BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

dunque avevo ipotizzato giusto nel commento del video. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Quindi nella serie di motori B non ci sono differenze meccaniche come sulla serie N???

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sicuramente no tra 150 e 190 dunque. Che non si diffonda troppo la voce sennò almeno una parte di vendite del 20d saltano in favore di 3k euro in meno (18d)

 

ragazzi la mia memoria sta facendo cilecca, come devo fare per controllare la temperatura motore?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Si infatti questa sarebbe una notizia bellissima!!!!! Visto che tra N47 18d e 20d cambiavano iniettori turbina e altre cosucce....

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menù segreto 7.00

 

Ciao ragazzi...siccome 700 pagine sono un Po lunghine da leggere.... Lo chiedo nuovamente...non sono nella sezione giusta ma è lo stesso.motore del 120d.... Premetto che.ho un 320d 177 hp con 118 mila km del 2008....motore n47....Ora monto centralina aggiuntiva cr7 Tarata al limite... Nn ne ho.basta... Mi dite che rimappandola guadagno di più...? Perché io ho.chiesto al mio meccanico di.fiducia...che è anche un preparatore rally... Dice che 200 cavalli li prendo tranquillamente.... Quindi sarebbero un +23.... Nn e pochino?

 

SSSSSSI,SI mi sono fatto l'idea ora mi vien da piangere, va bhe tiriamo avanti, senti tu che hai accesso a tutto dove posso trovare le curve di utilizzo della mia turbina mhi tf035 vnt .-- grm ovvio che se lo hai sottomano lo metti direttamente---ciao

 

Beh, ma leggersi un pochettino no? Basta leggersi le prime 5 pagine e poi scorrere un po dove vedi numeri.......

Cioè se sei interessato, non sarà un problema farsi un pò di cultura no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi se fai un giro sul tubo ti si apre un mondo..

 

Bè effettivamente potresti leggerne un po,pensa che io l'ho letta almeno 4 volte perchè è sempre bello....comunque potresti arrivare a 220-230cv,se ti interessa sapere come spulcia qualche pagina altrimenti vuol dire che non hai sufficiente passione.

 

Francamente non saprei,non ho mai cercato info su quel turbo,ma credimi con 220-230cv ne hai in abbondanza....comunque per farti una idea guarda i primi video di Beppe che aveva la tua stessa turbina.

 

Ciao BEPPE, sempre gentilmente presente, ( dal nuovo video si vede ben bene che è stock aahaha),

cerco di spiegarmi a parte le inesattezze: ogni turbina ha delle caratteristiche costruttive che sono delimitate dalla linea di pompaggio dalla linea di saturazione.

In base a queste caratteristiche chiedevo se qualcuno aveva queste curve, (poiché non le ho trovate )per vedere quale sarebbe per la ns. turbina il migliore rendimento come riempimento e pressione al variare dei giri motore ----

 

Ciao, volevo un parere, ho seguito questi dati che hai scritto per fare un test con il mio 118d 143cv con modulo cr7pro e senza:

Con modulo: 80-160 in 14,5 secondi

Senza modulo: 80-160 in 16,7 secondi

La prova è stata effettuata portandola ad 80 km/h, bloccata con il Cruise e ho fatto partire il cronometro nel momento in cui ho schiacciato l'acceleratore.

È attendibile come risultato? Quanto può essere all'incirca l'incremento in termini di cv?

 

Ciao, volevo un parere, ho seguito questi dati che hai scritto per fare un test con il mio 118d 143cv con modulo cr7pro e senza:

Con modulo: 80-160 in 14,5 secondi

Senza modulo: 80-160 in 16,7 secondi

La prova è stata effettuata portandola ad 80 km/h, bloccata con il Cruise e ho fatto partire il cronometro nel momento in cui ho schiacciato l'acceleratore.

È attendibile come risultato? Quanto può essere all'incirca l'incremento in termini di cv?

 

BEPPE, non mi hai risposto in merito alla turbina!!!

 

Buongiorno, per la pompa ed iniettori qualcuno ha fatto qualcosa?

 

Certo che se non sei riuscito tu chi sa dove si deve cercare ? forse dove le riparano ? o chi le vende nuove...

gazie ciao