Sostituzione filtro gasolio e90

Sotto il paraspruzzi in plastica dal lato guida nella parte inferiore el veicolo è tutto liscio e non c'è niente. C'è da smontare ancora qualche altra protezione ? Devo cambiarlo l'ho già acquistato chi mi può aiutare ?

 

Lo trovi nella parte sotto Lato guidatore a filo del longarone battitacco. Ovviamente devi smontare tutte la plastiche sotto altrimenti non lo vedi.

 

stessa posizione per quanto riguarda una e90 con n57?sotto lato guida?

 

salve mi chiamo jimmy ho una 320d e90 del 2006,

ho provveduto anchio al tagliando fai da te ma in un officina di fiducia portando io tutti i filtri bosch, e olio castrol 0w30 edge fst,lunico problema è stato nel cambiare il filtro del gasolio, praticamente mi hanno detto a vista ke era diverso da quello montato prima ke non era un bosch, io ho preso il filtro con questo codice 0 450 906 457,qualcuno di voi sa dirmi se è giusto ho sbagliato grazie.

 

ma è indispensabile alzare l'auto con un cric k o si riesce a fare il cambio del filtro anche senza alzarla ?

 

Lo puoi fare se hai una buca.. ma almeno il crick e indispensabile, forse più comodo il ponte.

 

non ho buca o ponte e con il crick non mi fido molto ad infilarmi sotto e rovistare, magari sforzando sui dadi....farò delle prove ma ho il sospetto che non si riesca senza alzarla di qualche centimetro. vero ?

 

R: Sostituzione filtro gasolio e90

Non é granchè lavorare alla cieca

inviato dal mio tab con grande entusiasmo

 

CIao.. grazie per tutte le tue info.

Volevo chiederti una cosa in merito al tragliando fai da te...

in questi giorni dovrei farlo anch'io e vorrei sapere se bisogna fare il reset dei filtri o solo dell'olio.

Mi spieghi il procedimento del reset? grazie mille

 

ragazzi il bosch non va bene.. sembra identico ma internamente ha meno spazio per inserire il tubo e successivamente il fermo.

 

hai provato??

io l'ho acquistato e l'autoricambi mik ha dato quello bosh in base alk libretto.

 

Ragazzi oggi mi sono cimentato nella sostituzione del filtro gasolio in questione: ho rimosso ben 2 carter per lavorare più agevolmente dal momento che ho lavorato schiena a terra......

Nel toglierlo nessun problema, ma nel rimetterlo mi sono bloccato!!!

Dopo aver ricollegato il tubicino in uscita con l'apposita fascetta con vite, stò trovando difficoltà nel rimontare la staffa centrale che lo tiene fissato alla carrozzeria. In particolare quella gomma da far capitare nel mezzo mi complica notevolmente il fissaggio!!!

Altra difficoltà è il riposizionamento di quel fermo metallico in ingresso al filtro gasolio: se per toglierlo mi sono aiutato agevolmente con un piccolo cacciavite per fare leva, ora è estremamente duro da far rientrare nella sua sede!!!

SUGGERIMENTI?????

Domattina riprendo il lavoro che stasera ho lasciato a metà... speriamo bene...

 

Hai preso quello originale?

Te lo chiedo perchè io presi quello bosch ed era impossibile inserire il fermo poichè lo spazio interno dove entra il tubo di mandata era insufficiente ed andava a cozzare su una parte in plastica dentro il filtro ,preso quello originale e montato in 2 minuti senza alcun problema.

Per la staffa di fissaggio non dovresti avere particolari problemi..

 

Tutto risolto, in pratica con la poca luce che avevo a disposizione ieri sera non mi rendevo conto che non avevo portato in sede il filtro gasolio e il pezzo beige... stamattina rimesso al primo colpo, utilizzando sempre il filtro gasolio marca Bos**!!!

Unica preoccupazione: avendo cambiato pure olio e filtro olio, ho fatto dare comunque una controllata ad un mio conoscente che è meccanico... secondo lui il tappo olio della coppa gli è parso poco serrato, come se non fosse arrivato bene in sede. Allo stesso tempo non ha voluto forzare più di tanto per non rischiare di rovinare la filettatura....

mi ha consigliato di usare l'auto normalmente e per la prima settimana lasciare un cartone al di sotto del tappo dell'olio, senza richiudere lo sportellino....

Se nei prossimi giorni trovo gocce di olio sul cartone, dobbiamo vedere come risolvere, altrimenti a posto così.......

Totale spesa: 6lt olio castr.. 5W40; filtro gasolio, olio, e abitacolo tutti Bos..= 102 euri!!!

 

è un lavoretto facile facile, io lo sostituirò ad ogni tagliando insieme agli altri filtri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque l ingegnere che ha studiato il sistema di fissare quel filtro andrebbe crocifisso sulla pubblica piazza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ed ebbe inizio la piccola odissea:

dopo il tagliando fai da te di qualche giorno fa, la goccia d'olio dal tappo della coppa dell'olio si è confermata!!!!

E' il risultato di un eccessivo serraggio del vecchio meccanico che mi ha rovinato la filettatura oppure, cosa meno probabile, causata da una mia cattiva azione sul perno all'atto dello svitare... Chissà... Resterà un mistero....

Mi consulto con mio padre (tornitore e fresatore) da cui disto 700 km per motivi di lavoro, il quale mi consiglia di far rifare la filettatura leggermente più grande. Allo stesso tempo mi raccomanda di far fare questo lavoro da un meccanico CAPACE!!!

Mi affido ad un meccanico che va forte qui a Palermo, il quale SORRIDE quando gli chiedo della difficoltà del lavoro da fare.................

In mia presenza, in circa un'ora e mezza, scarica l'olio e rifiletta la coppa e mi fa andare via...

DORMI SU 100 CUSCINI mi ha detto...... NON VEDRAI NEMMENO PIU' UNA GOCCIA D'OLIO!!!!

E invece siamo punto e a capo!!!! Stamattina mi affaccio sotto l'auto e dal nuovo perno della coppa dell'olio ecco la famosa goccia!!!!!!!

Mi sa proprio che devo spararmi questi 700 km e far rifare il tutto a mio padre, nessuno più gli metterà più mano oltre che lui...

Quanti incapaci che ci sono in giro: sia quello che mi ha creato il danno al precedente tagliando ed anche quest'altro che mi voleva far dormire su 100 cuscini..............

 

prova a mettere sotto il tappo una rondella di rame o alluminio. schiacciandosi dovrebbe andare a far tenuta.

certo che un meccanico di professione che rovina i filetti del tappo è da mazzolare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non vanno serrati a morte i tappi, quando è in battuta basta tirarlo ancora poco con la chiave e sei a posto. non lo perderai di sicuro per strada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io in 100000 km ho cambiato 1 volta olio e filtro olio.....e' grave? bmw320d e90