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anche io ho gli Zimmermann, ma il pattern dei fori e' differenziato tra il disco sx e il dx (in modo che siano identici quando montati)

pero' ti posso assicurare che il coefficente di attrito del disco e' praticamente lo stesso rispetto all'originale (sempre che tu abbia montato pasticche originali), la foratura dimonuisce solamente l'effetto fading in caso di pioggia o comunque di frenatone lunghe e ripetitive, il baffato lavora su un concetto diverso, "pela" la pasticca impedendo la vetrificazione..

ti do' un consiglio da a desso in poi... evita di usare l'idropulitrice sul disco caldo, i fori indeboliscono il disco e in caso di stress termici si criccano con conseguenze fastidiose (dalla vibrazione allo "sbarbo" molesto della pinza se si schianta di netto)

 

sinceramente li trovai direttamente su ebay da un venditore che specificava sx&dx, non mi chiedere perche' e modello perche' non saprei aiutarti, so solo che fu' difficile trovarli...

farli forare non e' un ottima idea se non si ha un ottimo tornitore ed un ottima officina meccanica..

ho i treccia anche io, bell'upgrade per un sistema originale, ma niente a che vedere con un paio di pinze Brembo a 4 pompanti... li ti si apre un universo parallelo e capisci quanto sia insensata la legge che non permette l'upgrade dei freni con modelli piu' prestazionali....

cambia l'olio con un dot 4/5 e monta un set di pasticche piu'sport (ds2500, ebc red) vedrai che ti torna il sorriso...

 

Io anche ho cambiato olio e messo tubi in treccia!

 

Per le pastiglie consiglio le textar come sicuramente già saprai! Bosch proprio no!

 

ma è ancora quello che ti ho mandato io insieme ai tubi ?

 

Ma quello dell'ammo ?

 

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a Zeus76.

 


PS:

 


Lo sentivi solo nelle buche e simili?

 

Ottimo

Meno male che hai risolto

 

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Idem come quando venivo matto con un rumore poi era il dado allentato di una bielletta...ricordi quella frase di F&F6...spesso sono i pezzi più piccoli a dare i problemi più grossi...

Spesso è verità



 

Io stesso problema dietro e non ho ancora trovato che diavolo e ' che fibra/batte

 

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In che zona te lo fa del posteriore?



 

io ho rischiato il ricovero per una vibrazione metallica che non capivo da dove provenisse, passai tipo 3 ore a picchiettare tutto il vano capote, poi chiesi a un amico di montare dietro e provare a capire in marcia da dove provenisse...

con lui sopra il rumore spariva

veniva davanti e ricominciava...

tornava dietro e spariva nuovamente...

saranno i sedili dietro, ma mi sembrava strano...

smontati quelli e piazzato lui sul nulla capimmo che era un pannellino che aveva un dado allentato dall' interno (praticamente e' il portello di alluminio per l'ispezione dell'antiribaltamento, situato sullo schienale dietro.....

1 anno ci sono diventato scemo.... per un dado....

 

Allucinante!