Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

Eh infatti i miei sono proprio questi... I wsp modello basel che sono i replica dei 359M

 

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iPhone 6?

 

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Ok. Tutto chiaro ora, mi ha portato fuori il fatto che li chiamino "W675 Basel M (Matt Gun Metal)".



Sono bellissimi, anche questa informazione che hai già dato, e con che canale ed ET li hai presi?

 

li ha 8.5 x 19 et 34!

 

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chiccol le sai tutte!

Allora ti chiedo anche il peso...

Pesano meno degli originali 403M?

 

What else /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Chicco e'come Wikipedia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> comunque si secondo me pesano meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Ho trovato queste info in rete (non ho avuto modo di verificarle):

400M: 26.5lb=12.02Kg

403M: 29.5lb=13.381kg

W675 Basel M (8.5 x 19 et 34): 13.11Kg

Quindi se sono informazioni vere, la differenza di peso dovrebbe sentirsi molto di più tra i 400M ed entrambi i 19", piuttosto che tra i 403M e i W675 Basel M. Comunque col passaggio tra 18" e 19", considerando questi modelli, non mi aspetto una gran differenza dovuta dalle masse sospese, anche se c'è 1Kg buono di differenza a cerchio...

E sulla spalla leggermente più ribassata, si apprezza la differenza? Teoricamente con meno spalla il pneumatico dovrebbe coricarsi di meno...

Chi li ha provati entrambi, cosa ne pensa?

Tu [MENTION=50825]nico86[/MENTION], non hai i WSP sia da 18" che da 19", con le invernali e le estive?

 

Sta macchina di assetto è' un disastro... Puoi montare anche /20 che cambia poco o nulla... Personalmente preferisco i 18" indifferenziati come guida ai 19"... Meno sottosterzo e macchina più pronta...

 

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I 400m pesano 11,8 kg posteriori e 11,78 anteriori,i 403M 13,2kg post e 13,15kg ant.

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Si li avevo anche da 18 per le invernali ma li ho tenuti un paio di mesi e poi li ho venduti perché ho preso le termiche da 19 quindi non saprei dirti che differenza c'è... Invece sulle estive che all'anteriore il cerchio wsp ha canale da 8,5 anziché 8 come i 403, devo dire che mi trovo molto meglio perché la spalla è' un po più tirata... Però sono tutte sensazioni molto soggettive quindi può variare da persona a persona

 

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Se vuoi risparmiare peso,vai con i performance,fa te che i performance da 20' pesano 10,4 kg.

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I Performance costano un botto e per me sono anche bruttini. Se avessi quelle cifre da spendere, Yokohama Advan RS/RZ tutta la vita.

RZ 8x19' 18.6 Lb = 8.43 Kg

Fonte: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=265756

 

Azzz questi sono belli molto... Costano parecchio?

 

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T'è presa l'ispiri..azione per questi?? Hahaha

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http://www.ebay.com/itm/Advan-RS-Wheel-Rim-19-19x9-19x10-5x120-BMW-1M-E90-E92-M3-E60-M5-Hyper-Silver-/271385107183

Sui 3700$ che vuol dire 2890€. Quelli dell'annuncio, preso a caso, hanno ET che non va bene per le nostre, di seguito trovi guida e misure giuste:

http://www.upgrademotoring.com/wheels/yokohama/advan_rs.htm

 

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Belli anche se preferisco la razza a bordo cerchio,perché li fa sembrare più grandi. Ok negli aftermarket,ci sono un sacco di cerchi ultraleggeri,ma personalmente,preferisco cerchi con disegno originale Bmw,quando vedo macchine di quel segmento con cerchi aftermarket,mi fanno molto tamarrus.

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Quelli sono cerchi della madonna.....ma secondo me sono sprecati su queste tipologie di auto.

 

[MENTION=50825]nico86[/MENTION] facendo due conti a spanne, con gli Advan RS risparmieresti quasi 5 Kg a cerchio, che considerando i 1680Kg di massa della tua auto, si traduce nel 2% di inerzia in meno per Kg, per un totale del 10% in meno di inerzia, il che vuole anche dire il 10% di potenza risparmiata.

Traduco: per andare come vai adesso, utilizzi circa 25cv in meno, perciò consumi meno; se decidi di pestare l'accelleratore, a qualsiasi regime, hai 25cv in più a disposizione, perciò vai di più; quando freni, la macchina ci mette meno a fermarsi; migliora l'agilità della vettura.

Te lo dico perchè so che stai pensando al PPK, con conseguente superbollo etc. E' vero che sti cerchi costano, però per avere gli stessi risultati dovresti spendere per il kit motore, impianto frenante maggiorato, bollo più caro e consumi maggiori.

Se poi il disegno dei cerchi ti piace, un pensierino ce lo farei... :wink:

 

Beh, associare gli Advan RS con semplice roba aftermarket, ce ne passa...

Senza contare che possono montare i cap originali BMW, perciò agli occhi dei meno esperti possono passare come cerchi originali, mentre a chi è esperto e sa cosa sta guardando, non resterebbe che sbavare.

Su un 320d potrei anche essere d'accordo, ma sulla macchina di Nico che ha 258cv, anche no.

PS. Nico, ma non avevi montato il modulo della CNTech? Come mai adesso vuoi montare il PPK?