Bmw 120d E82 177cv manuale - Modulo aggiuntivo vs Mappa TopTuning

Ciao a tutti !!!
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Bmw 120d E82 177cv manuale - Modulo aggiuntivo vs Mappa TopTuning

Premetto che i test sono stati eseguiti su strada e ovviamente sempre sulla stessa strada.

Riguardo la domanda del primo test, si è vero che fino a 55 kmh le linee sono tutte sovrapposte .. ma rendiamoci conto che a quelle velocità in 4a marcia, stiamo tra i 1000 e i 1300 giri ... range di giri difficilmente utilizzabile sopratutto in fase di accelerazione ... questo è un limite strutturale ...

Quello che volevo farvi notare io, è la differenza che c'e tra i 55 e i 80 kmh ... qui siamo tra i 1400 e i 2000 .. range più facilmente utilizzabile in fase di accelerazione ..

Per consumare poco, guidiamo tra i 1400/1600 fino massimo 2100/2200 .. ed è proprio in questo range che la coppia anticipata in termini di giri motore che offre la mappa ha un grosso vantaggio ... dato che possiamo percorrere la stessa strada con meno % di gas ... o potremo permetterci di non scalare in determinate situazioni dove prima magari serviva.

Tutto questo, come anticipato, con il modulo non succede ... dato che inizia a correggere sono dopo un determinato numero di giri/determitata % di gas ...

 

Bè azzardato ... è quello che ha fatto la car :-) !!!

In ogni caso in bmw sono spesso leggermente pessimisti nelle dichiarazioni ... anche l'ultimo 123d testato su strada faceva 6.85 0-100 .. dichiarata 7.0 ...

 

L'auto non è stata passata al banco prova ...

I dati che vedevamo con la mappa standard di media al banco durante lo sviluppo erano di picco circa +25 cv e + 65/75 Nm...