N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

B12 si trova facile in Germania a meno di 700 euro, fatti un giretto su ebay. Nel 2011 lo pagai 670 spedito se non sbaglio

 

Si ho visto, ma se abbiamo un venditore già testato sull'affidabilità da altri è meglio.

 

assolutamente .

stock modificata all'interno.

Da capire magari se tu sei piu' bravo di me nelle ricerche, se ce qualcosa di disponibile in italia senza spedire in usa la mia turbina.....

Un tuner di turbine insomma.

 

Prova a sentire rp corse. Sulle BMW è un asso! Magari può darti qualke informazione utile. Chiedi di Sandro. È molto disponibile.

 

È certo che esista, senza fare ricerche.

Il problema però è che odio i fermi macchina, nonostante non sia un grande utilizzatore.

Per me ogni tipo di interevnto deve essere plug&play con il ricambio originale, in quanto in qualsiasi momento devo poter rimettere l'auto riginale senza dover modificare nè riacquistare niente.

 

Facciamo un gruppo di acquisto per i b14 c'è qualcuno che puo essere interessato? Cosi lo si prende al costo del b12...

 

Il gruppo basta che sia per i Bilstein /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io ci starei o per i B8 (+ i B1) o per i B12 (+ i B1).

 

Io ho su il b12 e ho divuto indurirlo alla grande...... era mollissimo

 

Io non faccio pista (e cancella la bestemmia dai).

 

Curiosità: il B14 non è un po' inutile in pista visto che è regolabile solo in altezza?

 

Direi di si. A meno che non lo tari come vuoi tu dopo.. ..ma a quel punto conviene prendere il 16.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Io mi trovavo male anche su strada. Dietro cede dietro in accelerazione.

 

Anche sulla mia dici? Czz ero convinto ormai mi hai bloccato di nuovo ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

1888 pagine ... cerco e ricerco ... ma difficile trovare "esperienze" concrete

Quanti di voi hanno oltre 10.000km fatti on JB4 ?

Quanti di voi hanno rimappato con oltre 350cv ed hanno 10.000km ?

Quanti di voi hanno preso il "BMW Performance Kit" ... che e' una mappe per avere 320cv (330cv sull'automatico ? )

Ho da poco preso una E93 335i usata (automatica con i manettini) ... e vorrei qualche cavallino in piu' ... a spesa modica ... e senza grosso rischio

 

110.000 km,prima jb4 a 30.000km e ora mappa.

Un buon intervento per renderla un po' più reattiva è la mappa ma soft,340-350 cv.

Per andare oltre devi fare altri interventi se vuoi mantenere costante il rendimento.

 

Grazie Guis

Perche' sei passato da JB4 a Mappa ?

Esperienza positiva con JB4 ?

Problemi vari ?

ps: Prima di mappare, e' meglio chiedere alla BMW se tutto il firmware interno e' aggiornato all'ultimo livello ?

 

Penso che qua di macchine non mappate non ce ne siano eche molti abbiano gia fatto parecchi chilometri...

i problemi sono i soliti dell n54 ossia pompa benzina bobine e poco altro...

puoi usare i moduli jb4 o procede oppure far mappare oppure mappartela te con il bt

io ti consiglio cmq di fare pure dp e ic se vuoi un minimo di costanza

 

Anche le WG vero?

 

BP .. IC ... ???

Mapparmela da me con BT ?

Parlate complicato ... io sono uno poco esperto

In passato avevo portato da un preparatore tedesco la mia fiat coupe LE .. da 220cv a 270cv ... e non ebbi problemi ... ma li era facile .. bastava togliere e rimetter un cippino e rimettevo tu originale.

Poi in seguito sulla E90 320D 163 misi un modulino ... e andava abbastanza bene ... ma il modulino sul sensore common rail e' roba "banale"

Ora vorrei togliere il limite di velocita' ... a portare da 300cv sui 360cv ... forse la mappa e' la cosa piu' semplice

Ho visto che vendono in sti modulini a poco:

http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-OBD2-BMW-3er-E90-335i-TUNING-POWERBOX-CHIP-DIGITAL-50C9-/381253734547?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item58c47e5093

http://www.ebay.de/itm/CHIP-TUNING-OBD2-BMW-BENZIN-CHIPTUNING-MORE-POWER-OBD-II-2-/141686353442?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20fd2a2e22

Nessuno ha esperienza ?

In teoria ho un "preparatore" vicini a casa .. che dovrebbe avere il rullo ... pero' prima di sentirlo vorrei capirci qualcosa

 

Ragazzi N54 110.000km

Mangia un po troppo olio (e' full SKAT quindi si vede il fumo da dietro spesso)

Il motore gira perfetto, minimo perfetto. prestazioni normali

Qualche idea ?

 

Mappa o modulo?

io ho sempre il problema 30FE e 3100.

in Bmw mi hanno detto che quelle con pk e quei due errori venivano richiamate per aggiorno software ma la mia non ha il pk quindi boh....

ora proviamo le elettrovalvola delle wastegate e vediamo un po' se spariscono gli errori....

sia bmw che preparatore mi consigliano di rimettere i kat originali