Missione assetto completata

Ciao, non so se ci sono differenze tra la modifica via software e quella con le biellette. Per fare la regolazione software mi sono presentato in Autoclass con il manuale di installazione della AC Schnitzer, dove veniva piegato passo passo come fare la regolazione, così non hanno potuto dirmi di no....

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Si si!! Poi me ne sono andato con la macchina impennata.... L'avevano abbassata troppo.... Adesso la fanno ad occhi chiusi, l'ho fatta tre volte... La prima non ci siamo intesi sull'altezza, poi me l'hanno rifatta come da me richiesto, ma era ancora troppo bassa, ora con circa 5/6 mm in più al posteriore va bene

 

TKS Morice971 !!! Vado anche io domani ha parlare. Spero di riuscirci. Lunedì mi deve arrivare l'ultimo cerchio che ho ordinato dalla Germania. Le Tomason TN9 da 19''

poi voglio finire l'assetto.

 

Così era 610 mm contro i 625/626 di adesso

 

Ho visto che qualche post sopra hai messo le misure che hai rilevato, fai attenzione che la misura va presa dal bordo inferiore del cerchio fino al parafango. Nel forum trovi l'immagine di come prendere la misura e la tabelle delle misure standard di fabbrica con le misure relative ai vari diametri di cerchio. Non mi ricordo se in questa discussione o in un altra.

 

Morice971 era troppo??? Sei rimasto in buoni rapporti con loro? Posso dire che mi hai suggerito tu di andare da loro?

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Si, ma Einbach al telefono mi hanno detto di prendere la misura dal centro del mozzo non dal bordo inferiore del cerchio. Booo !?

 

Missione assetto completata

Se prendi la misura dal centro mozzo è irrilevante la misura del cerchio , delle gomme , della pressione ecc ecc ..... È molto più precisa ........

 

ET e 15 di questa marca (Tomason N9). Lunedì mi devono consegnare l'ultimo cerchio perché uno lo rispedito indietro, aveva un piccolo segno (colpa del trasporto). Quando ho comprato, questa misura faceva per il mio modello. Speriamo bene.

AGGIORNAMENTO : Oggi sono stato in AUTO CLASS e ho chiesto quanto spendo per montare le molle + regolazione sospensione software posteriore + convergenza ( che viene fatta più volte ) ovviamente con le molle EIBACH che portavo io.

Il prezzo e di 350 (iva compresa). Con 450 euri riesco ha cavarmela.

Per quanto riguarda le differenze di misura tra un lato e l'altro mi e stato detto che non possono fare niente e che non ce nessun problema. Un po di tolleranza e normale anche se io non sono tanto d'accordo.

Io ho parlato con ANDREA. Sembrava il capo officina. Boooo

Ho chiesto anche per il portellone posteriore perché non sbrina più e voglio cambiare i cavi e mi hanno detto che sono 5 ore di lavoro x 80 euro di manodopera al ora + il kit di cavi. ESAGERATISSIMI !!!

Il kit di cavi io lo trovato con 150 euro in Austria (quello completo http://www.sencom-kabeltechnik.de/shop#!/SenCom-Kabelbaum-Reparatursatz-BMW-E61-Heckklappe-komplett-links+rechts+Antenneleitung/p/42745039/category=10569699). Mi resta solo di trovare chi me lo monta, penso un elettrauto.

 

io sono combattuto se montare le molle oppure lasciare stare, ho paura che diventi molto rigida e escono ancora più rumori di adesso sull'anteriore

 

Missione assetto completata

Mal comune mezzo gaudio...... Ho li stessi tuoi problemi sull'anteriore però posso garantire che se metti le molle i rumori rimangono uguali ( tranquillo non ti abbandoneranno ) , dipende dalla scatola sterzo , le molle non influiscono sul funzionamento della suddetta ....

 

Help

Ho seguito un po questo topic ma ho capito ben poco

Ho un amico con F11 530xd immagino con molle anteriori e posteriore "autolivellante" idraulico

E' possibile fare un assetto su questa auto ? mi chiede se possibile abbassarla un 10-15 mm

 

Grazie!

Quindi bastano solo 2 molle!

Ottimo! Si chiedeva sui 15mm. 25 sono troppi

 

si può avere un riassunto dei pro e contro nel montare le eibach..grazie