La nuova verdona inglese

Ti prego solo di non farlo qui, grazie.

 

Qualche altra considerazione sparsa sul motore.

Oggi ho fatto il primo pieno e il risultato sono stati circa 11.3 km/l. Visto il cdb pensavo meglio, visto che segna 12.5 km/l. Devo capire il perchè di questa grande discrepanza. Considerando che sulla stessa strada con la r56 facevo i 14 se non meglio, non è il massimo. E il "computer di viaggio" segna 14. Spero che in futuro migliorino, anche se di certo non la ho presa perchè consumasse poco.

Una cosa che non mi spiego è il serbatoio da "soli" 44 litri, quando la r56 ne aveva 50. Fai la mini più grossa, più potente e con maggiore cubatura e togli 6 litri? Questa non la ho capita. Di certo se sulla r56 ci stavano, non vedo perchè in questa no.

Il motore mi sorprende sempre per la sua elasticità. Anche a bassi regimi e con il computer che mi suggerisce di togliere 2 rapporti non da cenni di cedimento. Mi incuriosisce sempre come andrà agli alti, anche vista la non esaltante esperienza con la prima f56 provata, ma devo portare pazienza.

Sull'assetto posso dire ancora poco. A me sembra simile alla r56 come tenuta, ma non sono certo 2 rotonde a farmi dare un giudizio. Domenica sarò a un raduno, spero di capire qualcosa di più.

 

Aspetta però. I 14 li ho visti solo nell'ultimo periodo su una strada dove al massimo si può andare a 70 (rari casi) e la città è una minima parte del tragitto. Prima ero sempre sugli 11.

Questa tieni presente che è nuova, sicuramente migliorerà.

Visti i problemi in passato di mini preferisco andarci piano. E poi anche volendo sulla strada che faccio tutti i giorni è praticamente impossibile tirare o anche prendere una rotonda un po' allegri.

 

Visti gli orari che faccio a lavoro è dura. E poi la si deve fare di notte, perchè il rischio di trovare davanti il tappo è molto alto.

In ogni caso oggi ho fatto qualche curva in allegria a un raduno, domani posto qualche sensazione, che ora sono un po' cotto.

 

Qualche altro resoconto dopo il raduno di ieri, dove ho potuto spingere un po' di più del solito.

Vorrei prima fare un paio di premesse.

Monto l'assetto sport, di cui però ignoro le caratteristiche e le differenze da quello stock. Probabilmente le differenze sono minime però.

In queste sensazioni probabilmente influiscono le gomme invernali che monto (pirelli sottozero 3), che sono nuove e forse ieri faceva un po' caldo per loro (12/13 gradi). Oltre alle pressioni fatte dal gommista, che devo controllare. Mi ha detto di averle messe a 2.6 come scritto, ma a parte che mi sembra troppo elevata, poi dal cdb sembrano ognuna a pressione diversa.

Inoltre con la r56 ero abituato a guidarla con le molle eibach, che un po' miglioravano l'handling.

Come assetto mi è sembrato decisamente migliorabile. In curva pare imbarcare abbastanza, probabilmente più della r56. Sicuramente l'assetto più morbido si fa sentire, ma il limite maggiore per me è l'altezza da terra. Tra gomma e passaruota c'è decisamente troppo spazio vuoto. Va bene fare un'auto che passa tranquillamente sui dossi, ma un paio di cm in meno avrebbero migliorato handling ed estetica, senza compromettere troppo la fruibilità quotidiana. Ma l'altezza da terra è sempre stato un "problema" della mini.

In sostanza per il momento non mi ha fatto impazzire troppo, ma spero di provarlo preso su strade che conosco per avere un miglior feedback. Non è bocciato, ma è da rivalutare. Anche perchè alla fine le curve fatte un po' allegre per vari motivi non sono state poi molte, purtroppo.

Il motore invece va molto bene. Era presente una 5 porte dell'organizzazione, e mi hanno detto che andava parecchio. Inoltre parlando con un ragazzo di supersprint mi diceva che la turbina gira a 0.6 bar, e che con scarico e mappa di raggiungono tranquillamente i 250cv. Oltre al fatto che la loro da stock ha rullato 206cv invece dei 192 dichiarati.

 

Un po' fanno, poi montavo anche la duomi anteriore.

Su questo non ti so rispondere. Purtroppo per vari motivi le curve un po' allegre sono state veramente poche. In più non conoscevo quelle strade e con le gomme nuove non mi fidavo a tirare troppo.

Autobloccante quello elettronico, il meccanico purtroppo non esiste più da un po' per mini.

 

E guardare invece all'uso di tutti i giorni no? Saranno pochi, ma quei 6 litri in più potevano sicuramente fare comodo. Il pieno costerà meno, ma ci fai anche meno strada...

Giusto per esempio, sarà anche nuova, ma domenica per il raduno ho fatto circa 260km e ho fatto fuori mezzo serbatoio. Cosa mai successa per un raduno.

Possono essere interessanti, ma alla fine li guardi poco. Anche perchè devi guardare la strada, non lo schermo.

 

Da libretto per i primi 2.000km dice di non superare i 160 e i 4500 giri. E sicuramente sono stato sotto.

Ora è presto per trarre le prime conclusioni, ma al momento effettivamente mi aspettavo qualcosina in più. Non mi aspettavo miracoli visto la cubatura maggiore, ma di stare a livello della r56. Anche se il vecchio 1.6 per la potenza che aveva era veramente poco assetato.

Non resta che attendere il passare dei km e vedere.