Prestazioni 123d Stock

Ciao , se ti sembra fiacca provabilmente ha bisogno di un tagliando , la mia l'ho presa usata con tutti i service bmw e quando la portai dal mio meccanico mi disse che avevo ancora il filtro del gasolio di quando era uscita di fabbrica e una volta fatto il tagliando come si deve andava meglio.

Non ho mai provato un 123d ma è risaputo che come erogazione è molto lineare avendo 2 turbine e a sensazioni immagino spinga meno di un 170 iniettore pompa

 

è l'effetto del biturbo...

un anno e mezzo fa provai una GT-R35, biturbo, bene... ne rimasi assolutamente deluso, zero botta e zero cattiveria, ma poi guardi il tachimetro, e sei sopra i 260, ti guardi intorno e vedi che viaggia.... ha di bello (ma davvero bello) che è SEMPRE pronta, anche sotto, anche in 4° a 70km/h è davvero spettacolare... però capisco questa sensazione, non hai la classica "incollata da sedile/fomento per il motore che sale" però dopo ti abitui e lo vedi... va forte.

 

Addirittura deluso , sono comunque 500cv , per quanto lineari che siano

 

Addirittura deluso , sono comunque 500cv , per quanto lineari che siano

 

Confermo quanto detto... anche io nelle prove prima di comprarla e nei primi giorni ero rimasto un po' deluso perchè appunto sembra che l'auto vada meno di quanto ci si aspetta, ma è tutta una sensazione data dalla linearità di erogazione. Noti molto di più se riprendi in 3a a giri bassi e stiri tutta la marcia. Ovviamente se sfappi e mappi avrai 1 altra auto molto più reattiva.

 

Anche quando l'ho guidata io l'auto non da la sensazione di andare ma il tachimetro sale e il limitatore sembra non arrivare mai!! poi in curva tra i 18 della prova tra l'eld ma seconda rotonda piccolissima ho spalancato l'auto non si è spostata!

 

Una bella mappa da 250 cv e sei a posto.

 

Adesso e calma bisogna solo farla incazzare per bene con una buona mappa

 

Sicuramente aveva almeno una candela staccata

La mia ex, sembrava un pittbull al guinzaglio.

Quanto al 123d, la X1 23d di mio padre dopo la rimappa sembra un'altra auto, quindi correrei a mappare.

 

ti ha risposto raiderale...se non ti soddisfa mappa

 

Probabilmente anche io sfapperò e mapperò mooolto presto... la confronto con la civic type-r del 2003 che avevo prima di lei... tra sound e abitacolo decisamente meno filtrato si sentiva parecchio di più il coinvolgimento del motore, nonostante il v-tec sia un cadavere sotto e questa sia biturbo...

dalle tempo, studiala, io la sto apprezzando molto, soprattutto sulla ripresa, purtroppo l'ho comprata perche amo i traversi, ma rispetto all'M che avevo c'è pareeeechio da lavorare... goditela, quando la vuoi cattiva, mappa.

 

Confermo che la si apprezza soprattutto nella ripresa dalla 3a in su perché essendo biturbo ha 1 erogazione troppo liscia che non ti fa percepire bene quanto velocemente stia salendo la velocità. Infatti a sensazione va meno della 120d, ma invece poi la realtà è 1 altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si purtroppo il grande limite è la pompa gasolio.

 

Mi pare strano che con quei cv di incremento (in senso relativo pochi) già andasse in protezione... capirei ci finisse attorno ai 245/50 o superiori, ma a 235 mi pare strano... è praticamente una mappa soft... per di più visto che sei defappato...

 

uhm.... guarda che sono andato da due dei più famosi e competenti rimappatori in Piemonte e quelli che ha tu sono il massimo dei CV che puoi ottenere con quella pompa gasolio e con il convertitore che non vibra.

Quindi altro che soft, sei al massimo per il nostro motore a meno che non cominci a cambiare pezzi.

 

qui sul forum dr.melvin ha rullato 267 cv e 5o0 nm con la pompa originale, secondo me dipende dalla pompa , con alcune si puo' dare di piu' altre si fermano poco dopo il livello stock. Guardando video su youtube mediamente rullano 250 cv.

 

sono andato dallo stesso dove e' andato lui..... a me non funziona cosi'.

max 230,28 cv