Info consumi 320d e 330d

anch'io sono sbalordito visto che con la mia guida su 320d touring automatico più di 14 al litro di media non faccio.

 

di recente ho dovuto sostituire pompa dell'acqua+termostato+puleggia alternatore+puleggia clima e, pur non potendo escludere ci sia una...relazione spuria, i consumi della e92 320d sono migliorati:

circa 20,5 km/litro (con cerchi da 16" , gomme termiche Michelin run flat 205/55 R16)

 

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Come l'hai calcolati i consumi?

Puccio stessa macchina e stessi consumi (forse io sono più verso il 13) ma ho scoperto che una causa potrebbe essere il termostato che non lavora bene, infatti monitorando la temperatura ho scoperto che la mia auto a regime lavora 10 gradi in meno rispetto ai 90.

Sabato la cambio e vediamo come vanno i consumi.

Te hai mai monitorato la temperatura della tua?

 

dimenticavo, anche sulla mia è stato sostituito il termostato

 

anch'io lo volevo sostituire ma dopo alcuni test effettuati (fra cui anche il controllo della temperatura e un paio di giorni in mano alla conce bmw per fargliela provare) il responso è stato che funziona correttamente.

anch'io notavo temperature relativamente basse (75-78 gradi in autostrada in velocità, max 82-85 gradi a basse velocità e in colonna) ma pare siano le temperature di lavoro degli n47. ne avevo parlato anche con [MENTION=1126]AR147[/MENTION] se si ricorda

 

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Puccio sei messo peggio di me.. per un diesel specialmente, non è consigliabile girare non a temperatura.

Da quello che so la temperatura dovrebbe stare intorno ai 90 gradi (la valvola apre a 87/88 negli N47).

Sabato ti saprò cmq dire di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono temperature corrette :wink:

Io ho uno strumento OBD costantemente collegato, quindi temperatura (ed altri parametri) costantemente visualizzati... Supponendo che l'M47 non ha sicuramente temperature molto diverse da N47, un termostato rotto (il mio caso) mi da temperature dai 47° (autostrada con temperature ambiente di 0-2°) ai 62-63° (in autostrada con temperature ambiente di 7-8°), quindi le vostre temperature sono ampiamente normali :wink:

Occhio che ci sono due termostati, e funzionano praticamente in "parallelo", ossia, se solo uno dei due è rotto, si hanno i problemi che ho io, e bisogna risalire a quale dei due non sta funzionando bene :wink:

I consumi aumentano enormemente solo quando il motore lavora sotto i 50° (provato con mano), in quanto evidentemente è "motore freddo" e la centralina "carbura" di conseguenza. Dai 55° a salire ho gli stessi consumi del motore caldo, ma ovviamente per mia precauzione evito tirate repentine a 3500 giri e più

Fine semi OT

 

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Scusami ma dici che sono corrette perché te sei messo peggio?? Non mi sembra un buon metodo di paragone.

Il motore consuma di più quando non lavora nel suo regime, non è che a 51 gradi è ok e a 49 consuma di più.

Occhio che per l'N47 il termostato è solo uno.

Ti consiglio cmq di cambiarlo appena puoi visto che sei messo malissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, ti dico che sono corrette perchè:

1. mi ricordo quelle che avevo ad auto nuova

2. me le ha confermate il tecnico dell'officina BMW, mi ha detto che dovrebbe girare intorno agli 80-85° con auto in marcia :wink:

3. se tu avessi il termostato rotto, per arrivare agli 80° che dici di avere, dovresti lasciare l'auto ferma col motore acceso ad oltranza, almeno con questo clima... ergo, imho il tuo termostato è sano visto che lavora intorno agli 80° normalmente, che infatti avevo anche io ad auto appena comprata :wink:

Quindi mi hanno cambiato il termostato principale giusto la settimana scorsa, supponendo fosse quello, ma non è cambiato praticamente niente nelle temperature.

Rimane il termostato EGR, che pare (leggendo su web, anche su forum esteri) si blocchi molto facilmente, ma quello lo posso cambiare da solo in 3 minuti e spendendo 30 euro :wink:

Per i consumi, ti assicuro che quando c'era molto freddo, ed in statale non riuscivo a raggiungere i 50°, consumava molto... Ora, che le temperature sono più miti, e lavora a 55-60°, consuma il giusto, ma non ho mai detto che è ok, lo so bene che è freddo, infatti ho precisato che non faccio "tirate" ... Sicuramente non è che con 2° di differenza consuma la metà, ma considera che per la centralina il passaggio da motore freddo a motore caldo, con relativi parametri di iniezione, non avviene in un range di 30°, ma da mie esperienze, bastano circa 10° e passo da consumi alti (sui 12 km/l) ai consumi normali (sui 16 km/l), ovviamente per il mio uso, ma non dico certo che a 58° il motore è caldo, dico solo che consuma come quando è caldo :wink:

Preciso, ma credo sia palese... Non voglio certo applicare la mia verità a tutti, lungi da me, sto semplicemente riportando oggettivamente le mie esperienze e le prove fatte solo per dare indicazioni ad altri utenti che si dovessero trovare in situazioni analoghe :wink:

Edit:

I tuoi 80° li raggiungi nel traffico oppure in marcia ad esempio a 100-120 costanti? Se li raggiungi in marcia allora sei ok, considerato questo freddo, mentre in primavera estate staresti sui 90°... Se invece li hai nel traffico allora sono bassini :wink:

Scusami, ti ho detto che secondo me erano ok ma senza sapere in quali condizioni li hai

 

Confermo, le temperature sono nella norma, specie nei mesi invernali. Salgono a 88° solo da fermi in colonna o a bassa velocità ma normalmente stanno molto più basse. La mia girava sugli 82 - 83 gradi costanti oscillando di qualche grado.

 

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A prescindere dal freddo/caldo all'esterno la temperatura "a regime" del motore deve essere quella.. la valvola dell'N47 da specifica apre a 87 gradi quindi secondo me c'è qualche problema specialmente chi staziona al di sotto degli 80.

Cmq dopo la sostituzione vi saprò dire la verità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

questi i riferimenti dei ricambi utilizzati

termostato 11517805192

custodia termostato 11517805191

pompa acqua 11517807311

 

Io della mia sono molto contento per i consumi.

BMW 320D E92 del 2012 steptronic - Consumo medio circa 18-19 km/l

Principalmente percorro extraurbano... tangenziali... montagna. Pochissima città.

Andatura normale con qualche tirata ogni tanto

 

Info consumi 320d e 330d

Puccio, per rilevare la temperatura si deve entrare nel menù segreto, giusto?

 

si; io in alternativa ho usato una interfaccia obd via BT col software torque su telefono android

 

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Esiste anche per Apple? Costo della tua ?

 

11-12 euro per l'interfaccia, mi pare 2.50 l'applicazione. so che c'è solo per android. o meglio, su apple non può funzionare via bt.. ma sono notizie dell'anno scorso

 

Grazie Puccio:)

 

Info consumi 320d e 330d

Su Apple e' wifi, costo interfaccia piu' o meno uguale, ma app un po' piu' costosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />