BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

o giovinotti...ma che erbette speziate vi fumate???ma fate sul serio e allora continuiamo una discussione creativa che fa bene a tutti o la mando in off topic cosi la facciamo chiudere??

SERIE 5 PRE E LCI



SERIE 3 E90/91 PRE E LCI



Nella e90/91 era talmente "profondo" il restyling che si poteva mettere il para anteriore della prerest sulla rest e viceversa...

 

a me non rode per niente di questo restyiling perchè quando ho acquistato l'auto sapevo benissimo che sarebbe arrivato..sinceramente mi ingolosisce di più per alcune diavolerie elettroniche che mi piacerebbero ,piuttosto che per l'estetica che trovo migliorata ma non stravolta(l'ho fatta vedere a qualche amico e nessun mi ha detto:"adesso è tutta un'altra macchina")è un profondo restyling anche e soprattutto per i motori (questo mi infastidisce di più perchè a livello commerciale e all'atto della rivendita sarà molto più "pesante") ma dal punto di vista estetico lo trovo un miglioramento ma nulla più...anche perchè imho avrebbero dovuto rifare completamente l'auto e lì si che mi sarebbero girate...Sicuramente i concessionari,leggendo anche i commenti di certi,come al solito ci marceranno sopra quando le rivenderemo(in Italia c'è una cultura molto sbagliata sull'usato)poi all'atto pratico si avranno cmq ottime vetture svalutate di parecchio.

 

vuoi vedere che se vai a farti fare un preventivo per questa nuova con la tua, come ti trattano in guanti bianchi??pur di togliere dalle strade il modello che li ha penalizzati nelle vendite...

 

non credo proprio cmq ti faccio sapere cosa mi dicono domani in occasione del tagliando..

 

Si certo e poi? Rottamano tutte le F20 usate presenti presso la rete ufficiale e tutte quelle che hanno sul parco? Ma non diciamone più!

 

Ma infatti! Inoltre stiamo parlando di vetture che valgono ancora intorno ai 20K€! E il fatto delle poche vendite rispetto alle previsioni è ancora tutto da dimostrare! Soprattutto se guardiamo oltre i confini italici!

 

Ciao , sinceramente ho delle perplessita' . Ho paura dell'affibilita' non so se ordinarla a marzo con il 4 cilindri o aspettare giugno per il 3 cilindri.

Hai per caso notizie sulle prestazioni e consumi del 3 cilindri 136cv ?

 

Guarda, anche a me il venditore mi ha detto che i motori del 116,118 e 120i saranno tutti 1.5 a 3 cilindri.

Però dico: che senso ha lanciare un rest per poi cambiare i motori dopo due mesi??

 

a parte che io non ho parlato di rottamazione...ma tu vorresti che per le strade ci fosse un modello a cui hanno apportato modifiche estetiche tali da piacere a molti (percio da attirare anche clientela che magari non guardava al marchio bmw),o il modello che cmq pur girando per le strade non fa passare il messaggio giusto?

 

Ciao , domenica l'ho vista da vicino e parlando con i promoter mi hanno detto che : 116 i 3cil 15 cc , 118i 4 cil 16cc 136 cv e il 120 i 4 cil 16cc 177 cv

 

Scusa però nel post precedente (che ho quotato prima) dicevi che a giugno sostituiranno il 1.6 con il 1.5 136 cv della mini che è appunto un 3 cilindri... :wink:

Siccome anche a me il venditore ha detto più o meno la stessa cosa, qualcosa di vero ci sarà sul fatto che le benzina fino al 120i monteranno prima o poi solo il 1.5 3 cilindri.

 

Sicuramente il 118i sara' il 3 cilindri pero' non mi hanno detto niente riguardando il 120 i .

 

Quoto in toto. 1000 teste : 1000 idee.

 

magari fosse così...firmerei il contratto subito...ma dubito che la BMW investa capitali nel rientro di auto che ritiene "errori commerciali" fa prima a "sfanculare" chi le vuole rivendere...

 

e scusa una volta che te l'hanno supervalutata (pagandotela poi quanto mi spieghi?) per toglierla dalle strade come dici tu, cosa ne fanno? La tengono a far muffa nel parcheggio dietro la concessionaria? Seppur poche che ne hanno vendute, che poi poche non sono, vorrebbe dire miliardi di capitale immobilizzato che oltretutto subisce, come tutte le autovetture, una forte svalutazione con il passare del tempo.

 

Concordo sul fatto che più che un restyling sembra un nuovo modello. Confrontando i 2 musi M sembra quasi la stessa differenza che c'è tra le attuali versioni M e sport . Il nuovo appare più "pieno" ,merito anche dell'abbondante presenza di plastica nera ( griglie ) , che oltretutto sul bianco stacca parecchio...solo i fendinebbia trovo rimangano parecchio in vista , troppo avanzati. Il posteriore ora è standard ma come già detto da diversi tanta somiglianza con modelli degli altri marchi.

Il modello è stato "stravolto" parecchio e a parer mio riesce già in foto a "datare" un po' l'attuale ( purtroppo per i possessori come me ) ,cosa che non si era verificata con la precedente serie 1.

Nel complesso è un restyling ben riuscito , ora fa anche una sorta di effetto "macchinone" , magari sarà meno originale rispetto all'attuale ma per lo meno l'occhio si ci abituerà più facilmente visto che tutt'ora non sempre ci è riuscito con il pre-restyling.

 

Oh giovanotto costì ,

a quanto mi ricordo nel posteriore la E90/1 ebbe un bel restyling, per non parlare della qualità degli interni al pari della E87 LCI.

 

a parte che si parlava di esterni in riferimento alla f20...e io avendo avuto la e91 lci ti assicuro che fari posteriori a parte,il davanti e' stato leggerissimo...io sugli interni non ho mai fatto paragoni perche cmq la bmw come interni mi piace tutta...(se proprio vogliamo essere pignoli,questa moda del tablet incastrato sulla plancia non la digerisco)

 

ce ne fossero di persone come te..tanto di cappello