330ci 2001...come vi pare?

Salve a tutti,
vengo da un 320d post rest con 200mila km di cui ne sono rimasto innamorato ma che per raggiunto chilometraggio e per paura che la turbina mi lasciasse mi sono deciso a vendere.
Ora sto valutanto l'acquisto di una 330ci e46, con i seguenti difetti:
1. la spia avaria liquido refrigerante (la spia è quella gialla con il disegno del radiatore).
2. la spia temperatura esterna KO (segna sempre 50°)
3. i montanti anteriori con il rivestimento mezzo scollato in prossimità del cruscotto.
4. frizione che stacca proprio alla fine ma ancora non slitta
5. minimo regolare ma che tende a diventare irregolare quando si cerca di smuovere la macchina da fermo (giri a 2500 vado per staccare piano la frizione ed i giri cominciano ad oscillare tra i 1000 ed i 2500)
6. motore che a detta di un mio amico che ha avuto (328ci e46, z4 2500) è molto poco presente sotto i 4-5000 giri...diciamo che sotto i 5000 giri sembra, a detta sua, un 320.

Commenti
1. so che potrebbe essere dovuto al radiatore che tende a creparsi su queste auto, me lo confermate? Spesa?
2. ok me ne frega ma non più di tanto...non credo porti conseguenze negative al motore.
3. è normale??? cosa potrebbe presagire?
4. Quanto potrebbe costare la sostituzione da un meccanico NON bmw?
5 e 6. Ho sentito che dovrebbe essere un problema riconducibile ai vanos. Su che prezzi dovrebbe aggirarsi la sostituzione degli o-ring da un meccanico onesto NON bmw qualora gli portassi il kit di o-ring?

Alla luce di ciò (e del fatto che ha gomme da 18 nuove e pasticche nuove, 135mila km, 2 proprietari, sedili in pelle grigia senza graffi ma non sportivi, comandi al volante e basta).
Quale potrebbe essere il prezzo per cui si potrebbe dire "Hai fatto un affare"?

Grazie in anticipo.

 

Addirittura 500€?!

La spia è dovuta alla mancanza d'acqua...il problema è che l'acqua c'è.

Io avevo preventivato una cifra sui 3000/3500€ massimo per prendermi una E46 CI...

sul forum non si dice altro che conviene prendere il motore più potente del lotto, tanto a consumi sono tutte lì, ma di 330 in giro se ne vedono poche...così come le 325-328...

 

135mila km anno 2001.

Il signore sembra apposto (è il secondo proprietario però la macchina sembra esser stata acquistata per prima da una compagnia di leasing o cmq intestata a quell'azienda), mi ha addirittura lasciato una giornata la macchina per portarla dal mio meccanico di fiducia perché lui non aveva tempo.

I tagliandi non sono stati fatti in bmw se non i primi (mi pare fino a 50-60 mila km).

 

Grazie gnappus, fasolini e puccio...

A fasolini:

la mia bmw l'ho venduta per paura della turbina (nonostante fosse stata revisionata, con ricevuta, 1 mese prima di acquistarla)...e francamente non la riprenderei...ora non so il 330d...un mio amico l'ha portata a 250mila km con la turbina originale...

però penso che economicamente parlando convenga più un 330ci a GPL rispetto ad un 330d.....o no?

 

Grazie Steve,

il fatto è che ho già preso la macchina per farla vedere al mio amico.

Il suo responso, spaventato per la pigrizia della macchina a bassi giri, è stato che ci sarebbero voluti 1500/2000€ per rimetterla in ordine (si ricordava 1000€ per la sostituzione del vanos).

Parlando con il proprietario in merito alle "magagne" (la sua richiesta era di 3000/3500) ed facendogli una controproposta sulla base del suo prezzo decurtato delle spese (gli avevo proposto 2000) mi sono sentito rispondere "a meno di 3500 non la vendo".

Continuando a cercare online su tutti i siti mi sono accorto che è l'unica 330ci sui prezzi da me prefissati e volevo quindi sapere da voi se era opportuno rilanciare sull'ultima mia offerta (ricordo 2000€) portandola a 2500/3000€.

Ma a leggere le vostre parole la trattativa "a da finire così".

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi rimetterò a ricercare. Speriamo bene anche perché se poco poco non trovo nulla a stretto giro e "mi si chiude la vena" va a finire che mi faccio una panda a gpl e tanti saluti al piacere di guida.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fasolini hai ragione ma mi sono innamorato della linea...avrà 14 anni ma i miei occhi la vedono più bella di una serie 1 o di una e90 (la e92 è bella però sta su ben altre cifre).

Grazie fetr, forse avrei dovuto fare così...ma almeno sono riuscito a venderla a 3500...se l'avessi portata a 250mila km a chi l'avrei venduta? ed a quanto?

 

Ero andato a vedere 3gg fa una 325ci presentata così:

- 115mila km a parer mio non reali (è il terzo proprietario)

- nera

- tettino

- cerchi da 18

- gomme in buono stato (60%?)

- sedili sportivi in pelle nera usati ma non rovinati

- cruise control

- frizione messa meglio ma non di tanto (sarà stata al 30-40%)

- vetro elettrico destro non funzionante (ho già riparato lo stesso danno sulla mia 320d...mi pare 40€ e passa la paura)

- apertura esterna sportello destro non funzionante

Prezzo 3100 sceso poi a 2500€.

Il problema è che non ha tempo di portarla dal mio meccanico che può solo in tardo pomeriggio.

Secondo voi potrei azzardare un 2000€ e prenderla a scatola quasi chiusa, ossia provandola solo io? (l'unica cosa che potrei vedere, avendo portato la 330ci con il problema ai vanos, è verificare se ne sia affetta anche lei sentendo la progressione del motore)