Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

sull'e39, due angoli panca in legno massiccio. contemporaneamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da oscar... io son qui che giro con uan golf e appena piove mi innervosisco, su neve è da terrore puro... una cosa inaccettabile il senso di precarietà ed insicurezza reale che offre una ta rispetto ad una tp, a parità di gomme termiche.

 

Un abbinamento lussuoso, per auto eleganti e di classe su un furgone è totalmente fuori luogo.

COme vederlo assettato o con kit estetici, ha l'aerodinamica di un condominio ed il baricentro del dayli del vetraio e vuoi dargli aria sportiva o lussuosa? risibile, come una serie 7 rosa shocking.

Ok che paris hilton esiste ma evitare di assomigliarle per gusti sarebbe il minimo

 

Mi arrendo... Hai vinto tu !

 

magari si prende una auto meno sicuro, meno guidabile, con la trazione da vag e con linea da furgone per autopunirsi?

Pare la cosa più realistica.

Il target di BMW era la moglie del cliente BMW a cui la mini andava stretta, o per uomini che si fan traviare dalle mogli.... tipo sono incinta voglio il monovolume immane.

finito di fare l'ironico, di fatto sui manuali per la rete vendita i motivi son quelli sopra scritti, chi non ha i dindi per x5 o x6 ma ha moglie che vuole l'auto alta, o per la signora direttamente.

E qui si capisce perchè ta e fatta così ed il marchio che porta.

 

Si hai ragione... Ne hanno fatto uno 218d vs B vs Golf... Ma non c era la tabella riassuntiva, quindi non l ho postato...

 

altri tempi

 

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Peccato che su una salita ripida innevata/ghiacciata Ta con gomme termiche sale... una Tp no!

Una Ta ha il 60% almeno del peso dell'auto davanti dove ha la trazione a velocità umane su neve mi spieghi come fa ad esser precario assetto e trazione?

 

sinceramente non mi rispecchio in questa analisi, anzi

 

1) il 60% è una tua boutade, non un dato tecnico generale

2) in salita parte, spesso la gran parte dle peso cade dietro all'asse, salvo motori a sbalzo come le audi.

3) in curva le ruote devono fare 2 lavori, sterzare ed accelerare, matematico che punti platani e guard rail.

4) dove con la 535i e28 passo in sicurezza totale e controllo a 80km/h con la golf a 60 si scivola verso l'esterno, pericolosissimo.

5) col 330 di mia madre mancando l'autobloccante si va un pelo più lenti che con la e28, ma in totale sicurezza, se succede qualcosa controsterzi e tieni giù, facendo quello che vuoi in sicurezza, serenità e controllo, con le ta ti fai il segno della croce.

 

Sarà ma se vai in qualsiasi località montana se c'è auto in panne è probabile che sia Tp... poi ovvio non siamo tutti uguali e bravi alla guida e magari son solo io che le vedo...

 

O magari ha messo le catene davanti sulla serie 3 ...

giuro, l'ho visto fare !

 

Io vivo in montagna e ci lavoro, in auto.

Ferme sono in genere solo le auto con gomme estive, e poi ti sono le regine degli schianti, le ta dei stop tecnici, le poch, purtroppo, tp sono invece ben usate, di norma.

Poi tutti i grupi hanno eccezioni.

Ah, escludo dalle ti le panda 4x4 e le suzuki sj.

 

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Segnalo il test dell' ADAC, fatto benissimo ma purtroppo in tedesco...

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5209_BMW_218d_Active_Tourer_Sport_Line_Steptronic/BMW_218d_Active_Tourer_Sport_Line_Steptronic.pdf

Comunque il riassunto finale si capisce abbastanza bene .

Perché non se lo vuole smazzare riassumo :

Giudizio finale: Buono

Voti tutti Ottimo / Buono meno che per la visibilità , la co2 !?! e il prezzo.

Nulla di nuovo quindi...

 

aber was für eine schöne lese

Danke

 

Dai ragazzi, non ricominciamo con queste argomentazioni "da bar" sulla stabilità di una vettura TP vs TA... discorsi triti e ri-triti che non c'entrano nulla con questo thread.


Pregherei inoltre per favore i detrattori del modello a prescindere di fare analisi tecniche e di cercare un apporto minimo di contributo, non scatenare il flame sempre e dovunque. Grazie mille e buona settimana!

 

 

E Gennaio fu! Con un bel 10% in piu' di immatricolazioni per la Active Tourer in confronto alla Classe B.

 

Ci sta.....per febbraio prevedo un divario anche maggiore (mi sbilancio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Basta fare un auto apprezzabile che il mercato poi premia, a prescindere dal prezzo popolare o meno. Adesso i tempi di consegna si attestano dalle 8 alle 10 settimane, dalle 6 iniziali, per via della domanda in aumento.

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