Ormai non costano più niente.....

Così per pura curiosità mi piacerebbe sapere quanti km riuscirebbe a fare dopo i 260000 senza dare problemi di meccanica, perché l'elettronica può durare una vita o rompersi il giorno dopo.

Qualcuno di voi è mai andato oltre quel chilometraggio con i motori moderni?

 

incredibile, io a quel kilometraggio ci arriverò tra 12-15 anni

 

Si però di queste non conosciamo la storia.

Poi pensavo ad un auto di 6/7 anni che abbia quei chilometri.

La prima che ha linkato è del 91, praticamente ha fatto 17/18k all'anno.

 

La verità è che proprio per il kilometraggio elevato e l'impossibilità di scalare i km visto l'elettronica e la registrazione dei tagliandi ufficiali, le macchina superiori ai 200 milakm non le vuole più nessuno e il prezzo di 15000€ è più che mai normale...informati pacca....

dimenticavo che è imminente l'uscita del nuovo modello, particolare di non poca rilevanza

 

si e tu la compreresti?.......

 

E' un'auto comunque di 4 anni, l'elettronica è ancora relativamente fresca e tutti quei km saranno per buona parte fatti in autostrada....secondo me se non ha altri problemi nascosti è un ottimo affare per qualcuno che fa pochi km all'anno

 

Impossibilità di scalare? Guarda il video de Le Iene e vedi se hanno impossibilità di scalare, oltre al fatto che la maggioranza finiscono all'estero e dei tagliandi ufficiali italiani non se ne fanno nulla (a volte non sono collegati tra loro i conce BMW figurati con quelli esteri). Purtroppo i km scalati sono una triste realtà molto diffusa.

 

Vedere un 525xd con 390 mila km è molto incoraggiante ��

riguardo alla 525xd del 2012 con 290 mila km, non so chi la comprerebbe a 24.500€... Sarà ben allestita ma per me è fuori mercato.

Noi in casa abbiamo 2 audi a6 3.0 Tdi kilometrate: una del 2004 con 310 mila km, finora abbiamo fatto la turbina a 270 mila km, per il resto segni di usura degli interni ma la meccanica va come un treno, sospensioni originali che risentono della vecchiaia ma possono andare ancora. Sempre tagliandata audi.

L'altra è del 2008 con 200 mila km, cambiata la turbina intorno ai 100 mila (ci è stato fatto pagare solo il 30% del conto anche se abbondantemente fuori garanzia, applicata la correntezza) e l'estate scorsa sostituito il galleggiante del serbatoio,per il resto va come un treno.

Non voglio parlare della A3 2.0 Tdi 170 cavalli quattro di mia moglie, rimasto a piedi 2 volte a causa degli iniettori (alla fine litigando hanno riconosciuto il difetto e me li hanno cambiati fuori garanzia tutti e 4), poi ho dovuto rifare a mie spese la guarnizione della testata (problema arci noto ma non riconosciuto). Il tutto in poco più di 100 mila km... No comment!!

scusate l'o.t.

 

Io ci vado moooolto spesso ma per cercare altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e molte non hanno quella cifra sul contakm /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi Andrea quelle che ne hanno 300.000 in realtà ne hanno 600.000... e vanno ancora benone!
Saluti da Alessandro.

 

E' proprio vero...

In questi casi, la sola cosa che ci può dare veramente la certezza dei chilometri è la cronologia tagliandi :wink:

Saluti da Alessandro.

 

Quoto Pacca, con quelle chilometrate è più difficile che li abbiano scalati.

 

Andrea sono a quota 15

L'ultima a Padova Selvazzano dentro

520dTouring Futura 2012 56.000Km.

Reali 110.000km.

Ormai uno dei miei amici si e' rassegnato.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Assolutamente

A) dev'essere bmw italia

B) i timbri devono essere coerenti e distanziati giusti

C)Giro ispezione meccanica-carrozzeria per chiudere il cerchio

Ci sono poi i casi in cui il skilometraggio e' quasi impossibile da vedere ma allora l'ha tenuta benissimo, ha corso benissimo e se il prezzo e' ottimo non vedo il problema!! (certo il prezzo dev'essere validissimo)

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] quanti di questi 15 sono privati? (curiosità)