X3 Zone F25

e comunque la diatriba tra rft e non rft è sempre esistita, vi sono sostenitori e detrattori da entrambe le parti, il forum è pieno di queste interessanti discussioni.

Specificamente in questo 3d, si dovrebbe tuttavia valutare la rft abbinata ad un suv, ogni mia valutazione della rft è riferita a questo genere di auto

 

Sai quanti suv ci sono ben più grossi e pesanti che non montano runflat?

 

X3 Zone F25

Imagino ve ne siano tanti, non lo metto in dubbio, ma io mi trovo bene con RFT su F15.

Già sulla countryman che ha un telaio super rigido ed é piatta dura e bassa di suo .. È diverso ... In quel caso mi trovo bene anche con le termiche che ho preso non RFT

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Ovviamente ognuno si trova bene come crede,ma non facciamo passare il messaggio che il rft serve per le doti stradali,visto che aumenta il peso delle masse sospese,aumentano i consumi,lavora meno bene il battistrada ed e' più scomodo e rigido oltre che costoso(ma questo non e' un aspetto tecnico ma di portafoglio)

 

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Il messaggio che può passare é che ... Su di un suv BMW morbido di suo, la RFT è più che mai consigliabile rispetto ad un'auto normale

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Esattamente quello che intendevo io.

 

Beh comunque la rigidezza o meno di una vettura si ha più con le sospensioni che non con la spalla di una gomme,magari in barra 40.....

 

Esattamente

A me è successo l'esatto contrario con una mia ex (335i E91).

Ho sempre avuto la netta sensazione che le RFT copino poco l'asfalto, l'unica auto con RFT efficienti era la GT-R con le dunlop di serie, peccato costassero una cifra spropositata e che fossero disponibili solo in quelle misure.

Il cerchio non ha problemi.

A me tutto sembra, tranne che morbida, soprattutto in "Sport" e monto cerchi 18" con pneumatici non fifferenziati, non oso immaginare cosa accada con cerchi più grandi e spalla più bassa.

 

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Dipende da cosa sei abituato ... Per me era morbidissima con 18 ed assetto sportivo quindi apprezzavo solo su quell'auto le RFT mentre su mini le ho messe più per comodità in caso di foratura e sicurezza che non per la guidabilità

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Tretrecinque , lo dico perchè mi è stato detto da un gommista che le standard non si possano montare su cerchi nativi runflat, cmq non confermo che sia vero perchè ho chiesto ad un solo gommista, io le runflat le montavo sulla vecchia auto, su X1 sono ritornato sulle standard perchè mi sono trovato male con le rft .

 

Io sulla mia e70 per le invernali monto pirelli 255/55/18 no Rft ed ho macinato chilometri (in alcuni casi anche botte da 1000 km e più nello stesso giorno) senza alcun problema...

Imho i motivi per cui molte grandi berline o suv montano le rft sono da ricercarsi anche (ovviamente non solo) nel maggiore spazio che lasciano a disposizione ed ovviamente da fatto che la stragrande maggioranza delle persone in caso di necessità, non ci penserebbe nemmeno a mettersi a smontare le ruote di un bestione...

 

Un po' di tutto, la mia precedente X3 35d E83, con cerchi 18" e pneumatici non runflat era più morbida.

Non si potranno montare, ma una mia vecchia ex 335i E92 (come già detto) li ho montati senza alcun problema, con un incredibile incremento di confort ed aumento di tenuta di strada, probabilmente da allora ad oggi le RFT si sono evolute, ma IMHO rimangono comunque più rigude e a me non piacciono.

Concordo in pieno con questa tua considerazione.

 

venduta dopo 4 anni e 4 mesi con 60.300 km!

 

Preso bene?

 

Ma dai l'hai venduta anche tu? ed ora?

 

eh si,non abbiamo più bisogno di tanto spazio poi mio padre iniziava a trovarla ingombrante e la stavamo usando davvero poco e così abbiamo deciso di venderla,ora prenderemo una citycar che probabilmente sarà una panda rigorosamente a benza

[MENTION=44961]sportbackman[/MENTION] credo di si,25.500

 

Panda benza???

una freccia quindi....

 

Su al volante di maggio c'è una prova della nostra F25 20d messa a confronto con altre 3 SUV. È' la migliore sulla prova su asfalto (circuito e test maneggevolezza a cronometro) nonché sulla silenziosità migliore delle altre (mediamente 3 db in meno delle altre). Perde sulla prova su sterrato, forse complice le ruote non proprio adatte...:wink:

Le altre sono la Hyundai santafe, la kia sorento e land rover discovery sport

 

R: X3 Zone F25

Ci mancava solo che fosse peggio di quei 3 catorci :-)

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X3 Zone F25

Anche solo per un diverso posizionamento nel mercato

Sono rimasto però colpito dalle prestazioni sovrapponibili del LR discovery.... Tolto l'allungo quel motore non va per niente male: stessi consumi e doti di ripresa ed accelerazione.