Buongiorno, sto concludendo con il concessionario l'acquisto della serie 4 coupe e sono molto indeciso tra il 425 ed il 430, entrambe in versione msport con il cambio automatico sport. Ho avuto modo di provare il 420 che però ho trovato sottotono rispetto ad un auto con tali potenzialità di assetto e sterzo. Motore vivace certamente ma a 4000 giri si spegne ed ha il "fiato corto". La "carenza" (ovviamente parlo in termini soggettivi) di potenza del motore vengono ottimamente sopperite dal cambio automatico, ma personalmente vorrei un motore con più "schiena" e quindi più corposo anche sopra i 4000 giri. Il 3000 ovviamente mi è' piaciuto tantissimo ed a mio parere è stupendo però preferirei evitare, se possibile un 3000 sia per costi di gestione sia per rivendibilita'. Non trovo prove ben fatte sulle riviste del 425d, che in concessionaria non hanno da farmi provare. Qualcuno di voi mi sa' dire se i limiti che ho riscontrato sul 420d li troverei anche sul 425? In pratica potrei fare a meno del 430 se l'erogazione del 425 e' corposa su tutta la gamma dei giri, in quanto non amo i motori che danno tutto subito e poi si spengono salendo. Vorrei una macchina che quando la guidi scendi con un bel sorriso, non un bel salotto seppur veloce. Grazie a chi mi darà un contributo.
il confronto tra 425 e 430 è nettamente a favore di quest'ultima......non tanto perchè il 25d non sia buono, anzi è un ottimo motore, ma perchè il 30d è davvero un motore eccellente con prestazioni, consumi, erogazione al top.......inoltre lo puoi "upgradare" in concessionaria col kit performance ufficiale che la porta intorno ai 300cv (ufficialmente 286) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> comunque puoi avere un feedback sul 25d da [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] che lo monta sulla sua F31 , mentre impressioni sul 30d te le possono dare in parecchi, come [MENTION=16902]Trech[/MENTION] che lo ha sulla serie 4 e come [MENTION=50825]nico86[/MENTION] che invece lo monta sulla sua F31 in versione potenziata con kit performance
Eccomi qui. Dunque come già detto anche in altre discussione, il 3.0d per quel che mi riguarda è un motore eccezionale, ancora di più con il montaggio del kit performance. Se cerchi un motore che spinga sempre e sopratutto che ti dia "schiena" questo è quello che fa per te. Per quanto riguarda i consumi se si riesce a guidare in maniera pacata o comunque senza esagerare, anche in città è in grado di stare intorno ai 13/14 km/lt... Io non ci riesco ma questo è un problema mia non della macchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Con l'installazione del kit performance che oltre a una nuova centralina aggiunge anche un nuovo intercooler maggiorato, la differenza è davvero notevole, in quanto la spinta aumenta sensibilmente grazie anche all'incremento corposo dei nm che superano quota 600... Insomma se vuoi sorridere ogni volta che guidi con il 3.0d vai sul sicuro. Non posso dare pareri e opinioni sul 25d perché non l'ho mai provato, però credo che sia altrettanto valido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] è contentissimo quindi quando ne avrà la possibilità potrà dirti lui stesso come va effettivamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Grazie ... . Sono sicuro che abbiate ragione sul fatto che il 3000 è un gran motore. I maggiori costi rispetto al 425 sono circa 4000 euro in più sull'acquisto, 500 euro annui in più preventivatimi per l'assicurazione e la differenza sul bollo ... a ciò si aggiunge il tema della rivendibilita'. Ho l'abitudine di cambiare l'auto ogni due anni e non vorrei svenarci troppo. Attendo quindi di sapere da possessori di 425 se, sinceramente, non si sono pentiti della scelta. Mi spiego meglio: quando alcuni anni fa' mi ero preso la Golf GTI 6 DSG, pur avendo provato poi per un paio di giorni la R di un mio amico (che ovviamente andava molto di più, quattro ruote motrici ecc.), non mi ero affatto pentito della scelta perché la gTI e' già' stupenda da guidare e non mi aveva mai dato la sensazione che le mancasse qualcosa,
a me pare esagerato 500€ di assicurazione in più......cerca di fare qualche preventivo altrove /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> cambiare vettura dopo 2 anni è un bagno di sangue, sia che tu abbia un 2.0 litri che un 3.0 litri
... in effetti anche io ho trovato la differenza di prezzo dell'assicurazione un po' esagerata .. seguirò il Tuo consiglio. Ne frattempo oggi pomeriggio il concessionario mi ha fatto provare una 525d. Ovviamente l'auto è più pesante della 425d ed ha un'assetto ben diverso, però volevo farm un'idea del motore che è lo stesso. L'ho trovato molto meglio de 420, perché a differenza di quest'ultimo non si "spegne" a 4000 giri. Insomma non dà la sensazione di avere il "fiato corto". Quindi un ottimo motore ... però certamente gli manca la "poesia" del 3000! Questo fine settimana valuto se affrontare la maggior spesa e nel frattempo mi auspico di ricevere opinioni ed informazioni da chi possiede la 425(consumi reali, ecc).
Beh il 25d comunque è un gran motore..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
... ho chiesto consiglio ad un mio amico che vende auto multimarca e mi ha spiegato che oggi i 3000, soprattutto con super bollo anche per soli pochi kw, sono veramente difficili da rivendere ... tutti si bloccano per lo spauracchio fiscale ... assurdo! ... mi ero quasi deciso per il 430 ed ora sono tornato indeciso
cavolate... poi dipende dall auto.. posso dirti che per gioco e per vedere se fioccano offerte interessanti metto sempre su as le mie auto anche se nuove...o non ancora in vendita veramente... beh.. 530d 245 cv no sb poche o nulle offerte... 640 i .. quindi benza e sb un pacco di richieste e offerte interessanti.. ok una è più comune ( la mia mica tanto era bella curata e particolare ) e laltra rara.. ma tant'è... ci son rimasto stranito anche io..... se ti piace e puoi farti il 3000 fattelo.. si vive una volta sola...
Eccomi qua, sicuramente il 3.0d 6 cilindri è il top del top, però se si vuol risparmiare qualcosa sull'acquisto e sul mantenimento il 25d è sicuramente la miglior scelta,imho. Gran motore, sempre pronto anche a bassi giri in 5º e 6º marcia. Io ho optato per il manuale come cambio, sono sempre stato contrario agli automatici, anche se ti consiglio di metterlo, in quanto i i miei amici possessori di altre F31 ne parlano non bene, benissimo... Parlando di consumi la ritengo strabiliante, io giro sempre in modalità comfort, girando normalmente con i 19" e delle 255 come gomme al posteriore sono sui 17,5/18, spingendo un po' si attesta sui 16/16,5. Ad oggi ho quasi 117000km, sono sempre più soddisfatto della mia scelta.
Grazie Fabietto per il tuo contributo. Incredibili i consumi. Ma il 430 consuma uguale o di più? Nel frattempo, come consigliato da Actarus, mi sono fatto quotare la polizza da altra compagnia: 900 euro in meno, con pochissima differenza tra 425 e 430 (circa 100 euro). Ovviamente abbandono il mio ex assicuratore! Di bollo dovrebbe essere circa 200 euro di differenza. Pesano un po' i 4000 euro secchi in più per l'acquisto del 3000. A complicare ulteriormente la scelta è il fatto che il motore del 425 verrà cambiato a breve con il modulare (passera', mi dicono , da 218cv a 231 cv come sull'X5, ma non si sa' quando). Non mi fa impazzire acquistare un motore che mi cambia pochi mesi dopo l'acquisto. Temo di dover tirare le monetine e chiudere l'ordine ( ho già dato caparra!).
....hai già scelto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Quei 4000 euro in più, diluiti nel tempo che terrai la macchina, sono un'eresia
425d o 430d Hai fatto bene, se facessi meno km avrei preso il 3.0d pure io... Ottima scelta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sinceramente, finanze permettendo, in particolare sulla serie 4 non rinuncerei mai al 6 cilindri, sembra completamente un'altra macchina Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
in effetti mi pareva strano che ci fosse così tanta differenza di assicurazione tra 25d e 30d, 100 € (più o meno) è invece quello che mi risultava.......in questo modo hai scoperto che il tuo assicuratore se ne approfittava un attimino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sulla questione motore, credo che in un futuro abbastanza prossimo cambieranno anche il 30d con le nuove versioni (B57 se non erro) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Complimenti ottima scelta...Cmq entrambi i motori meritano...Quando le differenze di spesa si assottigliano però, hai fatto bene ad andare sul 6...
Concluso, 430d! Mi sarebbe rimasto sempre il tarlo. Soprattutto è' confermato che al 425 metteranno il nuovo motore modulare da 231cv. Anche se non si sa' quando. Ecco la configurazione: 430d msport Colore mineral Grau cerchi 19 styling 442M Orbit gray cambio automatico sport Interno alluminiamo hexagon profili blu sensori anteriori e posteriori navigatore professional vetri posteriori e lunotto oscurati sedile post. 40/20/40 hify harman kardon. Entro domani mi dicono data presunta di consegna.
R: 425d o 430d Gran mezzo complimenti, la 430d vola sul velluto. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
