N/U: BMW Serie 3 LCI

scusate ragazzi, a me però sfugge una cosa

i fari posteriori della F30/31 (quando si hanno gli xenon) sono già a LED, ossia le due strisce illuminate sono a led, non sono illuminate a lampadina alogena......poi non sono full led, è vero, che non hanno luce di stop a led e luce frecce a led /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

anche le F20/21 sono così, in caso di xenon, i fari posteriori sono a Led /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I fari posteriori del restyling dovrebbero essere così:

 

vabbè, se fosse così, cambiano poco......

li uniformano a quelli della F20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vero, non è uno stravolgimento, però mi piacciono molto. :wink:

 

Molto belli!

sono quei piccoli dettagli che fanno la differenza

 

Non c'è stato nessun restyling esterno...

forse dalla foto non si vede bene ma vi assicuro che sono a led.

l'unica differenza rispetto ai modelli prima di marzo è questa, il full led.

 

carino ma come giustamente dite, non determinante

 

Stravolgere una macchina così in un restyling può essere solo autodistruttivo...

invece piccoli accorgimenti, a tutti quelli che hanno il pre rest, non fanno una piega:wink:

 

N/U: BMW Serie 3 LCI

Infatti BMW non ha mai stravolto nulla con i rest .... Io, se potessi scegliere, preferirei molto di più acquistare un mezzo nel momento in cui esce, così da avere l'auto esteticamente fresca per un 6 anni, piuttosto che andare su un rest che dopo 3 anni diventa "vecchia"

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tutti credo se potessero scegliere...

comunque io non sto a guardare se il modello é nuovo o no. infatti preferisco la mia leon del 2002 a quelle uscite successivamente...

e così farò lo stesso se riuscirò a breve a prendere una f30 Msport

 

pero' se il modello è bello già di suo, generalmente con i restyling viene affinato e migliorato, considerato anche il venire meno di tutti i difetti di gioventù si prenderebbe un mezzo davvero perfetto...

Ultimamente, parlando non solo di bmw non mi sovviene un restyling peggiore del modello da cui deriva...

 

concordo perfettamente, con il rest si consegue proprio l'effetto di vedere un modello affinato e migliorato, sia dal punto di vista estetico che funzionale.Però ripeto, secondo i miei personalissimi canoni di scelta, io preferisco molto di più acquistare un'auto nuova appena uscita ... pur consapevole dei "rischi" di leggeri difetti o imperfezioni, ma con il vantaggio di averla praticamente sempre attuale per la bellezza di 6 anni ... piuttosto che avere un mezzo perfetto con il rest, ma vederlo invecchiare e sostituire da un modello tutto nuovo, dopo in genere tre anni al massimo ...

ma queste sono delle mie personalissime considerazioni, legate al fatto di tenere l'auto per periodi medio lunghi e, quindi, all'esigenza di vederla esteticamente attuale il più a lungo possibile ...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

bhè non proprio tutti, credo .... alcuni prefericono avere la sicurezza di un modello "stracollaudato" e perciò preferiscono il rest. ... non così per me

 

concordo su quello che dici, pero' ultimamente ho notato, dalla x3 alla precedente E90, x5 E70 che con i restyling hanno fatto dei bei capolavori che non hanno sfigurato con l'uscita dei modelli nuovi, anzi, rimangono tuttora delle bellissime machcine: anche perchè non dimentichiamo che spesso con il rest vengono affinati sia i motori ( ed il più delle volte sono uguali ai nuovi modelli) che l'entertainment quindi il modello puo' risultare davvero interessante. Poi ovvio che ci sono restyling che passano quasi inosservati, il caso di mini ad esempio

 

Comunque a livello estetico sono dei dettagli che solo un intenditore nota a meno che non si abbiano una di fianco all'altra le auto.

invece come dici tu il motore è nuovo ed é quello che solitamente viene montato sul modello nuovo.

in ogni caso si casca in piedi...inoltre che può far la differenza ad esempio può essere il pacchetto Msport con il quale l'auto può essere più gradevole dei modelli stock successivi.

 

oddio, nei casi sopracitati cambiavano anche il disegno dei fari, dei paraurti...nel caso di x5 furono messi a led le posizioni... per carità nulla di stravolgente ma percepibili, più per appassionati ma più belle a vedersi dal mio punto di vista. Anche la x3 ora più la guardo e più vedo la precedente "vecchia"... nonostante la macchina in soldoni rimanga quella.

 

F10 ed F11, E87, Z4 E89 ed E85, X3 E83, serie 7 F01, E92/93, X5 E70, X6 E71, la stessa F25 è stata cambiata davanti per darle un tocco più aggressivo in vista dell'uscita di X4 che doveva essere più aggressiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

insomma, quando BMW azzecca la linea al primo colpo, poi non la cambia......quando invece i designers compiono dei disastri come su F20 (e come sul posteriore di E90/91), allora il restyling risulta corposo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi la f30 rimane uguale a parte forse una rinfrescata ai paraurti:wink:

 

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E i motori ??

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Esteticamente rimane uguale...

i motori saranno sicuramente nuovi