BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Penso che in caso di rest, avendo una prerest, bella che sia in caso di permuta ci si vada sempre a perdere, sono le leggi del mercato, ovviamente se si cede un modello che é stato poco apprezzato ancora peggio. La nuova f20 merita , d'avanti hanno fatto un gran lavoro, dietro é da vedere dal vivo, comunque non era tanto male anche prima, anche se assomigliava un pò alla polo. Oggi comunque assomiglia un pò alla giulietta. Comunque secondo me ora venderá bene, può vedersela alla pari con mb classe A e audi a3........

 

Ma solo io ho avuto un brivido lungo la schiena leggendo le parole TRE CILINDRI?!?!?

va bene il downsizing...ma mi pare una contraddizione su una compatta che vorrebbe avere un piglio sportivo...

soprattutto perché il 3 cilindri sarà montato su una versione come la 116 che di consensi ne ha!!

francamente l'unico aspetto positivo che vedo è il fatto che i 4 cilindri manterranno un po' di appeal!

 

Ma non solo i benzina, anche la 114d è la 116d saranno a 3 cilindri!

 

Esatto! Facevo riferimento ad entrambe le versioni della 116, sia benzina che diesel...e la 114d per ora non compare nella gamma...

 

E si per la 114d ci vorrà un po di più , ma arriverà' !

 

Quoto!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ai clienti affezionati, forse qualcosina in piu' sulla vecchia danno, gli altri è come se avessero un normale usato fuori produzione, nessuno regala nulla! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque il problema è di chi deve vendere a breve la propria F20 pre, per chi deve tenerla a lungo o per chi deve comprare, il problema non si pone.

 

Facci sapere, la cosa c' incuriosisce... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comunque ho letto che alcuni di voi hanno fatto casino con le motorizzazioni, allora dai comunicati ufficiali si legge che al momento i 3 cilindri sono soltanto la 116i con 109 cv e la 116d con 116 cv, entrambe 1.5 poi la 118i con 136 cv e la 120i con 177cv cosi' come la 118d con 150cv e la 120d con 190 cv sono TUTTE 4 cilindri, quelle a benzina 1.6 di cilindrata, le diesel 2.0. Certo è MOLTO STRANO che ci siano 2 motori di cilindrata quasi pari e della medesima potenza come il 1.6 4 cilindri da 136 cv della 118i ed il 1.5 sempre da 136 cv ma a 3 cilindri della 218i... Io credo che alla fine i 3 cilindri soppianteranno i 4 con potenza al di sotto dei 184 cv ma questo non avverra' in tempi brevissimi, cioe' 2 mesi come ha scritto un utente, perche' credo che a quel punto ci sarebbe un' insurrezione, secondo me ci vorra' almeno un annetto, forse giugno ma 2016... Le 214 poi sia i che d, è molto probabile che in un secondo momento usciranno, basterebbe montare i motori della Mini e del resto gia' è stata annunciata la 214d At... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

E infatti la e90/91 era una di quelle in cui hanno completamente cannato un particolare, Pin.....il posteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vedi un po' se hanno cambiato il posteriore di z4, f10, e70, e71, eccetera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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veramente nella e91 lci cambiarono solo la parte dei fari interni..quelli sul portellone

 

A me non dispiace, ma non lo chiamerei restyling, perchè al posteriore è totalmente un'altra auto...

E comunque potevano mettere il volante nuovo, di serie, anche sulle versioni non M Sport...

Questi barboni della BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io, invece, in qualità di possessore di F20 (12/2013, quindi poco più di un anno) riconosco che la nuova è decisamente bella, come molte Bmw, ma la mia 120d aut. Msport, blu Estoril con il power performance kit è pur sempre un gran pezzo e, forse, mi avrebbe dato più fastidio un restilyng "leggero" del quale avrei notato subito le differenze rispetto alla mia, piuttosto di questo che invece, a detta di molti, è radicale e ha stravolto il progetto iniziale.

Il posteriore della nuova la fa assomigliare, oltre che alla Giulietta, ad una "piccola" F31.

In fondo, seppur bellissima, è un'altra macchina, io la vedo così.

 

ma poi...non è che tutti i possessori di serie 1 stanno rosicando in maniera devastante eh...io non la cambio,lo farò l'anno prossimo,e non muoio di certo a saper che è uscito il restyling che peraltro mi piace parecchio,anche se resto dell'idea che tolti i presenti ,tanti utenti normali non noteranno la differenza,a meno che non gliela si faccia notare...

 

Messa giù come la tua anche la prerest e' un gran bel guardare. La differenza sul prerest secondo me la fanno i fari allo xeno ed il kit Msport. Senza questi due accessori la trovo veramente brutta....

 

Ma qualche foto ufficiale della versione base e della Sportline non c'è?

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Mi quoto e mi rispondo da solo... A fatica ma le ho trovate...

Versione sportline:







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Questa invece la versione Base. Avevo capito che gli angel a led fossero di serie per tutte ma non mi sembra di vederli in questa foto. Bellissimo invece quel cerchietto da 16"... Di solito sui diametri piccoli BMW tira fuori disegni orribili, questo secondo me e' bellissimo ed inganna l'occhio sul diametro guadagnando qualcosa...





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Ragazzi, è un'altra macchina, non c'è altro da dire dal mio punto di vista. Inutile dire che si tratta di un restyling come tanti altri.

Il posteriore non ha nulla in comune col vecchio. E' cambiato completamente lo stile. L'anteriore è stato migliorato tantissimo! Finalmente il family feeling BMW è arrivato sulla serie 1.

Dire che nessuno si accorgerà della differenza vuol dire negare la realtà. Per me è l'esatto contrario. Nessuno direbbe mai, guardando il posteriore, che si tratta della stessa auto.