Ufficiale: BMW X6 - F16 Ragionamento corretto ma c'è ancora il luogo comune che con il 3.0 ti fermino per strada mentre con il 2.0 no...
Ti fermano solo per modello di auto, su X5 anche se 25d ti fermano, su X3 sia 35d che 35i non mi hanno mai fermato.
E comunque con l'x6 non corri il rischio di NON essere fermato. Quindi a questo punto hanno fatto bene a farla solo 6 cilindri. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Per ironia della sorte è proprio vero :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ps: comunque, facendo un discorso un po' più in generale, non trovate che i controlli della finanza sulle strade si siano percettibilmente attenuati ? visivamente mi sembrano meno presenti su strada ... Magari si son decisi a controllare , se del caso, direttamente alla fonte, tramite archivi Pra, anagrafe tributaria ecc. ..
Assolutamente si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e noto molti più 3000 tra le auto "fresche" di immatricolazione
Ufficiale: BMW X6 - F16 Forse la fobia sta leggermente passando .. Resta il fatto che il modulare 3000. Bmw avrà una quindicina di cv in più e pagherà ancor più superbollo , io ora pago 100 euro tondi.. Questo non aiuterà ad avere più 3000 su strada .. Se solo potessero eliminarlo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non so se e' da prendere come ulteriore testimonianza di quanto su detto ma parlando con due venditori (Bmw e Mb) perche' ho accompagnato mia cognata per avere un preventivo sulla nuova Mini e classe B entrambi mi hanno detto, in camera caritatis, che c'e' un netto ed inaspettato cambio di direzione sulle motorizzazioni orientandosi nuovamente quasi tutti sul 3.0...soprattutto in virtu, forse, di una politica piu discreta e mirata degli eventuali controlli e quindi delle conseguenti valutazioni di acquisto dando nuovamente respiro ad mercato (quello dei 3 litri) che ha fatto da padrone soprattutto per i suv e le sportive.
menomale, tutto l'indotto ringrazia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> speriamo proseguano su questa strada
anche perchè i controlli non sono sulla cilindrata...:wink: spero solo che , magari, rimettano i 3000 depotenziati per fare i 2500...
Condivido quanto detto in merito ai controlli, ma soprattutto che una X6 4cyl "non si può comprare".... scherzi a parte, abbiamo sempre detto tutti che la valutazione dovrebbe essere sul costo d'acquisto più che sulla cilindrata/gestione, ma qui vado OT. In merito invece ai rumors di vendita, non ci vuole molto a ri-dirottarsi su un 3mila... Basta prendere un 2mila pompato, usarlo, capire che la finanza ti ferma ugualmente perchè costa 80mila euro, vedere che consuma come un 3mila perchè smuovere 20quintali con 200cavalli è sempre una fatica, ed ecco che la ragione ri-prevale sulla fobìa.
Presto sarà così .. Dopo i primi spauracchi tutto dovrebbe tornare come prima ... Sempre che la crisi inizi a mollare un po' la morsa
ecco la bimba nuova, come dicevo sembra sia imprecisa nelle curve rispetto a X5, sarà una mia idea ma alla terza serie x pensavo fosse più rigida, forse dopo aver guidato anche la vecchia x6 mi sarei aspettato un comportamento diverso. particolare non ho optato per lo sterzo attivo stavolta, forse è questa scelta che mi da questa sensazione
....che dire, l'hai fotografata prima ancora che la preparassero! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Molto bella, davvero, con i 20" sarebbe al top! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Solo due up .. 20 e scarichi sportivi .. X il resto è molto bella :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
cerchi e gomme 19 sono set invernale RFT con Pirelli, set estivi sono dal gommista, quelli montati in foto sono invernali
