Bmw 325d mappa + eliminazione EGR + eliminazione Fap + prova su banco

Sul 177cv si passano i 210cv molto facilmente e sacrificando la fumosita' e naturalmente in parte anche l'affidabilita' molto di piu e qui si vede benissimo con uno stage 2 super affidabile e fumosita' quasi 0

il fatto e' semplicemente uno e se hai letto il post sin dall'inizio dovresti averlo capito,il propietario della macchina ha mappato precedentemente da uno dove la macchina non solo andava meno di ora ma addirittura ha rotto il cambio per una modica cifra di circa 3000€ quindi molto spaventato si e' fidato di noi ma ha fatto una semplice richiesta (voglio una mappatura che mi sodisfi,che mi dia la giusta coppia senza esagerare e che la macchina sia affidabile nel tempo) e questo e' il risultato,che poi si puo' andare oltre nessuno lo nega ma se noi volevamo farci belli e fargli rullare altri 20cv in piu allanfine a pagarne le conseguenze era lui.

 

Ok... Allora aspetto l'ultimazione della tua preparazione...e sn sicuro ke poi farà veramente paura!!!

 

scusate se faccio una domanda misera, avete avuto problemi con turbine ecc ?? grazie mille

 

ahah scusami sono desolato della mia domanda , comunque grazie mille :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se un preparatore è una persona professionalmente all'altezza, la rimappa ed interventi conseguenti, servono anche ad aumentare l'affidabilità del mezzo, non bisogna pensare che si rimappa solo per correre di più .

Io per esperienza diretta, ho percorso circa 50.000 km dopo la cura fatta ( da tecnici interessati alla discussione ) e sono molto soddisfatto dei risultati :wink:

saluti

 

aiutoooo!!!

avevo eliminato il pdf e catalizzatore che era un unico blocco lasciando quel pezzettino vicino all'uscita urbina di ferro a nido d'ape penso che sara un tagliafiamme, si tappa quello li ora? e dicono che senza un tubo diretto down-pipe ci sono delle turbolenze a perdere ai bassi e' vero tutto cio? grazie mille.

 

Ho smontato il dpf e lo svuotato. Però in cima al pdf c'era un pezzo spesso 2/3 cm di ferro che sta ad appena all'uscita della turbina di ferro , si tappa ora?? Ho da dei problemi di vuoto ai bassi? Grazie

 

qualcuno puo' darmi un aiuto? alla domanda di recente?

 

sulle mappe del 325 chiamo in causa [MENTION=48318]gianluca_1986[/MENTION] e ti dirà bene cosa può uscire da quel motore

 

si ma se hai sempre un 3000 depotenziato, il punto di partenza non dovrebbero essere i tuoi cavalli attuali

 

il motore 325D da 197cv dovrebbe avere qualcosa di differente dal 330, non so cosa di preciso, e non credo riesca a prendere piu di 100cv come quello di gianlu

che è un 325d da 204 ma identico in tutto a quello del 330d