il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino di vibrazione motore

anch'io non ne ho più..man mano sono andati in pensione..

 

Conviene anche slamellare... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho letto quello che ti e' successo e sul mio vecchio 330d le candelette causavano irregolarita' di funzionamento a freddo: in base alla logica del gia' che ci sei, auto di 8anni farei i seguenti interventi:

6 Candelette nuove ( sulla baia costano 10€ cad.)

Smontaggio collettore ed aspprtazione lamelle.

verifica cinghie,tendicinghie e rulli.

sostituzione filtro recupero vapori olio(importantissimo).

verifica funzionamento e gioco pompa acqua.

pulizia egr.

6kg olio e filtro olio.

Successivament a scadenza garanzia, chiusura egr,mappa e quel che in molti fanno ma e' reato scriverlo sul forum.(ssssssfaaapp).

Se non hai sfighe e' un tgl. Da 500€ da un generico al quale porti i pezzi.

olio escluso.

 

Cstrol edge 0w 30 o 5w 30...oppure shell helix ultra con la stessa gradazione...

kit tagliando completo di filtri costa sui 160 euro...

 

Olio lo compro su mapodo.de ho sempre messo castrol edge sport, sui 12€ al litro.

kit tagliando sulla baia, vedi te.

6 candelette sui 60-70€ spedite.

smontaggio collettore asportaIone lamelle( io non ho messo i tappi nel sul 330d ne sul 120) e pulizia egr: 100/150€ solo mano d'opera.

cinghie 40€ tutte.

i rulli costano un 40/50€ cad.dipende quanti, di solito uno solo.

idem tendicinghia ovviamente in bmw.

filtro recupero vapori 40/50€.

aggiungerei entrambe verifica valvole termostatiche.

poi stop, avresti fatto un tagliando che poi se ne riparla tra 100milakm.(olio e filtri ognim30mila).

 

Intervento fatto da meccanico di fiducia, estirpazione delle lamelle, rimasto solo l'alberino attaccato senza viti e lamelle.

Cinghie, filtro recupero vapori olio, rulli e tendicinghie li ho presi in bmw, meglio non sbagliare i codici, alla fine li cambi una volta ogni 100000milakm..

 

Magari non hanno avuto casi di lamelle rotte, su e6x non è proprio frequente, diciamolo.

 

non proprio,il collettore e le lamelle sono simili a quelle delle 3 er.

non sara' frequente come sulle 3er ma anche molte 5 e60/61 hanno avuto questo problemino...

alla bmw ti cambiano il collettore completo e stop,avra' poi parlato con un meccanico giovane che forse no avra' neanche mai visto un collettore!

 

ah, ecco! siamo apposto

 

il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino di vibrazione motore

Tubo lavafaro xeno?

 

Avevo capito male la zona.

allora nin so.

 

clima o scolo acqua parabrezza. fai una prova buttando acqua sul parabrezza