pierburg + 2 modulo = Grazie Christian.....

sei tornato eh? :wink:

 

ogni tanto un giretto lo faccio
ciaooooo

 

ragazzi avrei bisogno di un aiuto...

ricordo che col vecchio modulo x il debimetro x fare la misurazione collegavo un filo di rame ad un piedino del connettore del debimetro e misuravo...

il problema è che non mi ricordo quale piedino fosse, e quanto doveva segnarmi x stare bene, sia con quadro acceso, che con motore acceso.

qualcuno sarebbe tanto pio da aiutarmi? ho bisogno di fare le cose fatte bene con questo nuovo modulo, quindi x forza devo misurare.

un grazie in anticipo a tutti.

 

io misuro sul pin n5..e tengo un voltaggio a quadro acceso-motore spento di 1,15v

 

ed è un valore normale, medio, alto? rispetto a "come dovrebbe essere originale" intendo..

PS. se e quando fai una rilevazione a motore acceso mi riporti a quanto sta? :wink:

 

per me è il giusto compromesso..va da dio e non fuma...originale dovrebbe dare 1,0v se non sbaglio...

 

a quadro acceso e motore spento 1,02 originale, al minimo cambia da auto ad auto , cmq da 1,8 a 2,05 originale + in alto con modifica..
c'e' bisogno di chiedere altrove quando hai la fonte disponibile?

 

beh ma non volevo disturbare x una scemenza così, almeno la domenica goditela

un grazie mille anche a dragaccio, ps. quasi quasi ora me ne vado su trackmania :wink:

 

a me con trimmer a zero e con gli switch in posizione 1-0-0-1, mi da 1.02 con quadro acceso, 2,20 con motore al minimo...

dovrò fare molte prove, indicativamente a te a 1.15 come va carlo?

 

son 2 cose diverse..
angelo ti stai arrampicando sugli specchi, il modulo che hai tu ora non ha bisogno di misurazioni.. piccoli errori delle stesse vengono autocorretti.. i valori di dragone ed i tuoi differiranno sempre..

 

chris, la mia preoccupazione è solo quella di non alzare troppo di trimmer

se poi mi dici che anche mettendolo un pò alto, non succede nulla (poi credo vada molto sul personale il livello di modifica che si vuole), allora sto tranquillissimo

in ogni caso era cmq mia semplice curiosità sapere come stava il debimetro senza modifica, tanto x rendermi conto in che punto della sua vita fosse prima della cura anche xchè poco mi frega adesso che ho il modulo

 

.....riporto la mia situazione così magari creiamo una casistica +ampia.........(320d 136cv)

debimetro ok (1,03 volt a quadro acceso)
rimappa a 163cv e 32kgm.
con 0101 (tuning alto e protezione bassa) con trimmer a metà corsa l'auto va bene e tira un pelino di +.
con trimmer a 3/4 spinge abbastanza fino a 2400 e poi c'è un brusco taglio.
con 1001 (tuning alto e protezione media euro3) e trimmer a 3/4 l'ho provato poco ma mi sembra si siano risolti i problemi di tagli di erogazione.

Il bello di tutto ciò è che nonostante tutto di fumo se ne vede pochino........

A sto punto mi chiedo cosa cambia a livello di volt dalla protezione bassa alla media?

 

Una curiosità: con il modulo-debimetro se aumentano le prestazioni non aumentano anche i consumi? Infatti, se ho ben capito esso agisce sulla maggiore immissione di gasolio, ho mi sbaglio?

 

corretto..............ma al momento senza modulino faccio in media 16,5 km/l........con punte di 18................. con centralina mappata.........anche se i consumi salgono un po'.................ne vale la pena...

 

alla correzione sono legati altri parametri poco noti come tempo di boost, anticipo agli iniettori, press turbo..
nella guida normale maggiore coppia hai e meno consumi..
appena affondi consumi d+ (nulla di esagerato cmq!)

 

chris, dato che ci sono anche altri che lo chiedono, cosa cambia, in termini pratici, tra le varie protezioni-correzione (1-0-0-0, 1-1-0-0, 1-0-1-0, 1-0-1-1)?

io ora come ora ho 1-0-1-1, trimmer a metà, l'auto spinge da dio, regolare, vado tranqui?
:wink:

 

mi sa che devi postare una miniguida..nn sono l' unico somaro!

 

beh io in queste cose sono un ciuco totale, però ho solo paura di andare "troppo su"

x il resto sento la macchina molto meglio con 1-0-1-1, che non con 1-0-0-1.

x questo chiedo "in pratica" cosa cambia tra le due :wink:

 

1on protezione alta, 3- on curva di erogazione +alta rispetto a 3off e 4on

 

e si sente tutta! :wink: