La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

primo "quesito" risolto, su E60 E65 E66 , vi sono due fusibiliere:



Quindi per intenderci l'agegio in questione andrà montato vicino alla batteria, sempre internamente all'abitacolo.

qualche foto di supporto:



Qualche link inerente a riguardo:

LINK1

LINK2

LINK3

LINK4

Inoltre, ho aperto un 3d nella sezione adatta, spero che qualche possessore legga e risponda! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?349020-Bmw-E60-E65-E66-Serie-7-stacca-batteria-fusibiliera-delucidazioni-in-merito

 

sarei disposto anche a montare un relè\centralina apposita per poter gestire il tutto, a patto che mi evito quel "staccabatteria universale"! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ovvero?qualche esempio?

 

Ok Ragazzi, grazie per i vostri utili consigli, in effetti mi avete convinto che seppur l'idea poteva sembrare allettante, è meglio lasciar perdere.

Voi optereste per un qualcosa del genere?



...e fissarlo dove esattamente?

Inoltre, cercando sul web mi sono imbattuto in questo "accessorio" BMW S818A in dotazione BMW (se ho capito bene solo al concessionario sul nuovo):





....sembrerebbe proprio far al caso mio....poichè se acquistassi uno staccabatteria di questo tipo:



dovrei comunque poi acquistare una prolunga-cablaggio che mi permetta di poterlo utilizzare....



...consigli in merito? Buona domenica a tutti voi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Federico, in realtà ciò che affermi non è proprio corretto al 100%.

Se l'automobile resta ferma (inutilizzata) per svariati mesi e quindi non utilizzata, diventa controproducente (sia per la batteria che per le tue tasche) tenere la stessa "attaccata".

Ecco il motivo per il quale è da diverso tempo che adotto il classico stacca batteria per la mia automobile ogni qualvolta sò che non devo utilizzarla (per lunghi periodi sia chiaro), non accade nulla, tranne che devo reimpostare ogni volta l'orologio sul BC e che mi ritrovo i km parziali azzerati.

Inoltre, ci tengo a precisare che la mia voglia di voler sistemare tale cosa è spinta principalmente da vari fattori:

-diversi anni fa quando sostituii la batteria (originale bmw oramai finita) sbagliai ad acquistare la mia attuale BOSCH prendendo quella di misura "più alta".

-la plastica che "copre" la batteria non è ben fissata per il motivo appena esposto.

-quando metto in funzione lo stacca batteria è un togli-metti di plastiche ecc.

Montando uno stacca batteria come quello suggerito dagli amici sopra, e sostituendo la batteria con una nuova (oramai sono pur tracorsi diversi anni, se non erro 8, della serie meglio prevenire) mi evito ogni volta lo smonta-rimonta e poi esteticamente lo ritengo mooolto più ordinato.

Ora c'è da capire, però, quale modello esatto acquistare e soprattutto dove posizionare il tutto.

 

...perchè due prolunghe? non basta una al morsetto che voglio "staccare"? (tipo QUESTA) , un pò come avviene con il mio attuale stacca batteria (QUESTO)

...per di più avrei pensato di posizionare lo stacca batteria in questione direttamente sulla plastica che sovrasta la batteria stessa, ovviamente modificandola ad hoc. che ne dite?:wink:

un qualcosa del genere, ovviamente il foro sarà dedicato solo allo staccabatteria stesso...

 

Periodo più lungo 6 mesi. Di media 3 mesi.

Troppo buono, davvero! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />