consiglio per acquisto 320i

E per comprare un'audi quanti thread apri qui... ?

 

325i 2500 cc anni 2006/2007 benzina o anche a gpl (alcune con impianto già su), poche rogne massima goduria..e le trovi attorno i 10/13 mila euro

 

Salve, non si possono aprire topic multipli, questo 3d verrà unito a quello già in corso.

 


Grazie e buon proseguimento su BmwPassion.

 

Eh ???

No scusa, ma da dove desumi ciò ?

Comunque, escludendo esigenze di consumi molto contenuti per via di alti chilometraggi annui, mai comprerei un duemila diesel. E' un motore spettacolare, ma, soprattutto usato, escludendo la condizione che ho già detto, è motore che non comprerei mai.

La specificazione "usato" è dovuta al fatto che i benzina usati hanno mediamente chilometraggi (reali) molto più bassi, hanno meno rogne (o comunque meno costose), e non di rado hanno quotazioni sensibilmente più basse... ed hai voglia a far chilometri per compensare il differenziale spesa d'acquisto...

Poi si, il 2.000 benzina sulla E92 è un po' sottodimensionato, venendo da un 530d potrebbe anche essere traumatico (soprattuto per l'abisso ai bassi regimi), e quindi sarebbe d'obbligo il sei cilindri...

1.000 € in meno della 320i gasata:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249775957&asrc=st|sr,as

Peraltro la 320i è in allestimento "pezzent" (e non ha la pelle, ma il misto stoffa/pelle, come la 325xi);

inoltre quel 320i hai il paraurti msport solo anteriore in post montaggio... quindi pasticciata e cara.

La 320d ti chiedono 18.000 ?

 

Il 320i è pasticciata

 

Il messaggio che sto portando non è che è sbagliato montare i paraurti e/o volante e leva del cambio msport, ma che non necessariamente questi interventi in aftermarket siano un plus...se fatti "a casso di cane" fanno piuttosto legittimamente supporre che l'auto non sia stata tenuta proprio bene, perchè se gli up li fai male, suppongo che 1sei un pirla 2la disponibilità economica è risicata 3lo fai solo per oscuri motivi di apparire... il tutto ci porta a: l'auto la tratti male, nell'uso e nella manutenzione; non capisci un pazzo di auto.

Dove ci porta tutto ciò: che si sta comprando un'auto usata: già c'è una ragionevole percentuale di probabilità che l'auto perfettamente mantenuta rilevi guasti, figuriamoci un'auto maltrattata... per cui si tratta di vetture che sarebbe opprotuno tentare di evitare.

Per la diesel: le foto non si vedono. Però qualcuno mi dovrebbe spiegare perchè prendera "liscia" e nera, e farla subito msport e bianca... cambi del genere di solito li fa il secondo proprietario, oppure dopo un po' decidi di cambiare... ma subito... potevi è già prenderla "giusta"...

 

Io a questo punto prenderei un 320 benzina originale o m sport completo e mi accontenterei delle prestazioni senza troppe pretese. Io comunque ho il 2.2 170cv della e46 e non è che sto proprio fermo, e rispetto alla e39 che ha 200 cv preferisco guidare la e46!!!

 

Che pazzo di scoperta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

(avevo la e46 325i cabrio)

 

Ora che hai? Sul profilo porta ancora la 325, tornassi indietro prenderei il 2.5 ad occhi chiusi, praticamente ha gli stessi costi di gestione a parte qualche decina di euro in più di bollo, per questo cercavo di consigliare di salire un pochino di cilindrata, per non fare il mio " errore", alla fine con qualche euro in più poi avere un auto completamente diversa!!!

 

Mio ?

No, la seconda cifra non è un 2

Mai avuto dubbi tra 320 e 325 sull'e46, 1.500.000lire di differenza di listino sul nuovo, ma includeva sedili completamente elettrici ed antifurto altrimenti optional sul 320, e un centone di meno di costo degli opzionali cerchi da 17, portava la differenza reale a circa 700.000 lire... e più che i 20 e spicci cavalli in più, i quasi 5 chilogrammetri di coppia in più si sentivano eccome. E mi ricordo che i consumi dichiarati differivano di 0,1 km/litro.

 

R: consiglio per acquisto 320i

Sorry ho notato adesso la seconda cifra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:

Comunque io sono soddisfatto anche del mio 2.2 6l, se lo tieni su di giri qualche emozione te la regala!

 

L'integrale anche "costa" in termini di carburante... più dell'automatico. I cerchi da 19" invece rispetto ai 18" o 17" differenziati (stessa sezione, stessa impronta a terra) cambiano ben poco... qualcosa meglio dovrebbero fare i 17 tutti e 4 da 225, ma siamo nel campo delle inezie.

Personalmente, sotto i 12km/l in uso normale, mi sembra abbastanza impossibile, indice di problemi.

La settimana scorsa m'è toccato farmi circa 90km di misto urbano extraurbano (classica statale turistica, ), troppo traffico per inventare qualcosa (per questo ho resettato i contatori... avrò fatto solo tre o quattro sorpassi... .): 56km/h di media, 10,2 km/l (tutto da bc)... pensare che un 320d possa far peggio, permettimi, ma è molto grave /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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