BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Scusa è vero non mi ricordavo che poteva essere ordinato a parte!!!!

è vero a parte navigatore e cambio automatico il resto dei soldi spesi in optional va perso.. (Infatti quando ho visto l'importo dei miei sul contratto ci sono rimasto!!) A meno che non la vendi ad un privato che apprezza com e' configurata, i concessionari ti valutano la macchina esclusivamente di serie.. Comunque la tua è un ottima configurazione complimenti!! nota di merito per l' harman-kardon!!

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Ottimo, appena l'hai ordinata apri un 3D di presentazione

da aggiornare con le foto quando poi arriva in conce.

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d'altronde, se non piace l'abitabilità (che tra l'altro è allineata alle altre, tranne A3 sportback) e il cofano lungo, sul mercato ci saranno almeno 15/20 modelli di segmento C con cofano corto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appunto!!!

 

...cofano corto e specchietti richiudibili di SERIE !!!

 

Ti ringrazio! Si infatti forse un privato può pagarti qualcosa in più, ma meglio non illudersi troppo.

Tu il navi l'hai messo?

 

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Si ho messo il navi pro.. E ho speso un botto tra tutti gli optional!! Diciamo che ho un po ignorato il lato economico e l'ho fatta come mi piaceva.. Per una volta ho voluto farla completa di tutto ho sempre rinunciato a qualcosa nelle mie 2 "vecchie" f20 con questa non volevo avere rimpianti..

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Se l'impianto di serie e' come quello di F30-31 (ma visto il segmento inferiore potrebbe essere anche peggiore) dire che fa schi.fo e' una gentilezza... In un misto pesante se te lo fai col coltello frai denti, magari in discesa, le prime tre frenate riesci a farle, poi l'impianto soffre di un fading imbarazzante. Freni Msport a vita potendo Montarli...

Credo che piaccia a qualunque persona scelga BMW, essendo uno tratti distintivi del design, assieme al doppio rene, ai doppi fanali tondi e al gomito di Hoffmeister.... E per fortuna le BMW si distinguono dalla marea di banalità circolanti in strada... :wink:

 

...le altre sono tutte uguali o molto simili tra loro, questo è abbastanza acclarato ai più.

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Il problema per le case costruttrici è il numero di quel "qualunque"... non possiamo negare che nel segmento premium la serie 1 è stata la meno apprezzata per quanto riguarda l'estetica. Alla fine sono i numeri delle vendite a dare i verdetti. Speriamo migliorino un po' le cose con il restyling.

 

Il vero problema della F20, a mio giudizio, è stato il muso che a troppi non è piaciuto: in effetti ora credo che con la LCI le cose dovrebbero cambiare.

 

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ciao raga, ordinata oggi, 118d msport bianca! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Complimenti!!! Optionals principali? E' il festival delle MOTORSPORT

 

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Ho aperto un topic

 

Se di numeri si parla, in Europa la 1er vende bene mentre la Classe A arranca,

esattamente il contrario di ciò che accade in italia: ovviamente la A3 va molto

bene, come sempre, in tutta Europa e distanzia i competitors di una lunghezza.

Alla fine la prendi sta macchina o cincischi ancora un pò ?

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MDJ sei per caso un troll?

 

Sono un semplice appassionato...

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ps: ma la prendi stà macchina o no ?

 

bellissima, complimenti davvero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

visto come l'hanno posizionata, conviene prendere Msport con questo restyling /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

piuttosto......tutte bianche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti credo tutte bianche....... Sulla M-SPORT lo scuro non dona niente!!!!

 

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concordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">