458 italia

Sera,

In potenzialità o in probabilità?

Lasciate stare Andreas 'ché lui ormai qua non ci capisce più niente.

Se lei fa la Power su una macchina che fa 1,000km l'anno senza pista– discorso che, Dottor P, le ho già fatto in altre occasioni– forse ce la fa con una decina di volte...

Senza considerare il fatto poi che se dovessimo sottoscrivere tutte le assicurazioni possibili su ogni cosa immaginabile, il 98% di noi non si potrebbe permettere di vivere nemmeno nelle più remote periferie di Monrovia col relativo stile di vita.

Non funziona propriamente così– o almeno, cominciamo col considerare come punto di partenza il famoso cambio d'olio a 1,500 euro, poi continuiamo...

Tralasciando per un attimo il dato degli onorari delle officine specializzate indipendenti (che, in una gran parte dei casi, sono solo di poco inferiori, ed in alcuni casi persino superiori) o della loro diffusione o competenza sulle macchine moderne (quante officine Autobianchi conosce lei che abbiano le competenze reali anche solo per fare un check d'ispezione ad un 458? gli indipendenti su Ferrari lavorano quasi esclusivamente sulle storiche, per varie ragioni che non sto qui ad elencare),

Lei la macchina conta di rivenderla in un futuro prossimo, mettiamo nei prossimi 15 anni, o no?

Diciamo che ci spererei non oltre una certa misura, visto che anche solo cambiare la levetta del cambio sul tunnel che inserisce la retro sul 360 Modena in concessionario costa sui 5,000eur (cosa che ho appreso solo di recente e che mi ha provocato grassissime risate).

 

Non concepisco una macchina che faccia 1.000km l'anno. Riesco a fare 10.000km io utilizzandola neanche tutti i WE senza contare i fermi officina per i tagliandi periodici e andando anche in vacanza senza macchina.

Comunque se riesci [MENTION=9860]montru1988[/MENTION] prendila. Dopo essere sceso mi era venuto ben piu' di un pensiero malsano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciò che avrei aggiunto relativamente alla manutenzione è stato detto sopra. Comunque esistono anche tante vie di mezzo.

Ale puoi valutare di prendere quello che vuoi, ma la Morgan va tenuta a priori! Stupenda la 458 spyder, anche se non mi piacciono troppo quei cerchi.

 

458 italia

Certo che 14 ore di manodopera per un tagliando..che lana che sono in quelle ore li installo due turbofan

 

458 italia

Andreas ha tagliato la parte di sotto della fattura per non rendere visibile il timbro della concessionaria; comunque le ore di lavoro comprendono anche il rifacimento della linea dei sensori dell'airbag che scorrono sotto il sedile lato guida che avevano dato errore, oltre agli 80 euro di smaltimento rifiuti che risultano sotto la voce "spese varie" nel totale.

Detto questo, siamo sempre lì.

 

Non condivido neanche io, ma oggi (forse anche per deformazione professionale) mi sono abituato a prenderne atto, purtroppo ...

 

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Interessante.

Riguardo la comodità, visto che non siamo tutti uguali, semmai un domani dovessi arrivar vicino al prenderla, ti consiglio di noleggiarne prima una e far un bel giro di qualche centinaio di km.

Un amico possessore la ha e dice sempre che dopo tot km scende col male al fondoschiena. (Di costituzione magro).

Riguardo al resto, se posso permettermi credo che non sia equiparabile minimamente ad una BMW; sopratutto nell'utilizzo quotidiano.

Vero si che la si potrebbe usare, ma con che costi ? Ho il sospetto che una 458 consumi un tantino di più... per non parlare della frequenza di cose in più che dovrebbero esser cambiate dopo ogni tot con un utilizzo quotidiano.

Come vettura la consiglio di certo, ma prima bisogna farsi sul serio due conti e veder se si è disposti a tutto quel che comporta.

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Presa usata?

 

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No, presa da nuova.

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dubito fortemente che la 458 possa essere considerata una vettura confortevole; sulle lunghe distanze temo diventi moooolto scomodscomoda. Per carità vero è anche che pur di possederne una, qualche "sacrificio" lo si fa.....

 

Dipende sempre dagli standard.

Mia moglie dopo 30 min sulla mia vuole morire. Io ci faccio ultimamente 1.500km al mese in botte da 400km, arrivo e mi metto a fare le mie solite ore di lavoro senza troppi problemi. Per assurdo arrivo molto piu' innervosito/stanco dopo che mi sono spazientito con taxi, aereo e noleggio auto sebbene sia sempre scarrozzato su cose oggettivamente piu' comode.

 

Se puoi falla sicuramente! Io ho guidato una F355, molti anni più della 458, tutt'altra tecnologia, cambio manuale, ecc, ma una rossa è sempre una rossa!

 

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M'immagino domenica quanto sarà contenta!...

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In quel caso, il viaggio sara' la parte per lei piu' bella. Si smarona a morte a queste cose ma mi vuol bene quindi sopporta.

 

Se uno vuole farsi dei viaggi comodi senza soffrire di schiena, c'è solo una del segmento che permette di farlo. Audi R8.

Da vicino, segue la 911 ed un pochino più staccate le altre.

Comunque la 458, se dotata dei sedili elettrici, è parecchio confortevole rispetto alle "vecchie" Ferrari. Poi molto sta allo spirito di adattabilità ed alla propria salute fisica.

 

Cosa cambia rispetto a quella manuale? (scritto da uno che non ha neanche la regolazione dell'inclinazione dello schienale, a meno di non farla una volta per tutte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

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Effettivamente questa è nuova anche a me, cambia sul serio qualcosa ?

A parte che, al giorno d'oggi, non so chi sia l'utente Ferrari del nuovo che la ordina senza regolazione elettrica ma sopratutto senza memoria del sedile.

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Io pensavo che non esistesse neanche con la regolazione manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">