Ciao a tutti, ultimamente sto avendo la fissa per la Serie 1 restyling, parlo di quella che troviamo adesso nelle concessionarie, che IMHO è notevolmente migliorata sul frontale. Arrivo dal TSI 1.4 compressore+turbo di Volkswagen (160cv) che, se non sapete ancora, non ha brillato per la sua affidabilità, ed una potenza percepita un po' sottotono vista la curva di coppia molto lineare, tuttavia riesce ancora a darmi molte soddisfazioni grazie al sound e la prontezza sin dai bassi regimi e perchè no.. ai consumi relativamente ridotti. Quale motorizzazione mi consigliereste per la serie 1 premesso che non vorrei scendere di cavalleria (>118i), tuttavia non vorrei nemmeno pagare il superbollo del 6 cilindri (no 135i, purtroppo :sbav:)..? SOLO BENZINA GRazie!
chiaramente il 118i non te lo consiglio, visto che comunque è un 3 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> dovresti stare sul 120i 177cv (e avresti più o meno le stesse prestazioni della tua scirocco) o sul 125i 218cv..... il 125i lo fanno solo in versione Msport con cambio automatico sportivo, mentre la 120i puoi sceglierla come vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
ma sei sicuro?? da config. la 118i sembrerebbe un 4 cil. 1.6 cosi come la 120I. io consiglio di passare alla 125i visto l'attuale auto posseduta
ho detto una cappellata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> può succedere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
grazie ragazzi, ad esclusione avrei comunque scartato il 118i, così come l'M135i, e quindi come dite voi.. rimangono 120i o 125i. apro una parentesi: il mal di testa si ripete: per la scirocco ho affrontato lo stesso dilemma tra 1.4 160cv e il 2.0 200cv, entrambi pluripremiati e straconosciuti. Tuttavia ho dovuto scoprire sulla mia pelle il problema del 1.4 riguardo al cedimento di uno dei cilindri, che alla fine mi hanno sostituito senza problemi grazie alla garanzia, e così è capitato anche a molti altri. Ci sono testimonianze con queste motorizzazioni? strano ma sul forum sento solo nafta..
io non ti saprei dire, ma personalmente questi motori piccoli di cilindrata con tanti cavalli a me hanno sempre dato poca fiducia. io se fossi in te andrei di 2.0!! (quindi 125i)
@Anerdiracing @paccagnella Riuscite gentilmente a dare un contributo ??? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
nel restyling la motorizzazione 118i ho letto esser cambiata quella di mia moglie è il 1600 ma 170cv una motorizzazione ottima parca nei consumi e divertente ora avendo fatto questo downsize di cavalleria andrei pure io di 120i o 125i.
In realtà Con LCI il vecchio 118i è diventato 120i, il 116i è diventato il 118i ed il tre cilindri è sul nuovo 116i. Se non ti disturba avere l'automatico che oltretutto è un ottimo cambio ed è nel tuo budget vai di 125i che oltretutto puoi portare a 240cv col kit ufficiale (oppure 300cv se te ne sbatti della garanzia) se proprio vuoi ancora qualcosa di più, diciamo che hai ampio margine . Nel post di presentazione della mia vettura trovi un pò di info su questa macchina che a mia avviso è sufficientemente performante per divertirti mantenendo consumi umani. Il nuovo 120i invece ha il motore 1600 già di suo brillante a parco ma per vie ufficiali non esiste il modo di aumentare la potenza fregandotene della garanzia arriva a circa 225cv ed hai la possibilità di averlo manuale, quindi minor costo di acquisto e minor costo di mantenimento rispetto al 125i.
i motori a benzina sembrano davvero essere esenti da problemi congeniti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per il resto delle considerazioni, gli altri utenti ti hanno già ben consigliato, se arrivi al 125i, chiaramente è un'altra cosa, e puoi mappare arrivando a circa 300cv, chiaramente perdi completamente la garanzia, visto che in BMW se ne accorgono immediatamente, ed avendo la Best4 è un peccato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> altrimenti anche il 120i ha un ottimo motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
GRAZIE RAGAZZI A questo punto credo che sceglierò in base alla disponibilità dei concessionari, con una piccola preferenza verso un 1.6 con msport pack anche se un buon prezzo sul 125i non mi dispiacerebbe affatto.
