Pancio's Subaru BRZ WRB

Con le gomme giuste se la cava bene dappertutto. Stasera ho fatto un po' di montagna, naturalmente sotto la pioggia. Ottima trazione in ogni tornante, e anche in alcuni punti ricoperti quasi totalmente di foglie bagnate non ho avuto nessun pattinamento.

L'unico problema in questi casi è l'altezza da terra, che ti fa pregare ad ogni svolta di non strusciare il muso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche se, con assetto stock, non è poi così bassa come farebbe pensare, e anche l'angolo d'attacco non è male.

 

Grazie!

Bonus pic!



Sempre più innamorato di questa macchina (e anche di questi fari )

Dopo quasi un mese dal cambio oli non posso che confermare l'assoluta bontà dei prodotti RedLine.

Ho inoltre buttato giù velocemente la wishlist, che spero di realizzare entro fine primavera.

Nell'ordine:

1) Impianto di scarico Cosworth stage 1.2, che comprende filtro aria, scarico completo esclusi i collettori, mappa EcuTek.

2) Cerchi da 18", attualmente potrei montare solo gli OZ Leggera HLT 8x18 ET45, con penumatici Yokohama Advan Neova AD08R 225/40 R18

3) Assetto, tubi freno e frizione in treccia e altre cosette.

Sull'assetto ho ancora parecchi dubbi; non ho ancora deciso se optare per un regolabile oppure un fisso... Ma ho tempo per pensarci.

Il 2015 sarà un anno di track day /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io non ho i 18!

Infatti potrei montare solo i leggera hlt da 18", omologati da OZ per la Subaru BRZ, secondo quella sorta di decreto farlocco sul sistema ruota.

 

Ma se è fantastico

E' anche un casino da togliere, senza smontare lo scarico (l'originale). Un lavoraccio!

Al buio comunque sono troppo figherrimi, e cambiare solo i fari lasciando la bumper stock, mi sembrava un po' una scarpa e una ciabatta.

Poi vabbè, non pretendo che piaccia a tutti, basta che piaccia a me

 

Quando cambi l'olio al differenziale, capisci perchè in BMW ne spaccano a rotta di collo. Voi BMWisti non avete il tappo di scolo olio? Male!

Noi si, e con una calamita così



Inutile dire che a soli 9k km la calamita era già bella ricoperta di polvere di ferro. Tutta usura dovuta al rodaggio, presumo.

Ad ogni modo, è sempre ferro che in assenza di calamite va in giro tra gli ingranaggi, tra i cuscinetti...

Poi, altro piccolo up...

Ricordate la wishlist che avveo buttato giù? (se no, andate su qualche messaggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

Primo punto, in arrivo

 

Disse colui che da patito di GT86 nera con pinze verdi fluo comprò una BRZ WRB con pinze...Bho, questa non la so.

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I posti sono scomodi ma se quelli davanti non sono giganti ci si sta tutto sommato comodi. Ho girato spesso con tutti i posti occupati e , a condizione di guidare scomodo, si va dappertutto.

I controlli si godono abbastanza, volendo c'è anche l'esclusione totale, ABS a parte.

Un centrifugo penso mai, ho preso il kit Cosworth stage 1.2 che la mantiene comunque aspirata.

Voglio mantenere il vano motore il più stock possibile.

Anche perché alla revisione non passerebbe, e farla omologare come esemplare unico costa una fucilata. Quindi niente, con Cosworth ho già esagerato; +25 cavalli con filtro, scarico e mappa.

 

Nel frattempo ho fatto aggiornare in conce la centralina all'ultima versione disponibile, che risolve qualche piccolo problemino.

Come già statomi segnalato da un altro BRZtista, con questo aggiornamento hanno anche migliorato il rendimento con benzina 100 RON, e la differenza, seppur non esagerata, è notevole.

Un po' più piena ai bassi, e abbastanza più cattiva agli alti.

Diciamo che se prima la differenza tra 95 e 100 RON era forse effetto placebo, ora si sente.

Adesso aspetto l'arrivo del kit Cosworth e poi si comincia a fare sul serio.

Nel frattempo, mi sono messo in cerca del gommista giusto per prendere gli OZ leggera HLT 8x18 e le Yoko Advan Neova Ad08r in misura 225/40 R18.

Seguirà visita in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto tramite nuovo decreto.

 

Si, i leggera HLT 8x18 ET45 sono omologati per GT86 e BRZ.

Riguardo al PDC, 5x100 con CB 56,1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />