Spie non se ne accendono ma se stacchi il connettore da un segnale di errore nella centralina. Devi tappare il tubo che va alla valvola a farfalla sullo scarico, meglio se lo fai da dentro il fanale.LO pieghi e lo stringi con una fascetta. In questo modo l'elettrovalvola funziona regolarmente ma è ingannata dal "tappo".
la mia tanto gia ora ha qualcosa ke vibra quando accelero... dai 3000 giri in su quando faccio le sgasate e soprattutto a freddo finchè non si apre lo scarico di sinistra.. immagino ke sta valvolina abbia preso un pò di gioco. x quello volevo escluderla...
Eh bè, certo, anche perchè solo i benzina hanno quella valvola (solo i 35i a dire il vero, e forse anche i 28i del nuovo corso)! Onestamente, che beneficio potresti avere su un diesel in termini acustici??
335 Zone No infatti, scusa ma sono proprio ignorante in Materia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.. Chiedevo per questo... **Empire state of mind**
comunque ho scoperto ke la mia auto è tt originale x quel ke riguardi i componenti ke si scassano nelle nostre biemme!!! il precedente proprietario non ha mai dovuto cambiare le turbine ne la pompa HP!!! ho 85 mila km!!
sulla 335i c'era lo scarico performance, accessorio originale...a suo tempo mi ero informato ed era un buon compromesso
Era quello che citavo prima! Peraltro, su salesafter viene 990 euro: avendolo avuto per molti anni sotto il cu.lo non posso che consigliarlo VIVISSIMAMENTE! http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p775_bmw-performance-e92-e93-exhaust-system--335i--n54-n55-.html
Tutte cose buon e giuste...ma io invertirei la priorità e farei saltare in cima lo scarico.Senti il Perf una volta dal vivo,ti da dipendenza
meglio allora ke non lo sento dal vivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> no, ho i paraurti ke sn messi trp male.. il cofano gli mancano chiazze di trasparente xkè è stato verniciato male dal precedente proprietario e si è sfogliato.. sembra una macchina da zingari!! devo sistemare prima qst cose!!
raga, volevo chiedervi una cosa. ho appena fatto x tre km scarsi un pò il tamarro x la città, tirando le marce basse x fare casino cn lo scarico (ho messo la 100 ottani ed è una goduria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />). la temperatura dell'olio mi è andata a quasi 120°!! è normale? sono arrivato a casa, fatto un minuto di cooldown da fermo, spento, aperto il cofano ed era tutto molto caldo. ora ho lasciato un pò il cofano aperto x aiutare a raffreddare. scaldano così tanto gli N54?
Si comunque ad andatura sostenuta va "subito" a 120°, poi a salire decisamente oltre è ben più difficile; mi pare la "protezione" scatti a 128° - - - - - aggiornamento post - - - - - Comunque meglio se raffreddi in movimento
ok, perfetto.. grazie delle dritte.. si, cmq d solito il cooldown lo faccio andando piano negli ultimi km prima di fermarmi.. a sto giro invece no.. cmq va bene.. grazie. P.S. ke tipo di lampadina viene montata nelle luci zona piedi passeggeri posteriori? Sono molto piccole ma nn riesco a capire ke codice ha.. volevo metterle a led 6000k visto ke le altre le ho già messe tt così.
