Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Sulle my2015 da Marzo,hanno introdotto i sensori nella valvola,in quel caso,anche le invernali devono montare il sensore.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Sicuramente potrebbe essere una cosa utile, ma non la vedo necessaria. Servirà solo a complicare la vita e a far spendere più soldi ai clienti... Però i problemi seri chissà come mai non riesco a risolverli, boh.....

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

A differenze del vecchio sistema di rilevazione pressione,è' avere sull'idrive la schermata con le singole pressioni per pneumatico. Poi bisogna vedere se questo nuovo sistema funziona bene.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Un saluto a tutti!! È un po che non passo di qua.. Ricordo a tutti il gruppo su face..

 

Una curiosità, nelle vostre auto nel cristallo anteriore in basso a destra vi è il numero di telaio??

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?310212-Dubbio-sensori-pressione-pneumatici

A proposito di sensori pressione ...

 

Ieri ho montato il set di gomme invernali prendendomi un po' per tempo prima dell'obbligo.

Ho apprezzato con enorme piacere la piacevolezza di guidare con i 18" piuttosto che con i 19"... lo avevo dimenticato ... ed inzio a condividere le idee di [MENTION=40717]Cyfer[/MENTION] quando parla di peso del cerchio ed inerzie.

Tutte nozioni a me note ma che si possono realmente toccare con mano solo quando fai il cambio gomme da estate ad inverno.

Ok, i 19" appagano l'occhio ma il 18" indifferenziato appaga alla guida, anche per una riduzione del sottosterzo di cui la macchina soffre pesantemente purtroppo.

 

Belli anche i tuoi 18' style 350 Bimbo. :wink:

Pensa che sono dati a 11,4 Kg di peso, mentre mediamente un 19' oem sta un pò sopra i 14 Kg.

Partendo dal presupposto che i tuoi 19' abbiano un peso simile agli originali, ci sono circa 3 Kg di differenza a cerchio. Se pensi che ci sono dei 18' che pesano sui 7 Kg (tipo gli Advan RS), immagina che differenza che si percepirebbe!

Purtroppo quel tipo di cerchi costano uno sproposito, ma già con prodotti molto buoni, come gli OZ Formula, siamo sugli 8,6 Kg a cerchio (i miei cerchi da 16' ne pesano 8,3) ad un costo decisamente inferiore (6 mesi fà li trovavo intorno ai 350€ a cerchio, oggi si riescono a trovare sui 250€).

La vera sfida è trovare cerchi dal design accattivante (tipo i Bimmer), ma dalle caratteristiche tecniche raffinate ad un costo accessibile, tipo gli OZ.

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Sempre bella la tua bianchina bimbo, anche con le invernali

Per il discorso differenza tra 18 e 19 non posso dire niente visto che non ne ho mai provata una, ma il sottosterzo (parola di istruttori di guida che ho frequentato) è un errore di guida nella maggioranza dei casi. Della serie che anche un'M3 sottosterza Sicuramente alcune macchine ne soffriranno più o meno, ma sulla nostra non ho notato grandi differenze con la precedente e87. Venendo da una ta ho fatto un po' di fatica, ma cambiando stile di guida(e un paio di corsi) ho risolto in parte il problema

Con ciò non sto dicendo che nessuno in questo forum sa guidare, perché non vi conosco e non so le vostre esperienze, ho solo condiviso il mio pensiero!

E per finire una fotina la carico anch'io

Inviato dal mio iPhone

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

No questa F3x le hanno rese più sottosterzanti per cercare di accontentare la clientela che veniva da TA,ti posso assicurare che le precedenti E9x avevano tutt'altro assetto e non soffrivano un sottosterzo così evidente.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Non ho guidato per bene una E9x quindi non ho un paragone, però rispetto alla mia precedente E87 non ho notato un peggioramento drastico, anche considerando la mole in più.

Ovviamente é un mio parere

Inviato dal mio iPhone

 

Credo francamente che il limite della vettura sia molto lontano nel tuo stile di guida se nn noti queste differenze.. il passo più lungo della vettura.. l'assetto più morbido.. taratura di anteriore molto più permissivo. . Portano ad avere sottosterzo cronico..

Appena uscito dal Mugello con il 330d ho lamentato un notevolissimo sottosterzo in qualsiasi curva.. Stessa cosa x strada..

Quindi francamente la "scusa" del sottosterzo causato solo da errori di guida la vedo proprio come una sola e semplice scusa..

 

Belli quei cerchi: sarà anche l'inquadratura della foto ma mi sembrano più grandi di quello che sono :wink: Quello che non mi convince (ma capisco che è un problema tutto mio) sono i reni neri: per me lo stacco è troppo netto, li preferisco su macchine più scure o in macchine dove si è spinto molto di più nella personalizzazione estetica; mi piacciono, invece, i baffi verniciati di nero: cromati li trovo un pugno in un occhio

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Tra l'altro vedo che anche i possessori di serie 2,stanno cercando di modificare l'impostazione di camber anteriore montando componenti della M235. Quindi è' proprio fisiologico del nuovo corso Bmw questa impostazione dell'anteriore.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Che il sottosterzo è causato anche da errori di guida( e non solo) nn l'ho detto io ma gente che ne sa più di me, come ho scritto prima

Che sia più sottosterzante della precedente generazione ci posso credere, cercavo di dire che anche la E 87 se ne andava dritta e di brutto a volte! Forse mi sono spiegato male

Inviato dal mio iPhone

 

Ieri sera studiavo Felgen Katalog... Mi ha decisamente sorpreso il 19" Performance dedicato alla F20.... 9,7kg... ... Lo stesso peso (circa) dei 16" con cui esce di serie... Incredibile!

Nico... Vengo da tre E91 ed una X1 su cui ho fatto circa 300.000km in totale. Credimi, ti posso assicurare, che AL LIMITE le precedenti erano delle lame (compresa l'X1) rispetto alla F31 che trovo a dir poco imbarazzante....

Non conosco la E87 perché non l'ho mai guidata ma molti forumisti ora passati ad F20 dicono che fosse un goKart rispetto all'attuale, tant'è che uno degli argomenti più dibattuti nella sezione F20 e' proprio quello degli angoli/camber/convergenze/camberplates .... :wink:

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Vi credo ragazzi, sia a te che a chiccol, e infatti ho detto che forse mi sono espresso male!

Ero contento della mia E87, ma lo sono anche di questa. Quando l'ho comprata certamente non mi aspettavo un go kart da un'auto di 4,6 metri pesa 16 quintali e quindi sono piuttosto contento

Certamente è un peccato se la precedente è come dite voi, però nell'uso quotidiano/guida allegra secondo me è ancora meglio di audi(guidata) e Mercedes.

E ripeto ancora che non sto dicendo che non sapete guidare

Inviato dal mio iPhone

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Io la trovo dondolona in comfort e eco ..in sport è' ineccepibile

 

Ma hai le sospensioni adattive su un 316?

 

Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

No sono normali