Problemi motore f20 diesel

Ciao a tutti scusate il ritardo volevo rispondere a tutti.

allora gasolio lo faccio dove capita e dove costa meno ma mai in distributori vecchi o con pochi accessi o mal Messi, di solito q8. Riguardo le pompe bianche voglio smentire chi dice che sono più rischiosi perché mi e stato detto che in quelli dei centri commerciali (con prezzi più bassi) sono a posto e la stessa cosa è stata detta ad un mio collega appena ritirata l auto dal cambio iniettori x gasolio con acqua, il meccanico gli ha indicato dove va lui è può stare tranquillo (quello dell Auchan)

Comunque ultimamente non me l ha più fatto fino a una settimana fa che si è ripresentaro il problema al che ho parlato subito con il capo officina e lunedì la attaccano al Pc, al telefono non mi ha saputo dare risposta ma visto che non fuma e non sibila la turbina ho escluso cose gravi a parte la catena che non mi sembra silenziosissima. Cmq ha 90mila km e due anni e trattata coi guandi

 

Volevo aggiornarvi della situazione, l auto e ricoverata in officina da lunedì e ieri finalmente mi hanno spiegato che devono fare ricerche più approfondite perché il problema è molto sporadico e sembra che ci sia poca pressione, penso si riferisca ai cilindri, di più non so. Fortunatamente mi hanno dato l auto sostitutiva sono in garanzia non in quella dei primi due anni ma nella best 4, spero sia la stessa cosa. Quanto ci vorrà x individuare il guasto secondo voi?

 

Ciao niknos, grazie della risposta,

innanzitutto il problema me l ha fatto quasi da subito ma talmente raramente che non ci da o troppo caso, spegnevo e tornava normale, voglio precisare che l auto quando entra in protezione procede in maniera perfetta ma e come se avesse 60 cavalli penso.

il fatto e che andando sempre piano non lo noto spesso ma solo quando per un sorpasso porto lo zf ad un cambio marcia oltre i 2mila giri, in realtà succede raramente perche il motore e talmente elastico che non ha bisogno di tale spinta.

visto l utilizzo tranquillò pensavo piu alla valvola egr tappata o sporca,calcola che l auto percorre 200 km al giorno. Anche se fosse benzina sporca al tagliando mi cambiano il filtro del gasolio ogni 23 mila km e tutto il resto, insomma una manutenzione scrupolosa

 

Ciao a tutti!

volevo aggiornarvi la situazione del mio 120d, finalmente dopo due settimane ha chiamato la concessionaria, l auto e pronta il problema e stato risolto, purtroppo non ho risposto io quindi non so con certezza pero mi e stato riferito che hanno cambiato un filtro che e a carico mio. Penso che si tratti del filtro recupero vapori olio dico bene? Il tagliando era stato fatto da poco con cambio di tutti i filtri incluso quello del gasolio, quanto costerà scondo voi?

 

Auto riconsegnata, ci sono volute due settimane per individuare il problema che era la pompa alta pressione, dalla presa del auto non rilevava alcuna anomalia perché lei andando con un filo di gas procedeva correttamente ma alla richiesta di più gasolio (dai 2mila giri in su) non soddisfa a la richiesta (tra l altro non lo faceva sempre).Morale 20 ore di manodopera, sono andati per tentativi smontando prima gli iniettori e forse sostituendone uno, il filtro Diesel, tutta l elettronica, 80chilometri di prove su strada e altro che non ricordo totale 2500€, dovuto 250€ perché fuori dai 2anni.

comportamento serio penso io anche se adesso mi avete fatto venire la paura della distribuzione che non mi sembra troppo silenziosa