Ciao a tutti, premetto che adoro la mia stupenda 320D-SW: anno 2003 navigatore cambio automatico ..è bella, è fica, veloce e parsimoniosa..ma quanti problemi..altro che affidabilità del brand Bmw..mi ha fatto rimpiangere la mia vecchia Opel Astra Sw 2.0 dti,con la quale avevo percorso 300K km senza alcuna grana, a parte l ordinaria manutenzione. Il gioiello in questione, che nuovo e' costato quasi la bellezza di 40K Euros, attualmente ha sul groppone appena 130.000 km,tutti fatti da me, sopratutto in autostrada..di seguito vi elenco i problemi,passati e non, che forse mi spingeranno a provare una Audi al prossimo acquisto: il motore vibra sempre un casino (silent block)? fa un fumo assurdo in accelerazione a 120.000 km la turbina fischiava..sostituita in garanzia qualcuno ha esperienze simili alle mie..magari mal comune ..mezzo gaudio. Un abbraccio a tutti, marcello.
a manutenzione come stavi? era scrupolosa o approssimativa? cmq auto "sfigate" ci possono stare..mi dispiace..la mia 320d in 120000 km non ha avuto problemi..l'unica rognetta il termostato andato (60 euro)...
La turbina se non sbaglio è un difetto (l'unico credo) conosciuto su quel modello..........per il fumo è strano..............la mia con mappa a 162cv e modulino sul debimetro fuma veramente poco............ i motori diesel BMW per quello che ho potuto constatare di persona sono tra i più silenziosi e con meno vibrazioni.............ho provato qualche giorno fa la seat altea di un amico, inittore pompa VW da 140cv...... terribile......... vibra come un trattore, è rumoroso e ha un arco di utilizzo limitato...............ti da un gran tiro e a 3000 giri ha gia detto tutto........ Come Dragone ho sostituito il termostato (spesa comunque irrisoria)....... Direi che le nostre "vecchiette" a 136cv hanno ancora da dire la loro nonstante risalgano agli albori dell'iniezione diretta....
....mio suocero ha un'astra benzina.............è arrivata a qusi 200.000 km........ma ha rotto 2 volte la cinghia di distribuzione (con relativi danni che tutti conosciamo) ogni volta almeno 15.000 km prima del chilometraggio al quale era richiesta la sostituzione della cinghia.......
E' un pochino il tallone d'Achille di tutti i moderni Turbo diesel(di tutte le case, non solo BMW)...Non ne farei un dramma! :wink:
Re: BMW320D Gioie (poche) & Dolori (tanti) il diesel audi non è assolutamente meno rumoroso e vibrante del bmw la turbina capita e poi te l'hanno sostituita in garanzia. il fumo... dipende dalla guida, ma i diesel bmw sono i meno fumosi che io abbia mai visto.
Uso esclusivamente gasolio agip (x ragioni aziendali...), cmq il fumo eccessivo lo noto solo sulla mia, ho la possibilità di guidare anche altre bmw 320d berlina ad esempio, e su questa, neanche a pagarla una zaffata! io sinceramente temo che sia un problema di iniettori grippati, il mio meccanico dice..boh, "dovremmo vedere", appena posso la fermo in officina e vediamo che succede. Comunque sia, io adoro questa auto, se non altro per ragioni meramente legate all'estetica e al comfort di marcia, un conto e' farsi messina-teramo (dove abito) con l'astra, un conto con la mia 320!!! ve lo assicuro..e poi ragazzi quanto spinge!!una bellezza nonostante il cambio automatico. Vi terrò aggiornati, ciao a tutti. ps: perdonatemi l'ignoranza, ma di meccanica ci capisco praticamente un tubo!!
