Variabile sterzo in funzione sport

Si, dovrebbe essere configurabile anche sulla tua il programma Sport come segue:

- Gruppo motore (acceleratore e cambio) e gruppo telaio (sterzo e sospensioni adattive);

- Solo gruppo motore;

- Solo gruppo telaio.

 

Variabile sterzo in funzione sport

Credo che senza adattative non sia attivo il menù di configurazione del programma sport. Purtroppo rispetto ad Audi,dove le modalità di guida sono molto più personalizzabili,anche lo scarico per le versioni S,su Bmw non è possibile.

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La mia è cosi. Ovvio che, se non si hanno le sospensioni adattive, automaticamente la pagina del software non serve: in sport si modifica solo la risposta del motore.

 

Bè, ma senza adattive, dovrebbe comunque lasciare la possibilità, che so, di avere in sport gas e cambio, mentre lo sterzo in confort o viceversa, no?

 

Variabile sterzo in funzione sport

No Gio,almeno il manuale non lo ricordo a memoria,ma già anche altri utenti,che non hanno le adattative,non hanno la schermata di configurazione sport.

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Ah ok!

 

Non so se se possa bypassare il problema. Per quanto riguarda l'adaptive drive è un optional che comprende sia le sospensioni regolabili che le barre di torsione attive. In questo modo sulla F11 si combina un ottimo confort senza avere rollio.

 

Variabile sterzo in funzione sport

Be' sulla f31 riguarda solo le sospensioni,comunque la regolazione esiste solo per le adattative perché uno potrebbe volere cambio e acceleratore in comfort e assetto sport. Comunque siamo sicuri che il volante in sport sia associato all'assetto e non al motore?cioe' motore comprenda volante,cambio e acceleratore?

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Nein: lo sterzo è legato all'assetto. Se fai un po' di prove sul configuratore dovrebbero colorarsi di rosso assieme se opti per lasciare in Sport il solo assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Variabile sterzo in funzione sport

Però chi non ha le adattative,lo sterzo lo comanda dal tasto sport,vuoi che solo per chi ha le adattative abbiano dato la possibilità di variare lo sterzo?cmq farò delle prove per capire bene.

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Variabile sterzo in funzione sport

Comunque io con Vss,non è che senta questa gran differenza del volante tra comfort e sport,anche a livello di sospensioni,sembra impercettibile il cambiamento,non so con molle Msport. Comunque ho provato una S3 con magnetic Ride e da Comfort a Dynamic,cambia proprio totalmente,a parte la figata di poter regolare anche lo scarico.

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La mia in Sport cambia parecchio, sia a livello di sterzo (sensibilmente più pesante), che a livello di sospensioni (marcatamente più rigide)...

Tu con l'xdrive più di tanto non puoi attenderti.

 

Variabile sterzo in funzione sport

Infatti questo era il mio dubbio e tu me lo confermi,che l'assetto del Xdrive,mascheri molto l'efficacia di assetto e sterzo,tant'è che in manovra mi sembra sempre pesante. La stessa cosa riguardo al cambiamento poco percepibile dell'assetto in sport,mi pare di averla letta nel confronto su Auto di S3 contro M135ix.

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Confermo la pesantezza dello sterzo in manovra: i primi giorni ho controllato più di una volta la pressione dei pneumatici, pensando che fossero poco gonfi.

 

È del tutto normale, posto che le ruote davanti non sono "libere", ma vincolate dai semiassi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">