BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

io m idevo paragonare al 118 (mio e f20, stessa coppia).

250 nm contro 300...il che è normale epr un diesel, ma son poi sempre 50 nm che vanno a "morire" subito, per 34 cv totali in meno.

Devo provarla, catso /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non si puo paragonale un turbodiesel a un turbobenzina... Sono due modi di andare diversi

 

Io ho solo analizzato e non paragonato.

 

Era x dire che non su puo pretendere che un benzina consumi come un diesel e che un 1.8 turbo abbia 40kg di coppia! Sono due cose opposte, uno dovrebbe comprare in base alle esigenze.

 

Il 118i è un 1600 turbo e non 1800: ovviamente pretendere dei consumi bassi come un diesel è follia.

Il grosso problema dei benza è la rivendibilita' davvero molto molto complicata.

 

Tale complicazione è ampliata dalla massa di persone che

pur avendo percorrenze basse (10k km all'anno) prendono

il diesel perchè il benzina.... consuma e che regolarmente

utilizzano l'auto solo per brevi spostamenti per la gioia

dei conce/meccanici che effettuano rigenerazioni forzate.

Il maggior prezzo di acquisto e di gestione del Diesel, al

giorno d'oggi, arriva al break-even con una percorrenza

di almeno con 20k km se non con 25k km annui.

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Quoto! E' ciò che dico da una vita a chi mi chiede consigli per gli acquisti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Peccato che pochissimi mi danno retta...! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tutti fissati col gasolio!

 

Anch'io... prima facevo 35.000 Km all'anno e ho dovuto optare per il gasolio, ma adesso che ho l'ufficio a 2km da casa e il grosso dei km li faccio per viaggi e divertimento per un massimo di 10/12.000 km ho preso un benzina.

E' una questione psicologica difficile da togliere ormai. Ho amici che fanno 7.000km all'anno e usano l'auto solo nel week-end ma non prendono il benzina perchè... "quando l'estate faccio 2.000 km spendo una follia"... Oh Gesù Cristo!!!

Ditemi voi se questi non sono da sculacciare a sangue

Poi se ti piace il gasolio perchè ti piace proprio e non puoi rinunciarci allora è un altro discorso, ma se mi tiri in ballo il lato economico con meno di 10.000 km all'anno devi essere proprio fuori di testa a prendere un diesel!!!

E' normale che parlo di benzina 'UMANI' e non con 756 cv...

 

...in inverno poi non ne parliamo: accendo il diesel, partono subito

tirando le marce, e dopo ben 6 chilometri di coda arrivano al lavoro.

E' propri questo l'utilizzo "perfetto" per un diesel, il modo migliore

per ingrassare i conce/meccanici e innondare i forum con lamentele

sui consumi alti, le rigenerazioni dei filtri antiparticolato, l'intasamento

delle valvole EGR, etc, etc..

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ps: alll'ultima spiaggia dicono che amano "il tiro" del diesel

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Sul prezzo di acquisto hai ragione ma sui costi di gestione non sarei così sicuro, non so in bmw ma io ho avuto 2 golf diesel e 1 benzina nemmeno tsi e i tagliandi li ho pagati praticamente uguali. Per esempio il 5/100k tra diesel e benza cambia di 20€

Onestamente tra un benzina 150cv e un 118d da 150cv scegliere il diesel. Ma sono solo punti di vista. Se poi parliamo di un motore da 135i in su allora tanto ti cappello.

Ho ordinato un 125d anche se ora non faccio molti km ma siccome un domani potrei lavorare a 60-70km da casa rivedere un benzina purtroppo è dura.

Ad ogni modo con gli anni la cosa cambierà perché le stringenti norme anti inquinamento renderanno i diesel sempre piu complessi e costosi e le case spingeranno i turbo benzina

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Sicuramente a breve medio termine vedremo dei turbo a benzina da 1500/1600 di cilindrata con oltre 200cv e che faranno 13/14 di media con un litro: sicuramente ci sara' una forte evoluzione tecnica per i benza mentre per i diesel potrebbe iniziare un' involuzione non da poco conto causa soprattutto norme troppo stringenti in fatto di particolato.

 

a me avevano detto 2 mesi , e 2 mesi sono stati . ordinata 29 marzo , ritirata 21 maggio !!!

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Che modello hai preso gully?

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Io ho il 118i e mi trovo bene, consumi da utilitaria e ottimo brio.

Faccio pochi km e per brevi o lunghe percorrenze è perfetto, per il lavoro giornaliero uso una vecchia ka che consuma uguale se non di piu, oggi come oggi lo riprenderei, in extra urbano sono su quella media e non mi lamento affatto.

Come detto l unico problema di queste macchine è la rivendita, resta solo di tenerla e dopo anni darla dentro per un tozzo di pane perdendo tanto...... una volta rassegnati divertiamoci.

 

Vero, ma io che le cambio spesso e che me le vendo privatamente, sarebbe troppo complicato e ci perderesti un botto.

Per esperienza diretta la mia ex F20 120D l' ho venduta abbastanza bene ed avevo tantissime richieste.

 

118 i msport 3 porte

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118 i msport 3 porte

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anche io ho preso il benzina e mi trovo bene . poi che dire, l'ultima auto che ho avuto l' ho venduta dopo 14 anni ....ed era come nuova !!

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verissimo !!!

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ahahahaah , concordo !!! ....

 

Quoto totalmente...

io son proprio li in mezzo mannaggia cane /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> 25-26 mila all'anno.

Prima ero sui 45 quindi diesel per forza...ora son proprio li sulla soglia quindi un po' combattutto.

del resto...con 13 cent/litro di differenza tra diesel e benza, spendi forse 350 euro in più all'anno facendo un pieno a settimana...e su una differenza 120d-120i di quasi 4000 euro, ci voglion dieci anni per rientrare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se la cambi spesso, sei costretto a prendere il Diesel per non perderci troppo

nella rivendita, ma se la tieni 10 anni, il Benzina a mio avviso è quella giusta.

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solitamente cerco di portarla ad un buon chilometraggio....nel senso, quando cambierò la mia, non varrà un tubero anche se è Diesel /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esatto io le tengo 3/4 anno e un benzina prende una mazzata mortale, a meno che non si prendano macchine particolari che perdono un po meno