[Tutorial] Cavo k-dcan + Software su Serie1 E8x

no, serve per?

 

Il cablaggio dei fari alogeni è diverso, se non metti il pin4 a massa (basta fare un ponte con la massa del pin2) gli ana/abbaglianti dello xeno non funzionaranno.

 

Ok grazie proverò

 

R: [Tutorial] Cavo k-dcan + Software su Serie1 E8x

Figurati.. fammi sapé /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Peccato, però si possono fare accendere come luci di benvenuto.

Buba Mp.

 

ciao a tutti

dopo aver codificato con bmwhat parecchie cose nella mia auto, in modo molto semplice grazie al programma f atto davvero bene e facilissimo da usare mi trovo a dover sistemare qualcosa di piu impegnativo nella mia auto.

una lampadina degli angels sì è bruciata ed è andata in corto circuito ormai alcuni mesi fa, e adesso non arriva piu corrente al connettore della lampadina

dopo aver resettato con bmhat tutti gli errori presenti in memoria questo errore: Fehler: Short circuit fault 2 / Short circuit fault 4 Code: 9CBB

è rimasto e non c'è modo di resettarlo.

leggendo sui forum stranieri ho capito che bisogna resettare tramite tool32 un parametro per riattivare la centralina ma non so da dove partire.

ho scaricato e installato bmw standard tools 2.12 ma adesso sono bloccato non ho idea di come proseguire nessuno che mi aiuti

è necessario un cavo speciale o va bene un normale presa obd bluetooth o usb?

questo è quello che ho trovato sui forum stranieri:

Try this,the complete text is from an coder in another forum (copy paste)

Connect cable to your car, launch Toolset32 and load FRM70.prg (for FRM2).

- In the window called Select job: FRM_70, select the job status_lampen_kurzschluss_counter. In the list Results select job_status and the lamp output which is shut off due to short circuit protection.

- Send the job to the car using the F5 key. You should get an answer in the Results window and the COUNTER value should be > 0. If COUNTER is = 0 then you didn't select the right lamp output. Try finding the one(s) which have COUNTER > 0. You will look at this value later to see if the short circuit reset-job actually worked.

- Now, switch job to steuern_reset_kurzschlussabschaltung. Notice that this job requires one (1) argument: lamp_nr. Lamp_nr is a number 0-255. Enter the lamp_nr to clear in the Arguments list and select job_status under Results.

- Send the job using F5. Make sure you get an answer OKAY in the Results window.

Note: I don't know the mapping between each lamp and lamp_nr, so I simply sent the command 64 times for all lamp_nr from 0 to 63. Try this - I guess it can't do any harm. Since lamp_nr is supposed to be an integer, I guess possible values for lamp_nr are 0-255.

When you have sent kurzschlussabschaltung-commands for all lamp_nr, do the first job again (check COUNTER). If everything is good, the counters which were > 0 before should now be = 0.

Also, I see there are two jobs which are named quite similar - steuern_lampen_kurzschlussabschaltung and _reset_kurzschluss_sperre. I don't know the difference between these two, but if one doesn't clear your counters, I would try the other one too. Both jobs require the lamp_nr-argument.

 

Buona sera raga! !

Una domanda! ! Serie 1 E87 del 2006 senza multifunzioe al volante e con radio Alpine. Montato contatto a spirale e tasti multifunzione, codificato l'optional 249 solo nel V.O. ma i tasti non vanno in funzione e manco si illuminano. Qualcuno li ha post-montati ? ? E' possibile che non sia cablata dal volante alla radio ? ? Ho messo anche l'interfaccia per abilitare i comandi su radio non di primo equipaggiamento! ! Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buona sera ! Risolto era il devio non funzionante! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buona sera! !Cose da pazzi! ! Dopo circa 5 giorni si sono spenti i comandi radio! ! ! Funziona tutto tranne questi ultimi! ! ! Secondo me e' il contatto a spirale anche perché i comandi li ho testati e funzionano! ! Qualcuno ha avuto simile esperienza? ??

 

Risolto ancora una volta! ! ! Ho verificato il cablaggio col tester e ho trovato un filo spezzato all'interno! ! !

 

Miiiii... non so se hai più sf1ga nell'avere i problemi o più cul0 nel risolverli! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso... Rep+ x te! :wink:

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Un po' tutti e due! ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq grazie x la rep! !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avevo letto che qualcuno è riuscito ad eliminare il gong cinture. Sapete qual è la procedura tramite ncsexpert?

 

Se non erro si può fare anche con OBD bluetooth e apposita app x Android.

 

Buona sera Raga! ! !

La mia e91 Tedesca alla nascita aveva il voice control ma codificato il CCC in lingua italiano lo disabilita.

Qualcuno ha effettuato l'aggiornamento del CCC ? ?

 

si fa... è nel modulo kombi

 

Sono passato dai fari alogeni lci a Bixenon lci, siamo riusciti a codificare tutto correttamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'unico problema e che non riesco a far funzionare il motorino manuale che si comanda all'interno con il selettore luci, anche escludendo l'auto livellamento continua a non funzionare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sapete se esiste una voce ad hoc per riabilitare il motorino?

Abbiamo provato anche una soluzione trovata in rete.. cioè quella di non mettere nel VO l'optional Xenon $522 ma disabilitare solo il check luci, in questo modo il motorino funziona e alza e abbassa gli xenon ma purtroppo il controllo a caldo con il relativo sfarfallo a motore acceso rimane quindi siamo dovuti tornare indietro.

 

Buonasera ! ! Scusa se ti correggo ma il modulo che gestisce il gong delle cinture e' l' ABG centralina AirBag ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho bisogno di aiuto/consigli:

- provando a codificare la chiusura degli specchietti esterni da telecomando, sbagliando la procedura (non ho stupidamente rinominato il file TRC in MAN), mi è capitato che ho perso i 3 lampeggi freccia (ne fa uno solo se dò un colpo al devio) ed uno dei 2 fari xenon ha il motorino che non si alza (faro che punta in basso).

La domanda è se devo seguire la procedura descritta in uno dei 2 file linkati al post #589, per resettare la ECU alle impostazioni di fabbrica (cosa comporta questo reset?) o effettuare un reset delle sole centraline xenon via tool32 (post #747) per risolvere almeno il problema del faro basso?

- qualcuno che posta la procedura per l'aumento a 6x del lampeggio frecce

- dove posso trovare la versione NCS 4.0.2 inglese (ho solo la 3.xx)

- qualcuno si è cimentato nella codifica dei fendi come "cornering lights" (post #740) e se sì, se il valore "ABBIEGELICHT_MIT_NSW" deve essere impostato a "nicht_aktiv"


UPDATE


questa codifica funziona solo se avete installati i fari ALC (cornering light); il valore è da impostare ad "aktiv"

- del "Video in motion" se ne è parlato ma non trovo stringhe postate.

UPDATE

per ora ho risolto il discorso dei 3 lampeggi veloci freccia reimpostandoli via menù dal CIC (si era praticamente tolta la spunta all'opzione nel menù impostazioni luci).

Mi rimane il discorso del faro xenon basso; sabato effettuerò le codifiche

Rimango comunque in attesa di una risposta