Dedicato a chi si lamenta delle BMW sulla neve

+ che altro è il tester che è un cretino!!!!

 

quoto

 

la trazione è la stessa...

 

e penosa sulla neve

 

Beh, non è una 4X4, quindi credo si sia "arenata" come avrebbe fatto chiunque sulla neve!!

Certo che il collaudatore poteva anche stare attento...

 

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hahaha, capita dai

 

Sto per acquistare un bmw 318 touring automatico del 2011 e volevo qualche consiglio e delucidazione.

Vivo in trentino alto Adige nella provincia di Bolzano e vicino al confine con l'Austria e le strade sono quasi sempre pulite, ma qualche volta se c'è qualche nevicata abbondante ed è normale che si faccia un piccolo strato di neve sul fondo stradale. Ora posseggo una grande punto 1.3 multijet da 90 cv e non mi ha mai dato grandi problemi, premetto che anche sul bmw metterò dei pneumatici invernali di cerchio 16 e un po più strette perché mi è stato detto che così la macchina avrebbe più grip e col fatto che ora sono stati aggiunti circa 80 kg sul retro treno la macchina non dovrebbe più sbandare... Ora vorrei un parere da chi è già possessore di bmw o di qualcuno che realmente ne capisce più di me è chiedere un consiglio su questa macchina...

È tanto più pericolosa rispetto a una trazione anteriore?

Se monto questi pneumatici invernali posso stare tranquillo?

Con i nuovi sistemi di controllo di stabilità sono migliorati gli assetti dell'auto?

Chiedo tutto questo sia per stare più tranquillo io, ma sopratutto perché è un auto che dovrà guidare anche mia moglie...

Col cambio automatico dite che è meglio o peggio?

Scusatemi per le troppe paranoie ma un buon consiglio è sempre ben accetto...

 

guarda, io i pericoli che vivo con la golf non li ho mai vissuti con una BMW, tp forever.

 

Dedicato a chi si lamenta delle BMW sulla neve

Non e' più pericolosa di una TA

E di sicuro e' più divertente...

Importante sono le gomme.

4 termiche buone o meglio ancora 4 termiche ricostruite con mescola greendiamond.

Poi basta darci del gas ed imparare l'arte del controsterzo...

Buon divertimento

 

Con delle buone termiche e i controlli attivi non hai di che preoccuparti, ovviamente le leggi di fisica non si possono annullare, quindi comunque prudenza. Piuttosto sai che quel motore ha diverse problematiche alla catena di distribuzione? Informati... Ciao!

 

salute,

chi si preoccupa del problema neve dovrebbe tenere presente che la mobilità è legata essenzialmente al peso gravante sull'assale motore;

è scontato che una macchina TA del peso di 1.250 kg con il 65% del peso sull'avantreno avrà a disposizione oltre 800 kg che permettono di muoversi con sufficiente sicurezza anche in condizioni difficili, ma non estreme;

in una TP BMW p.e. ( del peso medio di circa 1.400 kg)con una distribuzione del peso del 48% sul retrotreno, questa avrà a disposizione circa 670 kg;

quindi già in partenza 130 kg in meno;

questo spiega come una piccola utilitaria si muova così bene rispetto ad una potente TP;

con le TI le cose migliorano ,infatti l'intero peso della vettura è "disponibile", per la trazione;

tuttavia in particolari condizioni( neve) nemmeno la TI può fare miracoli;

bisogna poi ricordarsi della frenata;in questo caso nemmeno la TI può essere d'aiuto se non in minima parte( grazie al freno motore distribuito su quattro ruote), non offrendo la gomma estiva sufficiente aderenza;

occorrono le gomme invernali che garantiscono capacità di trazione superiori del 50% rispetto alle gomme normali;

quasi superfluo dire che TI + gomme invernali rendono la macchina quasi inarrestabile e quindi particolarmente sicura in ogni condizione

 

Io con la mia "pericolosissima" tp sulla neve sono uscito da situazioni ben più difficili di quelle che si vedono nell'articolo senza neanche usare le catene, bastano quattro gomme invernali degne di questo nome...

 

purtroppo lo ho visto solo ora, ma questo topic é uno dei piú divertenti mai letti su bmwpassion (e soprattutto su autoblog)...la sagra dei luoghi comuni! fantastico...

 

Per il cambio automatico (domanda a cui non leggo risposta) sulla neve e' ingestibile quindi se possibile escluderlo. Il manuale permette di scegliere marcia e velocità e quindi con un po' di esperienza e' sicuramente migliore.