Auto GPL 30 anni x 200 km giornalieri .

Quoto Puccio. Meglio spenderne 500/1000 in più per una mk2 meno vetusta. Come prestazioni e consumi il 1.1 e il 1.2 sono li, forse consuma un pelo meno il 1.1, ma le marce corte lo penalizzano in questo senso a velocità costante.

Comunque non denigrerei il motore della punto. La mia a benza, uso solo urbano senza preoccuparsi dei consumi, girando spesso col motore freddo, fa sempre tra i 15 e i 16. Le prestazioni sono ridicole, in linea con le altre utilitarie dello stesso peso e potenza. Ribadisco una cosa: sulle mk2 rest post 2003 il problema alla guarnizione della testa è pressocchè risolto.

 

300mila km hai una utilitaria con la ciclistica finita..

allora un conto è se già ce l'hai e te la tieni, ma spenderci soldi per prenderla, passaggiarla e portarla a casa..

la nostra mk2 è stata venduta con 163mila km a 1300euro. ed era straaccessoriata (ELX, clima, navigatore, caricatore cd, stereo "figo" con subm full airbag ecc. ecc.)

l'mk2 restyling invece è stata venduta a 3mila euro, con 94mila km e distribuzione già fatta. era un vero gioiello. per me col restyling è migliorata molto la qualità globale.

 

mi è venuta in mente un'alternativa per te.

se usi tale auto solo per lavoro (o per andare e tornare da lavoro) valuta anche l'acquisto di una punto van autocarro. hai il bollo un pò più basso, solitamente le trovi più a buon mercato e ci sono anche in versione 1.1 (prima serie) e 1.2 (seconda serie). e hai pure molto spazio per l'impianto.

 

Non l'avevo proposta all'inizio? Sappi che un amico ha lavorato per un'azienda che aveva acquistato un pacchetto di auto (non so quante) da società autostrade. Erano tutte panda e punto van pagate circa 400 euro l'una. Quelle che ha provato andavano bene. Se cerchi su AS trovi panda e punto van a poco più di 1000 euro offerte da società varie.

Per la punto con 280kkm la vedo così: se prevedi che la situazione rimanga così per poco: fai proprio a meno di prenderla e gira col serie 5 o con la yaris.

Se prevedi che possa durare a lungo: lascia altrettanto perdere, è vetusta e vecchia anche in termini di età. Riachieresti di perdere il denaro risparmiato in riparazioni, con l'aggiunta della rottura di maroni per eventuali guasti che ti lasciano per strada.

 

boh da vedere, intanto segnalo

http://www.subito.it/auto/twingo-1-2-unipro-9mila-km-x-neopatentati-padova-114611422.htm

 

Io suggerirei di valutare anche piccole auto con motorizzazioni come il 1.4 hdi, che con pochi cv hanno costi di gestione bassi e consumi molto interessanti, senza dover ricorrere ad impianti a gas. Una 206 1.4hdi vale poco, ma sicuramente è meglio di una punto.

 

L'avevo scritto qualche post indietro, ma non ha sortito effetti, evidentemente è amante del gas.

 

Sicuramente i piccoli diesel riescono ad essere molto economici, anche se non raggiungono i livelli di risparmio del metano. Io dovendo farci tanta strada non avrei dubbi, per unire prestazioni più decenti a costi simili al gpl. Ma lui vuole il massimo risparmio, anche a scapito delle prestazioni.

Puccio hai trovato un buon usato, ma ho un dubbio: il 1.2 renault non aveva problemi alle valvole a gas?

 

Angelo ancora niente?

io ti consiglio un'altra alternativa oltre la punto Mk2...Una rara VW Lupo 1.2 TDI...30km/l...

 

Oh Paolone!! Se non ricordo male la lupo 3L aveva problemi di motore passati i 100kkm. Ci vorrebbe [MENTION=26281]beckervedo[/MENTION]

 

Anche un amico di mio nonno doveva essere impotente,invece ha 82 anni e li và ancora su'... Tutte possono/non possono dare problemi...il vero problema della Lupo o dell'Audi a2 motorizzate con quel motore,è che sono davvero rare perché la Lupo (che è una scatoletta) all'epoca se non erro costava intorno ai 16.000 euro...e chi casso la comprava?

 

Ma che casso di paragone è? E soprattutto chi ha verificato il suddetto alzabandiera? Comunque alcune auto hanno problemi congeniti che si presentano con una certa frequenza. E scommetto che l'amico di tuo nonno guida una lupo...e che la vuole vendere!

 

ahahahahahahahhahahahahahahaha peccato non posso repparti....

 

si potrebbe averne oltre i 120mila km.

però intanto si fa 3-4anni con un'auto complessivamente nuova.

per il resto c'è poco da dire, un'auto economa è a gas, gpl o metano che sia.

 

Non vorrei si dimenticasse che l'economia del gas è dovuta al prezzo del carburante, un'auto a gas consuma più dell'equivalente a benzina.

Detto questo, per me il max rapporto consumi prestazioni rimane della Toyota IQ D4D inarrivabile dai GPL.

 

Certo, spendere 10.000€ per comprare un'auto (usata) per risparmiare magari valutiamo anche ibride da 37.000€ che consumano poco

 

e ti pare niente. come costo carburante la 320d 177cv 4cilindri mi costa più della vecchia 325xi 192cv 6 cilindri, fa te