M5 E39: fatto casino usato olio minerale per necessità ora battono punterie morchie?

Salve ragazzi

mi sa che ho fatto un gran casino, ho dovuto purtroppo per necessità usare un olio credo addirittura minerale, un 10w40 della elf mischiato con il mobil 1 anche esso mischiato con il castrol rs 10w60.

necessità intendo che non ho trovato altri olii da mettere durante il tragitto di un lungo viaggio.

al ritorno a casa ho fermato l'auto più di 1 mese alla sua riaccensione un battito metallico proveniente dalla bancata di destra tac,tac,tac rumore di un bicchierino al contatto con albero a camme non lubrificato. Dopo 10-15 minuti, appena va in temperatura l'olio che inizia a muoversi la lancetta sparisce, uso l'auto senza nessuna anomalia. Cambio l'olio e filtro e metto il motul 8100 xcess 5w40 (consigliatomi come migliore del castrol come addittivi pulenti).

Se uso l'auto spesso ogni massimo 2-3 giorni, nessun problema, se rimane ferma 15 giorni o più nuovamente il rumore alle punterie sempre nello stesso punto che sparisce non appena l'olio aumenta di temperatura. Mi è già successo 3-4 volte ho paura di fare danni.

Cosa sarà successo? create morchie che intasano i condotti? porcheria da olii mischiati ancora in giro?

Volevo provare con un pulitore flush, nello specifico il bardahl ma ho un po' paura di fare danni, ho sentito pareri discoranti su eventuali problemi .....
Che posso fare? così prima o poi son danni, il motore ha 250.000 km e mai un problema.

C'è chi addirittura dice togli olio e metti gasolio e fai girare un minuto poi svuota tutto, chi dice riempi tutto di benzina e lascia così una notte senza mettere in moto poi svuota lascia tutto aperto una notte e poi metti olio... insomma non so che pensare.

 

Non pensavo di non trovarlo.... e non pensavo di fare così tanti km.

fare un cambio in bmw o farlo io come ho fatto non fa nessuna differenza.

ps: ma perché mentre scrivo mi mangia le lettere delle parole e devo scrivere lentissimo?

 

Senza fare flush ne altro? ho un po' paura di questi adittivi se ne sentono di tutte.... addirittura su un forum uno che ha rotto il vanos facendo il flush con un prodotto blasonato..... paurrra...

 

Ero interessato anche io al kit per il vanos ma non c'è per il mio motore, almeno quando ho chiesto mesi fa....

L'hanno poi fatto? comunque a parte gli OR il problema è anche che una volta che l'olio finisce nei solenoidi non sai in che stato li concia, io ho paura che eventuali addittivi finiscano proprio li e facciano danni ai solenoidi, molti dicono che non si rompono mai e si rovinano solo le saldature e basta rifarle, sarà davvero così?

Ma quel trattamento che mi hai consigliato, in pratica è una cosa simile al flush, dovrebbe sciogliere i depositi di morchie nei punti difficili, ovviamente sarà poco aggressivo rimanendo in circolo a lungo, ed è questo che mi lascia perplesso rispetto al flushing, li almeno butti tutto via subito dopo...

Spero di non arrivare a dover cambiare il o i bicchierini a giudicare dalla cadenza del minimo ogni tac è ben distinto è uno al secondo circa, come se fosse proprio un singolo bicchierino, o magari i 4 del singolo pistone, appena l'olio si scalda tutto sparisce, e se la uso almeno ogni 2-3 giorni tutto perfetto, si vede che è il maledetto olio che si indurisce su morchie pre-esistenti e tappa fino a sciogliersi con il calore, non vedo altra possibilità, se fosse un altro tipo di danno lo dovrebbe fare sempre e non solo se non la usi per molti giorni.