Mai piu BMW !

non portare sfiga, tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

no, quel thread è troppo tecnico per me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora per andare al motore c'è il filtro carburante...

 

Gianfra, avresti potuto avere anche una Bugatti, ma se il carburante (benzina o gasolio che sia) è compromesso, si rompono tutte.

La quale si è rotta a causa dell'alterazione del gasolio anche a detta loro? Se si, quali colpe dovrebbe avere BMW? Ti scrive uno che critica molto spesso BMW, nonostante ne sia grandissimo appassionato, dunque non è una presa di posizione a priori, bensì un parere meramente obiettivo: la colpa è di chi ha compromesso il gasolio.

 

Per quanto fastidioso (ed oneroso sia) il problema è comune a tutti i diesel che montano pompe gasolio Bosch CP04 dovuto sopratutto alla qualità sempre più scadente dei carburanti ed al fatto che i filtri gasolio non ce la fanno più e fa si che questo inconveniente ormai sia sempre più frequente. E' uscita una nuova relase della CP04 più robusta e resistente ma il problema è che bisognerebbe evitare di cambiare un filtro gasolio ogni 90.000 km, fuori ogni qualsiasi logica di pensiero.

Massima solidarietà per l'accaduto, ma purtroppo ha ragione chi ti dice che il problema è il gasolio.

 

Hai preso la diesel? Magari n47?

Auguri.

 

sempre n47 è /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma anche negli ultimi ha dato problemi?

 

sui 1.6 ed in generale gli N47 montati in posizione trasversale non danno problemi alla catena. però la pompa del gasolio è la stessa.

 

Dunque il titolo del topic è da cambiare?

Ti ha tradito il gasolio, o meglio, "quel gasolio".

 

Successe pure al sottoscritto con la mia cara 118d, gasolio annaqquato fu il verdetto! Fortuna che me lo passarono in garanzia

 

sembrerebbe una vettura molto affidabile la countryman, sia in version 1.6d che 2.0d.....a questo punto, visto ciò che ti è accaduto e soprattutto ciò che ha detto AR147, meglio cambiare filtro gasolio spesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per ora no, sperèm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a me la pompa gasolio è partita sia col 163 che col 177cavalli. Ma in entrambi i casi la riparazione è costata 5-600 euro anche perchè la macchina mi si è spenta e lasciato a piedi. vero che le pompe gasolio sono molto deboli, il consiglio mio è cambiare filtro ad ogni tagliando o max 30mila km, e mettere spesso gasolio speciale tipo bludiesel ecc, perchè visto che il gasolio normale costa osì poco si ermettono pure di buttarci la ***** dentro

 

a che chilometraggio?

 

Direi che a questo punto è stato esaurito il topic originale. Chiudo.