520 o 530 ?

A parte il motore e quindi le prestazioni, nessuna, sempre di f10 si parla.....ovviamente per il 3000 ci sono spese maggiori in generale.....

 

520 o 530 ?

Sebbene non si capisce se Nuova o usata benvenuto nella sezione f10 ! Come saprai la principale differenza tra 520 e 530 e' il motore non specifichi se Diesel o benzina ma quello che differisce sono gli allestimenti: o pacchetti eletta business futura e msport fino al Giugno 2013 luxury modern business e m sport nella LCI o face lift

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il 20d, male

 

Punta su una futura, ancora meglio su Msport, non so quanti anni hai ma se sei abbastanza giovane l'allestimento M rende molto piú sportiva la f1x. Per il motore se puoi prendi un 3000d. Io comunque ho il 2000d e mi trovo molto bene, consuma poco ed ha ottime prestazioni. In generale l'n47, il 2000d bmw, soffre di alcuni problemi cronici come quello dell'affidabilitá della catena della distribuzione, comunque è questione di sfiga, io ne ho avute 4 di bmw 2000d e mai problemi......

 

Ciao, se non hai problemi di sorta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> vai di 3000. Orientandoti su una vettura del 2010/2011 con molti kilometri quindi avrai un margine di tranquillità maggiore se prendi un tremila. Meglio ancora se trovassi uno da 245 cv risparmieresti il superbollo da circa 100€ rispetto alla versione da 258 cv.

per manutenzione, bollo e assicurazione spenderesti 100/200€ annui in più per il 3000.

come diceva Pietro il 2000cc N47 é famoso per i problemi alla catena della distribuzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

520 o 530 ?

Da che motore arrivi? Se hai già provato un 6 cilindri io non tornerei indietro, se arrivi da un 4 penso che il 520 andrebbe benissimo

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20d: pro = ottime prestazioni in rapporto alla cilindrata, consumi molto bassi, ottima rivendibilità / contro = catena di distribuzione fragile, motore molto rumoroso

30d: pro = ottime prestazioni, punto!, affidabilità molto alta, molto piacevole a rumorosità peressere un diesel / contro = rivendibilità e costi di mantenimento ovviamente superiori al 2000

In poche parole, se il portafoglio te lo permette, vai di 3000!!!

 

benvenuto , se puoi e te lo consiglio vivamente vai di 3000 , i costi di gestione leggermente più alti li riguadagni con tutto quello che il tremila offre di piu' , non solo in prestazioni ..................

 

be dai che il 3000d ora tra: bollo, super bollo, manutenzione, assicurazione ecc.ecc. costi poco piu' del 2000d mi pare una cavolata. in oltre i consumi della 520d sono molto piu' bassi, ok le prestazioni ma non esageriamo...........in totale penso che tra il 2000d e il 3000d ci sia a favore del primo una spesa inferiore nell'ordine dei 1000 - 1500 euro annui, poi molto dipende anche dai chilometri che fai piu' sono e maggiore e' la differenza di costi tra i due motori ( maggior consumo, tagliandi ravvicinati ecc.ecc.)......p.s. solo di bollo:

520d 480 euro

530d 837 euro (100 euro super bollo)

comunque se puoi vai di 3000d, non si discute...........

 

520 o 530 ?

Non so dove hai preso queste cifre ma io di bollo mi sembra che non arrivo a 600 euro !!

Assicurazione pago 900 euro l'anno con furto incendio atti vandalici e altri cazzetti che non ricordo , manutenzione ?? Quanto pensi che costi di più del 2000 ?? Per me se sono 100 euro a tagliando è grasso che cola !!

 

520 o 530 ?

La mia deve ancora arrivare ma anche io ho preso paura quando ho visto quei soldi di bollo, quando avevo guardato sembrava anche a me sui 600...

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520 o 530 ?

Intorno a 570 per essere precisi

 

io pagato a Settenbre 613,00€ (245CV)

 

ovviamente varia da regione a regione.

 

Toscana, credo sia una tra le piu' alte

 

in effetti , la mia con il leasing fa riferimento in lombardia o friuli ed il costo è quello ....

 

Io in campania 530d Touring del 2006, 231 CV (170 kW) = 640€ con polizza cristalli RCA, carroattrezzi.

Classe Universale 1.

 

si ma noi parlavamo del bollo ....