BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Giusto, il mattone è sempre il mattone

 

buona serata a tutti

leggo con piacere che anche voi avete una e39, io posseggo una 530d touring del 2002..la adoro è spaziosissima e ci sono affezionato abbestia..la vorrei tenere sempre, unica cosa è che comincio ad avere voglia di rimetterla un po' apposto , intendo un restyling generale che vorrei iniziasse dal display della radio a cui non sono rimasti piu' pixel accesi , praticamente non si legge niente.

Ho letto che qualcuno di voi lo ha mandato da qualche parte per aggiustarlo..se potessi sapere dove ne sarei felice, inoltre mi piacerebbe fare un po' di modifiche alle casse e cambiarle , se non sbaglio sono entrambe di 130mm ma se volessi comprarle nuove quale è la profondità in mm?

a presto

PP

 

Ciao

si ho letto il regolamento, ma se dimentico qualcosa fammelo pure sapere, la foto è bellissima e tutte le e39 sembrano in piena forma!

Ho guradato il tuo link per il display della radio ma il mio problema sono le scritte che non riesco piu a leggere per mancanza di pallini...le lampadine sembrano illuminare il retro e non penso consentano l'accensione delle scritte.

Vorrei anche io un restyling ..che cosa mi consigli?

 

Ciao Polpopunk e benvenuto nel club! Il mid si fa prima a ricomprarlo nuovo su ebay usa con retro illuminazione dei tasti a led e già revisionati di tutto punto. Io ne ho presi due (per le mie e39) e sono perfetti. Spendendo "qualcosa" in meno si può mandare il tuo a riparare i pixel (suppongo tu intendessi quelli con i "pallini") ma io ho preferito la prima soluzione. Un importante upgrade per la e39, se non lo hai già fatto è montare un treno di gomme e cerchi adeguati, gli styiling 81 per esempio per le restyiling o dei bbs per le altre.

 

Ciao Vekter, grazie a tutti per i consigli innanzitutto, le foto che mettete sono bellissime e le vostre e 39 sembrano nuove, (anche la mia non è male..)

per quanto riguarda l'acquisto di una radio nuova io gia ci avevo provato ma non ho trovato niente su ebay...se hai un link da consigliarmi sarebbe perfetto, ho pensato all'opzione di cambiare tutto e di mettere un 2 din con adattatore mascherina ma non sono convinto.Se lo volessi riparare a chi potrei rivolgermi?

premetto che il cd è funzionante

Per quanto riguarda i cerchi e le gomme non so se posso farlo dato che sul libretto non mi danno la scelta di altre dimensioni cerchi o magari lo faccio e me ne frego del libretto???

Se hai cose da linkarmi te ne sono grato..è mia intenzione tenere la mia e39 ancora per un bel po' dato che ha 140000km

 

Allora, per il mid di ricambio digita " BMW E39 MID" su ebay.usa e ne trovi una valanga a prezzi che vanno dai 100 dollari in su, per la stessa cifra alcuni li riparano ma tanto vale prenderne uno usato. Per i cerchi puoi mettere massimo i 17' (come sai già) con gomme 235x40x17 canale 8 e fanno la loro bella figura lo stesso. In questo caso gli styling 81, che trovi su ebay.germania.

 

grazie per le preziose informazioni

PP

 

Di nulla :wink:

 

stavo guardando per la radio si ebay usa ..e vedo che si possono trovare anche i navigation con monitor 16:9 ma costano veramente troppo, si parla di 400\500€

Siamo nei prezzi medi o chiedono troppo? Considero anche che con 300€ posso mettere un 2 din nuovo (che comunque non è come l'originale)

Domandina...il16:9 originale ha il bluetooth? Se lo compro usato posso aggiornare le mappe in futuro? Quali sono le funzioni che non ha rispetto alle 2din nuova generazione?

 

Quoto tutto, e mi permetto di aggiungere per @Polpopunk un'ultima precisazione: acquistando un nuovo mid usato e revisionato, e adoperando una interfaccia bortesi o altra equivalente si può collegare quel che si vuole (mp3, telefono ecc..) con poca spesa e senza guastare l'estetica della plancia con le cinesate varie.

Fine OT e buona Pasqua ai colleghi E39isti! :wink:

 

:wink:buona Pasqua a tutti!!!!!!!

 

Buonasera a tutti.....voi finalmente dopo tantissimi tentativi grazie all'aiuto di Claudio sono riuscito a far parte della nostra meravigliosa famiglia BMW e colgo l'occasione di farvi gli auguri di una Santa Pasqua che vi porti sempre serenità, salute e spensieratezza, soldi, speranza e ( ogni tanto un po' di sesso non guasta mai...hahahahh). Sono compiaciuto di aver conosciuto le simpatiche persone che alcuni giorni fa' hanno fatto parte del raduno BNW E 39 a Bologna zona San Lazzaro di Savena. Tutte simpatiche e sopratutto umili, cosa che mi hanno fatto trovare subito a mio agio ed alla fine del raduno mi e' sembrato aver fatto parte di quel gruppo gia' da diverso tempo. Mi sarebbe piaciuto aver fatto da cicerone a Bologna e magari mi faceva piacere andare a pranzo in un ristorante delle nostre colline tosco-emiliane, ma e' stato bello lo stesso. Magari ci sara' un'altra opportunità dove potermi adoperare per rendere ancora piu' piacevole un'altro raduno nella zone dell'Emilia Romagna. Faccio pertanto i miei sentiti complimenti a chi ha organizzato l'evento a cui hanno fatto parte diverse persone poco vicine a quella località. Spero vedervi e sentirvi presto. Un ringraziamento particolare a Claudio e a tutti coloro che quella domenica volevano essere insieme a noi.

 

bmw e39 525d touring...4 anni insieme.

Ben arrivato nella famiglia!!!!!era ora finalmente!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia cara vecchietta di 207 mila km ed ad oggi ha solo 248 cv effettivi grazie alla "sufficiente" mappatura fatta anni fa dalla nota azienda Turbocar di Lavino di Mezzo Bo ma successivamente meglio sfruttata dalla sostituzione della turbina originale con la turbina Garret del vecchio bmw 330D che solo all'impatto visivo e realmente i doppio nelle dimensioni. Istallata da me con una piccola modifica lavora a soli 0,8 bar. La sostituzione di questa turbina é stata da me azzardata perche il titolare della predetta officina specializzata solo in questi lavori, me l'haveva sconsigliata, ma io testardo come sempre a seguito dei miei calcoli a tavolino, l'ho comprata nuova lo stesso facendola lavorare ad una pressione inferiore di quella originale che nel 530 e' destinata a durare fino a Km 170.000.

La mia come anzidetto lavora a 0,8 praticaente essendo piu' grossa tende pero' a spingere una maggiore quantità d'aria lo stesso e il manufatto meccanico dovrebbe durare di piu'. Ovvio che ho fatto delle prove e l'ho provata anche a farla lavorare a 1,4 bar e non vi sto a raccontare come andava la macchina...credo che se continuavo ad averla cosi' mi sarei già fregato il giunto elastico dell'albero di trasmissione e poi avrei rotto anche il delicatissimo cambio autometico....che aime' non puo' sopportare dette sollecitazioni. Se volevo lasciare tale pressione avrei dovuto proporzionalmente sostituire il cambio con quello del 735 ZF automatico con varie ed oppurtune modifiche che avrebbe retto mettamente la spinta del motore. Comunque ritornando allo stato delle piccole modifiche aggiungo un'altra cosa che stessa cosa ho fatto fare ad un'altro possessore di 530D come la mia ma lui non ha voluto spendere tanti soldi come me e l'ha comprata rigenerata in una ditta di Faenza ma con girandola modificata, pertanto la sua alla stessa pressione della mia va ancora piu' forte....ma ve lo sconsiglio perche' lui per la sua tenera eta' di 30 anni fa spesso il ******** e mi sa che si sta fottendo....il cambio automatico per il troppo stress meccanico. La mia auto non mangia nemmeno un grammo di olio e va veramente bene, mi lamento adesso dei freni perchè non sono piu' proporzionati alla velocita' dell'auto. Per chi invece vuole sapere quali sono state le modifiche che ho apportato al mio assetto ve lo diro' piu' avanti perchè visto la tarda ora mi sto addormentando......... Un doppio lampeggio a tutti voi e come sempre un salutore al moi nuovo amico Claudio.........

 

buona pasqua a voi

 

Si Claudio, pure io preferisco parlare di persona !! ... come sai !

Il 530d di Pietro va veramente forte !! e bene !!