420d Sport: prime impressioni, prime tentazioni...

Buon giorno,

sul modulo trovi mille discussioni aperte e sono in molti a montarlo senza alcun problema, così come il PK che in tanti hanno installato con piena soddisfazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La scelta è tua!

Domanda: hai sospensioni standard o adattive M?

 

io andrei di PK, anche se mi rendo conto che l'entità della spesa è differente

 

Anche io metterei il kit ufficiale....Magari al primo tagliando...Sarebbe perfetto imho...

 

No, con il PK hai senz'altro un prodotto più completo, perché la rimappatura interviene su più parametri rispetto al modulo. Inoltre, se non erro, il kit prevede anche l'installazione di un Intercooler più capiente.

Il tutto poi ti consente di mantenere la garanzia ufficiale della casa, mentre con il modulo c'è sempre il rischio di essere "sgamati" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dall'altra, il modulo ha un rapporto "spesa-resa" nettamente più favorevole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

420d Sport: prime impressioni, prime tentazioni...

Quoto tutto: sono proprio due prodotti diversi.

 

Il pk è certamente il prodotto migliore. Il modulo d'altro canto è la soluzione ideale guardando il portafoglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per una valutazione più completa occorre anche tener presente che ,nel caso del Pk, mamma Bmw trascrive ufficialmente sul libretto l'incremento della cavalleria, con relativo maggior onere per quanto concerne la tassa di possesso....Pertanto occorre rendere partecipe della trasfprmazione anche la compagnia assicurativa che prenderà atto ,senza per altro imporre un maggior onere di premio. Almeno,nel caso della maggior parte delle compagnie, che basano,per lo più, le loro tariffe sui cavalli fiscali,ovvero sulla cilindrata...

 

Ciao...io sulla mia 420d msport xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ho montato il pk... vero che il prezzo e' altino ma 0 pensieri. Erogazione + rotonda, spinta + piena, consumi invariati. Io l'ho montato per via dell'XD ma te lo consiglio.

 

Anche io consiglio il PK, magari non subito ma al primo tagliando come suggerisce Gig

 

A livello di incremento di prestazioni non c'è paragone, il modulo è nettamente più prestante del powerkit. In ogni caso il powerkit è un eccellente upgrade ad un prezzo tutto sommato accettabile se si considera che comprende intercooler, nuova mappatura elettronica, aggiornamento del libretto di circolazione e garanzia ufficiale BMW.

 

Io invece ti consiglio un intervento più soft... filtro, downpipe, eliminazione EGR, rimappa, scarico.



Scherzo, ovviamente anche per me la scelta del PKK è la più indicata/consigliata, successivamente fai sempre in tempo a scegliere modifiche più radicali (modulo, mappa) che ti garantiscano la "birra in più" desiderata! :wink:

 

250 cosa?

 

420d Sport: prime impressioni, prime tentazioni...

Scommetto anche di 4 marcia e senza tirare giusto???

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Fai cambiare il contachilometri..

 

Il 420d è dichiarato per 240 km/h e li fa tutti.

Vi stupite se segna 250 km/h di tachimetro?