N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Concordo,devono ricostruire un identità che si è persa.

Cio non lo si fa con un singolo modello ma con costanza e con lungimiranza.

Se si parte spavaldi,il più delle volte si prendono calci in bocca.

Dotazioni all'altezza,prezzo lievemente minore( se 3mila euro li buttate fatemi sapere dove per cortesia,non si sa mai) e costanza con una linea di pensiero applicata all'auto. Tutto cio non c'e da più di 30 anni,un po di umiltà no?!

 

Quotonazzo.

 

Dipende sempre da cosa si offre.

Qui non si è fatto risparmio su nulla, a differenza dei tedeschi che campano di rendita.

Ripeto, vedremo fra 5 gg.

 

a me preoccupa più il fatto della carrozzeria berlina per l'italia. boh spero di sbagliare. io non ce lo vedo un trentenne o un quarantenne sul berlina. va bè che di trentenni o quarantenni con 50cucuzze nel portafoglio ce n'è sempre meno. quindi meglio puntare sul target over 50

 

Fosse anche meglio della M3 la gente non la convinci facilmente. Ricordi i primi tempi delle compagnie telefoniche alternative? Quando tutti raccontavano di aver preso inkulate su inkulate? Ecco, che fatica hanno fatto per rifarsi un nome? E' la stessa cosa, e li non si tratta di fare passi da 50k €.

Per me se non è cabrio non esiste proprio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cannibalizzerà la ghibli??

 

Po' esse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma qui dietro c'è Modena, c'è Maserati, c'è il gruppo FCA, in america (mercato principale) non hanno nulla da dimostrare, la fiducia la la hanno già riconquistata.

In Italia pazienza, ma se la gente qui comprava la Fiat Tipo alias 155 o la Mito alias Punto comprerà anche questa, no?

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La M3 cannibalizza la serie 6 GC?

 

Imho,il sistema multimediale (e uconnect e il maserati strettamente derivato) è troppo sotto la concorrenza,spero su questo progetto 952 sia stato rivisto in toto. Ad ora il bmw è il migliore.

 

secondo alcuni qui visto che alfa è stata una merxa negli ultimi anni,deve regalare le sue auto.

per fortuna fuori dal forum le cose vanno diversamente e il marchio Alfa conta ancora e come.basta vedere la 4c.se il prodotto è valido,gente compra anche se le cifre sono importanti.non gli interessa se vendono anche punto ricarrozzate

 

Dal M.Y.2016 c'è il nuovo UConnect. Nel facelift del 2017 sarà completamente integrata la parte di infotelematica su Maserati.

Su AlfaRomeo debutterà direttamente l'ultimo upgrade possibile.

BMW è realizzato da MagnetiMarelli.

Con una mano si da e con l'altra si prende.

 

Son contento che il sistema bmw sia Magneti marelli.

Grazie per l'info. :wink:

 

Vabbè lasciamo stare dai.

Ma non lo si fà facendo un prodotto al risparmio solo per togliere 3k€ dal listono, che poi su 50k€ di auto a chi interessano.

Il concetto è "more for the same" in questo caso prezzo allineato ma maggiore raffinatezza su motori, telaio e soluzioni e competenze derivate da reparti sportivi.

Quoto.

 

E' pure vero che bmw ha un minimo minimo di storia recente alle spalle, con diversi motori azzaccati che sono dei muli.

 

Ci stà come ragionamento,come ci stà anche il mio.

3mila euro su uno stock di 10 auto aziendali fanno molto. Se si vuol puntare sul business. Non credere che ora non si vedano i 3 mila euro,si guardano anche i 1000. Fondamentalmente sono giusti tutti e due i ragionamenti perche target diversi hanno modi diversi di pensare con budget e priorità diverse. L'appassionato ha competenze con le quali può capire quanto sia raffinata un'auto,uno che guarda lo status può avere anche 3 ruote l'importanza è fare il figo,l'aziende guarderanno la sostanza. Quale target dovrà soddisfare l'auto? Io direi tutti e nessuno,connotazione da sportiva ma di sostanza e che dovrà crearsi il pubblico e quindi consensi e quindi dovrà essere l'auto figa. Alla luce di questo,non credo ci sia una vera e propria linea di pensiero valida in assoluto. Come al solito la flessibilità sarà la parola d'ordine come anche l'obiettiva validità del prodotto in se.

 

Nessuno mette in dubbio la storia della BMW, altrettanto palese ed indubbio è quanto successo con gli N47, sono appunto due facce della stessa medaglia, come sarà per questa "Giulia".

fidati in FCA hanno molto ben presente il target di questa auto e non è fare la guerra con le 316d del fleet management.

Per quanto riguarda il prezzo tutto và rapportato, 3000 €uro su un auto da 50000€ sono il 6%, tanti o pochi che siano, con la battaglia sul prezzo non si vince.

 

una delle cose che non mi piacciono del gruppo fca è la gestione dei prezzi. il prezzo di listino viene scontato come minimo del 10% solo perchè sei entrato in un concessionario. Se poi incappi in qualche promozione ancora meglio. ad esempio questo mese la panda 1.3 mjet viene via 9950 invece che a 13850. Non è poco ma sui listini non lo trovi.

In un concessionario alfa non entro da un bel po' ma immagino sia lo stesso.

 

Meno di 10k € una Panda nuova MJET? Base?

 

http://www.fiat.it/it/promozioni/panda

 

c'e' anche da dire che questi qua della bmw hanno guadagnato tanta di quella credibilità e fikezza del marchio nel corso degli anni che se anche a 70 mila kilometri ho cambiato DUE volte la catena ed il tetto scricchiola tutto gli e' perdonato e gelosamente nascosto.....tant'e' che io stesso ne ho comprate quattro diverse dal 2006 pur non essendocene una perfetta al 100%.....

Se dovesse disgraziatamente succedere una cosa del genere su un'italiana sarebbe la tragedia multimediale