La nuova verdona inglese

Complimenti, molto bella! Sarà ma a me internamente fa proprio impazzire la nuova MINI. E poi con scarico, aspirazione e centralina tiri fuori bella roba... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Bellissima la tua! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- Inviato dal mio Sony Z3 usando Tapatalk -

 

quanti km avevi sulla tua? ora l'hai venduta?

consumi con questa?

 

Come handling anche senza dover tirar al limitatore il motore in rodaggio, bastano 2 curve e mezza e senti subito se tiene più o meno dell'altra, se lo sterzo è più pronto o meno, se rilasciando in curva dietro è piantato o allarga, non sono cose che hanno bisogno di un motore slegato o di aver fatto chissà quanti tagliandi, anche una semplice rotonda ti fa capire moltissime cose se uno la fa con due macchine e tirando con entrambe ed ha un minimo di sensibilità, sbaglio ? Perchè se si, felicissimo di esser corretto, ma non ho idea di dove sbaglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E probabilmente è anche quello che pensava-chiedeva sopra [MENTION=1660]996GT3[/MENTION] ( mi scuso in caso abbia interpretato erroneamente ).

 

Quindi 12 km/l con guida da nonno? Quindi nell'uso normale consumerà molto di più di una R56. Strano

 

vero, se ora ti dà 12 km/l ora che sei in rodaggio ed hai una guida attenta, è un attimo aumentarli... va anche detto che questa è 2.0 e la R56 1.6 quindi un po' di differenza ci sarà di sicuro

 

é talmente nuovo e legato che fa conto abbia sabbia invece dell'olio, miglioreranno così tanto che non la riconoscerai più

esempio veloce perchè non voglio sporcare il tuo thread o far OT

golf VII 2.0 tdi 150cv

faccio sempre pieno e calcolo km/l il consumo

primo migliaio di km circa, sui 12-13km/l andando da super nonno ( deluso un po' per il consumo, 4r dava un 18km/l medio )

intorno ai 10mila km tiravo spesso e volentieri ed era sui 15km/l

ora a 40mila km praticamente ogni pieno faccio sui 18km/l e con questa andatura da nuova dubito avrei fatto i 10km/l...

è un diesel, ma cambia nulla, albero motore, pistoni, valvole ci sono sempre e non credo alla favola dei motori rodati al banco

Vedrai come calerà il consumo intorno almeno ai 10 mila km....

Al limite fai in fretta a buttar su km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Considerati i soli 300km ed il 2.0cmc è veramente ottimo !

 

A me invece sale una carogna vedendo che, a oggi, nessuna testata seria ha ancora provata per bene la S...ma possibile che ai lettori interessino davvero solo ste 3 clindri??!!

PS: non per attaccarti scimmie eh,sia ben chiaro

http://www.supersprint.com/it/doc-s-2-2015-1-nuovo_scarico_supersprint_per_mini_cooper_s_f56_2014_in_fase_di_sviluppo.aspx

 

nemmeno la SD se per quello....

 

complimenti per il mezzo, davvero bellissimo e configurato molto molto bene.

ho avuto una pessima impressione dalla cooper D che ho avuto in prova, ma sono davvero curioso di provare la S.

o forse è meglio che non la provi, per evitare scimmie?

 

Esatto, intendevo quello.

 

provate a guardare su hdm...ri. ci sono tutte e 3.

 

La nuova verdona inglese

Non ci crederete ma la cosa peggiore non è il motore 3 cilindri. È che non è più ribelle, è diventata una Ibiza. Troppo soft come assetto e sterzo. A questo punto non è più una Mini.

Inviato con Microtac

 

Mi riferisco solo a Cooper D... R56 e F56 non sono così diverse. Più volte ho guidato la R56 ed è solo più rumorosa, forse ha anche un pochino meno coppia.

Per me la differenza enorme è che adesso posso salire 2 persone davanti e 2 persone con le gambe anche dietro.

L'ambiente dentro è molto più lussuoso e intuitivo.