppo VAG sono soliti immatricolare le scoperte che nonostante tutto, restano sul "groppone" un bel po', ho un' esperienza in merito... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Tra l' altro, la 500 per molti mesi è stata venduta in versione cabrio allo stesso prezzo di quella normale... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Queste sicuramente sono vendite reali, la maggior parte delle quali sono state acquistate pure a "scatola chiusa", davvero complimenti ai proprietari, una delle auto piu' belle degli ultimi anni a mio avviso...

 

Eh poveretti. Non hanno nessuna cabrio vendibile.

 

La eos poverina era mosciarella.

La golf han sempre fatto la cavolata di farla sul modello piu' vecchio (motivo? bho').

L'unica fattibile e' il maggiolino, ma vende poco in ogni caso.

Considerate anche un altro fattore, causa crisi e crollo vendite, particolarmente per le auto sfiziose come le cabrio, ancor piu' se benzina e oltre 200cv, molte finiscono all'estero come la mia, quindi piu' che guardare quante ne arrivano di nuove si dovrebbe guardare anche quante ne restano nel frattempo.

 

Non esageriamo... quest'ultima ha il suo fascino!

Senza di essa ora saremmo almeno in 8 miliardi e il Manzoni non avrebbe scritto i Promessi sposi, ad esempio. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

rep+

 

@huskywr240

questa me la sono proprio persa....dai raccontami, ma perchè all'estero ? non ci credo che neanche abbassando non sei riuscito a venderla qua in italia anche perchè dimmi se sbaglio ma all'estero vuol dire averla svenduta non poco o sbaglio ?

prossima sostituta prevista ?

 

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Idem con patate..

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Come detto piu' volte, avendo messo in vendita e osservato gia' prima altre z4, alcune eran state inserzionate 1 anno o mesi prima della mia restando comunque invendute.

La mia l'ho messa in vendita a Settembre 2013 come test per valutare le possibili risposte, ottenendo le solite offerte di multimarca o privati molto piu' basse.

In seguito l'inserzione l'ho modificata con la reale intenzione di vendere da Settembre 2014, con gli stessi risultati.

Ed altre auto eran ancora invendute nonostante inserzionate molto prima della mia, quindi alcuni avevan superato oltre un anno senza vendere.

Alla fine un multimarca ha alzato l'offerta e fatti due calcoli, tra prossimo bollo, assicurazione e ricavo dalla vendita di alcuni pezzi separati, unita alla forte difficolta' di vendere, ho accettato.

L'offerta e' arrivata a Maggio, ho aspettato un mese, ma non avendo migliori offerte ho deciso di vendere e amen.

Lasciando passare il periodo favorevole per le cabrio mi sarei trovato a prender meno o non vender del tutto.

Altre z4 (ormai le ho imparate a memoria a furia di controllare) son ancora in vendita.

La mia e' partita direttamente per l'estero in Francia sulla costa azzurra con targa italiana radiata.

Alla fine ho preso piu' di quanto era valutata in caso di furto o valore eurotax, quindi non ho di che lamentarmi.

Un po' dopo 4,5 anni mi ero stufato della stessa auto, un po' non avevo piu' modifiche da fare, un po' guidando come un disgraziato la trovavo perfetta nei percorsi guidati ma sui rettilinei avevo bisogno di molti piu' cv (inutile negarlo, piuttosto che ceder la strada farei a sportellate, esser sorpassato mi provoca attacchi d'ulcera ).

Inizialmente volevo prender la 35i da mappare, ma poi l'idea di aver ancora la stessa macchina mi ha fatto desistere.

L'attuale situazione economica poi mi ha fatto desistere del tutto senza voler spendere altri soldi.

Son di prossima uscita molti modelli nuovi di varie marche, quindi ulteriore motivo per aspettare.

Oltre al tetto apribile mi mancano i cv in piu', non posso accettare compromessi.

Prendendo la 23i mi ero ripromesso di andar piu' piano, ma manco con la punto riesco a farlo, quindi la prossima dovra' per forza aver non meno di 300cv, possibilmente turbo per mapparla e salire di cv, oppure un aspirato ma almeno con 400cv.

Il bollo si puo' aggirare in vari modi, ma per ora, come detto, non e' il momento di spendere, quindi stringo in denti e porto pazienza in attesa di tempi migliori (se mai verranno).

 

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A sto punto M o 911 e giù col gass

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Credo che un appassionato come te lo meriti,per i momenti migliori lo speriamo tutti,mi sto' chiedendo dopo la tua uscita dal club degli zetisti chi mai prenderanno di mira i quattro perditempo frequentanti il 3D

 

Che Z4 avevi?

 

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Lei?

 

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