Sostituzione olio motore M54B30 (3.0 benzina 231 CV)

Ciao a tutti, come da titolo, per M54B30 (3.0 benzina 231 CV), sono indecisissimo tra:

- Bardahl XTR 39.67 Racing c60 5w-50
- Bardahl XTC c60 5w40
- Mobil 1 5w50

voi cosa consigliate tra questi tre?

Grazie a tutti.

 

Circa 150000 km.

Originale BMW 5w30, che fa pena, ma io l'ho cambiato una volta sola, non so il vecchio proprietario cosa usasse, ma penso lo stesso, perché togliendolo al meccanico pareva longlife.

Cosa consigli tra i due sopra? Grazie ciao.

 

Il 5w50 ricomprende il 5w40 come gradazione. Comunque in BMW raccomandano (assurdamente) il 5w30 (LL-01).

No no grazie

Ciao grande, guarda, la mia passione per il Bardahl è nota, ma il Mobil 1 mi incuriosisce moltissimo, se non fosse che, purtroppo, non riporta nelle specifiche la dicitura "BMW LL-01", ed è solo questo che mi preoccupa.

Cosa ne pensi?

Grazie a tutti quanti per avere risposto :wink:

 

Sicuramente, ma nel Mobil 1 scrivono "Olio BMW diesel ad elevate prestazioni", questo mi ha lasciato perplesso, dici che non conti nulla e vada bene anche sul benzina?

Anche 10000.

Sicuramente.

 

Ciao, intendevi 5w50?

 

Caspita mi lasci perplesso così. Perché 5w30 e non 5w50?

 

Bob ti ringrazio per la risposta, ma il mio motore non è turbo, è aspirato.

 

A parte la gradazione SAE, la quale è senza dubbio un parametro importante seppur non di certo l'unico (se così fosse tutti i 5w40 sarebbero identici, quando invece hanno viscosità ben diverse tra loro), mi interesserebbe avere il feedback in merito ai due oli oggetto del topic nello specifico. Non metterò nessun altro olio che non siano tra questi due.

PS: La Bardahl fa prodotti molto variegati, dei quali ha ben quattro 5w40 differenti, giusto per dare l'idea come la gradazione SAE non sia assolutamente l'unico parametro da considerare:

Racing Performance (sigla XTR 39.67 Racing c60)

Premium Performance (sigla XTC c60)

Premium Technology (sigla TECHNOS c60 e TECHNOS c60 exceed)

Premium Quality (sigla XTA polarplus)

Nello specifico i 5w40 sono uno della XTC (quello che mi interessa), due della TECHNOS ed uno della XTA.

Io del 5w30 sono rimasto molto scontento, è rumoroso a freddo e ne mangia in quantità industriali, tralasciando il fatto che, a mio avviso, un long life sia inutile se lo si cambia come se fosse un Bardahl XTR 10w-60. Forse i nostri sono motori con caratteristiche differenti tra loro, non so il motivo esatto, ma il mio l'olio il 5w30 non lo vedrà più perché non mi ha convinto per nulla.

PPS:

Grazie ad entrambi per le risposte :wink: