Accessori aftermarket: cosa regalare alle nostre AT?

‎Innanzitutto mi scuso per la qualità delle foto.

Materiale occorrente: n.4 fogli di Dynamat da circa 900x300 mm (2 per passaruota)‎. N. 1 chiave da 8, n.1 chiave da 10, n.1 cacciavite a taglio di medie dimensioni, n. 1 avvitatore con inserto per viti da 8, n.6 rivetti in alluminio e n.1 punta da trapano da 1,5 o 2 mm.

Tempo necessario: 1,5 ore per il primo passaruota e 1 ora per il secondo.

Fase 1:

Smontare il pneumatico.

Il locaro é fissato con n.3 pin ad espansione (lato verso posteriore vettura sul profilo inferiore del passaruota), una serie di viti testa esagonale da 8, n.4 pousoires sul lato inferiore verso l'anteriore ( non rimuovere), n.2 viti con testa esagonale sotto la minigonna, n.2 dadi in plastica a testa esagonale da 10 e n.1 pousoire ad espansione smontabile vicino all'ammortizzatore.




Fase 2: svitare le viti con l'avvitatore con inserto per viti con testa esagonale da 8‎. Poi svitare le viti da 8 sotto la minigonna con la chiave da 8. Con la chiave da 10 svitare i 2 dadi in plastica. Poi col cacciavite a taglio fare leva sotto la testa del pousoire vicino all'ammortizzatore, fino a sollevare la testa. Estrarre la testa e rimuovere il pin dalla sede. Poi montare la punta da 2 mm e forare i 3 pin sul bordo posteriore del passaruota ( verranno sostituiti da rivetti in alluminio).

Fase 3: tirare il passaruota verso l'esterno.




Fase 4: applicare n.2 fogli di Dynamat sagomandoli dove necessario con delle forbici.

Assicurarsi di premere con vigore per assicurarne l'aderenza.




Fase 5: infilare il passaruota nella sua sede incominciando nell'infilare nelle rispettive sedi i n.2 filetti dei dadi di plastica da 10.

‎Fase 6: avvitare il passaruota e tirare i n.3 rivetti.

Fase 7: montare la ruota.

Poi ripetere la sequenza per il secondo passaruota.

‎Risultato? Sommato al rivestimento del vano baule, su asfalto con media rugosita il rotolamento si avverte in maniera lieve. Su asfalto liscio decisamente basso. Su asfalto rovinato si avverte la rombosita, ma in maniera inferiore a prima. Se si pensa che ho abbassato il volume della radio di 3- 4 impulsi dal comando del volante....direi un buon risultato considerando le runflate!!!

Ciao!!!!

 

Bene ottimo lavoro ... vedo che comunque BMW sul passaruota ha già previsto l'insonorizzante dal lato abitacolo ... cosa che non ho mai visto su altre auto .... questo dimostra (per fortuna) che la cura nella costruzione è ottima anche dove non è a vista.....come l'insonorizzante che ho trovato all'interno delle plastiche che compongono il tunnel centrale.

Direi che un lavoro da fare.

Grazie per le spiegazioni sul lavoro eseguito.

Ciao

 

Prego! E' un piacere!

Come si smonta il tunnel centrale?

Grazie...

 

La parte interna del tunnel centrale l'ho vista quando ho smontato la bocchetta posteriore per passare i fili per l'alimentazione della presa aggiuntiva sotto il cassetto ed all'interno è rivestito di materiale fonoassorbente bianco di c.a. 5 mm.

La parte lucida sopra ho provato a tirarla a six. dalla cuffia in pelle ed è a incastro e viene su anche la cuffia stessa ma poi non sono andato avanti.

Per il momento ho migliorato la situazione pulendo la superficie con il panno antistatico in dotazione e asciugando con il panno dello schermo del computer.

A distanza di giorni la polvere non si stà attaccando come prima....così per me è accettabile.

Comunque bisognerà trovare il modo di smontarlo.

Ciao

 

Già...devo smontarlo prima o poi per rivestirlo...è rigatissimo su un lato...nonostante il panno in microfibra...

Grazie comunque wuli!

 

Lo dici a me... sull'X1 avevo tutte le plastiche in nero lucido...le ho fatte wrappare in simil carbonio perchè si rigavano solo a guardarle...!!!! Eh eh eh

Valuterò il da farsi: se wrappare o sistemare...

 

Ieri ho smontato la parte dove ci sono leva del cambio, freno a mano, joypad e comandi clima. Ho afferrato la cover dalla leva del cambio (dita infilate sotto verso lato guida) e ho sollevato. Si stacca opponendo una buona resistenza in quanto è fissata anche con clip metalliche. L'ho staccata per inserire del materiale spugnoso nelle zone plastiche a contatto per eliminare gli scricchiolii su fondi sconnessi dopo aver lasciato l'auto al sole per ore. Risultato? Scricchiolii eliminati!

Rimane ancora la parte della radio...

Ciao!

 

Noooo....gli scricchioliii no....per ora sulla mia tutto Ok. su questo fronte...sgrat...sgrat....

Per la console centrale (prezzo solamente 188 €.)hai continuato dove mi ero fermato dopo aver tirato la cuffia leva cambio a six......hai fatto delle foto? La cuffia viene via insieme? ed il resto rimane montato sul tunnel?

Facci sapere visto che hai già operato ne approfitto per sapere ..... sono curioso.

La copertura della radio sembra fissata con due viti ai lati in basso dopo aver tolto la parte inferiore grigia.

Ciao

 

Danilo ormai sei entrato nel tunnel del car detaling

 

Scricchiolii ... ?

Non mi è ancora arrivata e cominciate a parlarmi di scricchiolii stile Fiat Duna ?

Devo preoccuparmi ?

 

Io lascio l'auto sempre fuori. Quindi al mattino 12°C l'auto sullo sconnesso (asfalto rovinatissimo) qualche "tic" della plastica lo fa. Poi arrivo al lavoro e la lascio parcheggiata fino alle 12.30. La prendo per andare a pranzo e ci saranno 60°C all'interno. Si attacca l'aria condizionata e si sentono i "tic" delle plastiche che si raffreddano (credo profili color alluminio vicino alle bocchette). In quest'ultima condizione, sullo sconnesso (asfalto degenerato ed irrimediabilmente irrecuperabile! Eh eh eh) la parte in nero lucido scricchiola (anche al tatto: se si fa pressione si sente scricchiolare). Adesso che l'ho smontata e risolto il problema, non scricchiola più! Scricchiola soltanto la plastica che circonda la radio (ma meno di quella inferiore dove c'è la leva del cambio prima che risolvessi il problema).

Se riesco a smontarla, risolvo pure quella! Considerate che ogni giorno la mia auto è soggetta a tali sbalzi termici! Inoltre le plastiche assemblate con gioco zero come fanno i tedeschi, sono più soggette a scricchiolii in situazioni limite...

Infatti l'auto è esente da rumorini la sera. Temperatura di 20-22°C: l'ottimale!

Ciao!

 

Fedi_73 ho provato a sollevare la parte nera lucida sul tunnel..... la parte verso il bracciolo si stacca ed è fissata con 3 clip metalliche mentre quella verso il clima non viene....cosa c'è che regge quella parte? visto che tu l'hai già smontata?

Ciao Grazie Anticipatamente

 

Non so se sia il topic giusto e se magari l'argomento sia già trattato da qualche altra parte, ma vorrei proporre un tema diverso relativamente agli accessori after-market: quello dell'antifurto.

Premettendo che credo che non ci siano dispositivi "a prova di furto", secondo voi, cosa può esserci di efficace per evitare spiacevoli sorprese ?

 

Onestamente, pur avendo antifurto elettronico e doppi bulloni antifurto nelle ruote, credo che la soluzione migliore sia una buona assicurazione contro il furto.

Se dei ladri professionisti te la prendono di mira, non esiste nulla che possa impedirgli di portartela via.

 

Quella parte è fissata mediante due clip metalliche al cassettino portaoggetti: é necessario tirare la cover verso l'alto e non verso il posteriore dell'auto.

Prova e vedrai!

Intanto mettendo della spugna adesiva, i rumorini sono spariti! :-)

Ciao!

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Non ti saprei aiutare. Non ho mai montato l'antifurto su nessuna auto posseduta...per l'assicurazione, mai avuto il furto tranne che per l'AT. Sono stato "costretto" a causa dei pacchetti che le assicurazioni fanno: vuoi agenti atmosferici, atti vandalici e cristalli? Allora devi pagare anche la copertura per il furto... ma porco mondo, io sto a Cuneo!

Comunque così è...

Ciao!