Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

tra il 418d e 420d GC ci sono appena 1000 euro di differenza....

qual'è il "pazzo" che prende il 143/150cv invece del 190 cv?

certe scelte commerciali di bmw proprio non le capisco...

 

quello a cui non frega meno dei 190cv, che vuole consumare meno e pagare meno bollo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Condivido e BMW lo sa molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma se volesse risparmiare, non dovrebbe comprare una BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Introdurranno i nuovi motori da marzo pure sulla GC.

 

Quoto!

 

Diciamo che chi compra la 418d non è molto interessato alle prestazioni e coglie l' occasione per risparmiare pure ma non è il suo obiettivo primario.

 

Si lo metteranno a marzo.

 

Potrebbe avere un senso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se valesse il tuo ragionamento allora dovrebbero produrre solo M3/M4 e al massimo 335/435i, suvvia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non ho criticato chi sceglie il 150cv invece di 190cv

ho criticato la bmw che mette in listino i due motori con solo 1000 euro di differenza quando in altri modelli (serie 3 per esempio) la differenza è 2500 euro.

 

Perdonami, ma allora non capisco il senso della critica.... ti stai "lamentando" perchè il 20d costa troppo poco di più del 18d, oppure vorresti mantenendo i prezzi attuali che il 18d scendesse di altri 1500 euro?

 

la seconda...

per coerenza con i listini degli altri modelli il 418d dovrebbe costare 2500 euro in meno del 420d

in questo modo il risparmio (acquisto, bollo, assicurazione) sarebbe notevole

ma se devo rinunciare a 40cv (ricordiamo che la serie 4 pesa 1700 kg) per soli 1000 euro (e forse 150-200 euro di risparmio bollo+assicurazione all'anno) non ne vale la pena (e non so quante ne venderanno)

sempre secondo me...

 

non credo si stia lamentando.....però la sua osservazione credo sia giustissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

su auto che costano più di 40.000€, chi vuoi che scelga un 150cv a favore di un 190cv che consuma uguale, viaggia di più, rivenderà a cifre più alte, paga la stessa cifra di assicurazione e una 70ina di € in più di superbollo......per 1.000€ di differenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

non c'è motivo sensato per scegliere il 150cv, visto che i 1.000€ che costa di più, li riprendi pari pari alla rivendita......e che su auto di oltre 40.000€, 1.000€ non sono nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok perfetto, vorrei sottolineare che non stavo attaccando nessuno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq mi ritrovi concorde con la tua osservazione, dal quel punto di vista sarebbe meglio abbassassero il listino del 18, ma conoscendo bmw è molto più facile alzino il listino del 20.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tranquillo.. c'eravamo intesi male..

tornando alla serie 2 sono tremendamente indeciso se prendere la 220i o la 218d (con il nuovo 150cv) con cambio manuale

il budget è quello....altrimenti prenderei al volo il 220d con step8...

abitando in collina mi spaventano un po i consumi del benzina..(immagino sui 10/11 km/L)

come percorrenza annua sono sui 12/13 mila km...

consigli ??

 

il fascino del benzina è indiscutibile però 12/13 mila km l'anno ti permettono di escludere tranquillamente il gasolio.

discorso diverso per la tenuta del valore. se hai intenzione di rivenderla in qualche anno, io sconsiglio sempre il benzina, in Italia.

 

Io valuterei anche il tipo di strada che percorri, se fai tanti accendi spegni, se fai tratti lunghi o brevi etc. Perchè come kilometraggio un motore vale l'altro, ma se magari fai sempre tratte brevi escluderei il gasolio. Se invece fai tratte più corpose in modo che l'auto si scaldi etc e non lavori sempre sulla soglia del "freddo" allora credo tu possa anche decidere di puntare sul gasolio avendo un po' più di brio e corpo in basso per le strade che percorri con consumi cmq contenuti.

Io direi che la decisione devi prenderla sul tipo di strada e come dice labrie sulla quantità di tempo che ti separa dalla prossima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tutto giusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

[MENTION=21196]Filo[/MENTION]92 , anche oggi era lurida, vero? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma per 1000 km/mese non ci penserei nemmeno al diesel. Per tutte le ragioni che hanno espresso gli altri non ammortizzeresti nemmeno i maggiori costi d'acquisto di un'auto diesel, a meno che tu non abbia intenzione di tenere l'auto per molti anni